Venom66

АКПП CD4E на холодную работает хорошо, но когда проедешь минут 15-20 (может чуть больше), не включается 4-я передача и создаётся впечатление, что остальные передачи включаются на более высоких оборотах двигателя, порой 4000 - 4500 об/мин

Уровень ATF выставлен правильно. Расходники ставили качественные, на этом не экономил, более 40000 ушло только на запчасти, делали не посторонние люди. А какое должно быть линейное давление для CD4E и как его измерить самостоятельно?

Уважаемый, MasterTran, вопрос у меня следующий. После ремонта АКПП (в коробке было поменяно практически всё), коробка ведёт себя следующим образом: завожу машину, прогреваю мотор, включаю D, стою на тормозе, коробка то включает, то выключает первую передачу, стрелка на тахометре прыгает примерно со 100 до 1200 оборотов, отпускаю педаль тормоза, машина может поехать сразу (если первая передача включена) или потупить 2-3 секунды и после поехать (когда воткнётся передача). Если отпускать тормоз на горке, то машина может покатиться назад. После пробега в несколько километров (длина пробега зависит от температуры на улице, чем холоднее, тем больше надо проехать) этот дефект исчезает и коробка работает без нареканий. Обращался в сервис, где делали коробку, там грешат на то, что на холодном двигателе скачет напряжение, но мотор то я прогреваю, а коробка начинает работать нормально похоже только после того, как в ней прогреется масло. После ремонта залили DEXTRON III. В чём может быть дело, может в масле или есть ещё какие-нибудь мысли? Что делать не знаю.