На Форд-Мондео 4 2010 года - самопроизвольно загорался ближний свет - и на заведённой и на сигнализации - на 5-15 секунд и потом гас или приходилось несколько раз дёрнуть выключатель поворотников или нажать на ручку стеклоомывателя . Индикатор на панели горел дальний свет (иногда не горел), также загорались габариты спереди и сзади, а на фарах светил ближний свет. Предохранитель на ближний так и не нашёл!!! Перелопатил все электросхемы, вытаскивал все реле и предохранители - бесполезно. Только предохранители на дальний и на противотуманки.
Два раза за ночь разрядил полностью аккумулятор. В итоге - Снял верхний кожух: 2 защёлки спереди (ногтем надавил), можно пальцами отжать. Снял колодку жгута проводов от модуля подрулевых переключателей (нажать спереди на защёлку) - и так оставлял на ночь, а утром подключал клему на руле и ездил весь день. Если клемму не подключать - то при включении зажигания дворники работают постоянно.
Так мучился 2-3 недели. Но всё равно - это лучше чем заряжать АКБ на морозе. Искал грамотного электрика цены от 1000 до 5000 (и это только приблизительно). Начитался ерунды на форумах, что подрулевой не разбирается и только меняется целиком. В итоге ремонт и снятие - всё вместе 10-30 минут и 000000 рублей!!! И не надо снимать руль, подушки и т.д.
Итого - 1) Снимаем верхний кожух и клемму с контактами клемму с АКБ снимать не надо, но нужно снять колодку под верхним кожухом - она серого цвета,
2). Снял нижний кожух - 2 винта (один под головку, второй звёздочка. Под нижним кожухом колодку (жёлтого цвета) НЕ СНИМАТЬ! Это колодка подушки безопасности
И два маленьких винтика под звёздочку на левом подрулевом переключателе(поворот,дальний свет и подсветка ближним светом на стоянке при выключенных приборах - что и глючило). Снимается - просто потянуть на себя без всяких защёлок - их просто нет !!! Разбирать его не надо - нужно только снять зелёную плату с контактами, открутив два маленьких винтика - почистить смазку и подогнуть чуть средний контакт вверх. Я просто спиртом стёр всю смазку (токопроводящую) на поворотниках там отдельные контакты - их трогать не надо и смазку не стирать так как поворотниками работаем постоянно -иначе контакты перетрутся. Ремонт занял считанные минуты и самое главное на снимать руль и покупать дорогие запчасти!!! Аналогично очень просто снять и с правой стороны - переключатель дворников и стеклоомыватель. Ещё раз обращаю внимание, что снятый поворотник не нужно разбирать !!! Только открутить зелёную плату размером с половину спичечного коробка.
