Zverek001
-
Постов
13 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Zverek001
-
Проблему с отключением решил. дело было в блоке штатной противоугонной системы (цз) кстать двери с брелка всеравно работают О_о
-
так я однажды ехал и случайно брелок прижал так вот машина тут же начало глохнуть и тут же на скорости заводится. Неприятно так наскорости такоее видетьПоследние наблюдения сегодня отец отключал цз толку 0 но он наблюдал картину ьакую если газагуть выше чем 1.5к оборотов то все путем если чуть ниже чем 1.5к сразу глохла.
-
так после лета я так больше неделал да и проехал 10 тык все путем а тут как то все чудесно происходит отключается вся система зажигания до перезапуска эбу.
-
а коробочка под бордочком может блокировать эбу? Та каторая пробивается как цз и сигналка?
-
естественно на заведенной так быстрее всего мертвую свечу найти) по лету так делал все путем было)
-
до проблем с зажиганием без мафа работала счас нет и при отключении вв 1 горшка машина глохнет с остальными все путем.
-
на выходных попробую.а машина должна глохнуть если маф отключить на работающем двигателе?
-
снять эбу не смог гайки так приржавели что надо будет ломать их.а вот проводку то я и не посмотрел
-
не с выводами все путем. проблемы и до лямбды были после ее замены перестало коптить свечи и расход на 1.5 литра уменьшился. странно то что после того как машина словит тупника. выключаешь зажигание начинаеш заводить она раз схватит и все труп не икры не бензина пока не скинешь память эбу.может в эбу засели ошибки которые не обнуляются? дело в том что когда на скорости машина умерает выключаешь зажигание и включаешь машина без проблем начинает ехать!) а и да самое главное однажды еще до замены всех датчиков и лямбды у меня на ходу она заглохла и я путем понижения передачи ее завел тычком так вот она завелась но тахометр упал в ноль а машина пошла так как будто в нее авиационный керосин влили! через 30 сек такой езды тахометр ожил и через 5 сек машина заглохла и опять все пропало и искра и бензин!
-
даю до этого на ней пару тысяч тагер ездил
-
да проверялась. лично сам все перепроверял. на сто накосячили на 1 зуб коленвал ошибка была.счас все исправил все путем)
-
так с них и начинал сначала свечи потом провода.дпкв профилактика.дпрв форсунки по парно работали счас нет.лямбда была дохлой а на халяву мне Бош подобрали вот и поменял
-
Суть проблемы такая. в декабре поменяли грм и через 200км у меня монька стала умирать(началось с того что на ходу при резком нажатии на акселератор она начинала дергаться.сейчас же если слегка газануть машина просто умирает и ее не завести пока не снимеш акум (минут на 5-10), просто напросто пропадает искра, отключается бензанасос и вроде даже форсунки отключаются(впоследнем не уверен) Что я проделал за последний месяц.это заменил лямбда зонд,дпкв,дпрв,вв,свечи,генератор,по осени дтож(почему-то кажется что он уже умер).прозванивал дпдз.все в норме все плавненько меняется.если снять маф вобще без танцев с бубном не заведешь.мыл кхх. Давление в рампе в норме.но дело в том Если заведеш то на холостых как часы и если плавно плавно нажимать газ то обороты до отсечки набирает. Предположение что эбу просто уходит в защиту.может кто сталкивался с такой бедой?