kvg911

Зраствуйте.Был на позапрошлой неделе на диагностике топливной в боше по поводу повторения проблемы дабл-старта. Выявили ошибку по датчиками на заслонке(фигня) решилась простой протиркой спиртовой салфеткой датчика температуры. Но! Выявлена другая проблема-слабое давление (19) на запуске. Пробег на родном насосе 400 т.Км Вопрос если смысл перебираться насос или купить новый? Цена нового Сименса ТНВД в Москве на сегодня 25.10.2017 от 44т.руб.

@strannikk, Интересно а на моём пробеге (367т.км) открутятся. Я ещё ни разу не менял. Да и вебасты у меня нет. И на улице в столице с 2008г. моя моня "пасётся". И езжу я каждый день.

@strannikk,Спасибо Владимир. Старая форса у меня. Отдам в переборку, выясним причину. Мотор поёт! Кайф! Недельку поезжу, Поменяю топливный фильтр на предмет стружки.

Спасибо. Но "сранник"прав надо на мой ТНВД обратить пристальное внимание, пробег большой ну и все такое прочие.. Сегодня пол дня катаюсь, пока все хорошо с топливной. Но чую моня еще полна супризов как дама бальзаковского возраста

@strannikk, Ну вот конец истории. Поставили мне новую форсунку. И тут я мальца обложался. Слесарь говорит не знаю с каким усилием затягивать форсу. Я полез в программу фордовскую и нарыл момент затяжки форсунок от модели; Мондео 4 2.0 143л.с. 2010-2013г. 7Nm.+55градуса. А надо было; Мондео 4 2.0 140л.с. 2007-2009 4Nm. +43градуса. Короче трогать форсу не стали, оставили c такой затяжкой. Слесарь говорит она уже на место села шайбу медную обжала. Будет нормуль! В общем крышку с воздуховодами и новыми прокладками одели, всё на место поставили. Стали прокачивать систему через обратку до ТНВД воздушным ресивером. Прокачалась сразу секунд за 5-10. Потом со стартера прокачали рампу и магистрали В.Д, до форсунок. Уже на прокачке третьей трубки она завелась! Я тут же её заглушил. Код форсунки, типо, надо же в "мозги" прописать Оказалось что нихрена код писать не надо. Просто проставить через диагностический девайс класс форсунки у меня он пятый и усё Короче ещё выкинуло ошибку по датчику расхода воздуха. Я разъёмы переустановил ошибку скинули. Завели тут она как начала парить белым выхлопом из глушака, я опять на "измену" сел. Пасаны меня по "голове гладят " не бз...ди;) говорят ,ща говорят проб...ца буть нормуль. Енто у неё в катализаторе в сажевике соляра скопилась пока мы её друлькали ища причину незавода. Ну ок думаю. Иду оплачиваю "детский труд", Целуеся, прощаемся. Сервис уже закрывается, диагност уже уехал. Выезжаю. А она парить не прекращает. Километр отъехал, чет не то "пальто" едет странно, чек вылез парить белым дымом не прекращает. Короче вернулся обратно думаю: брошу её возле сервиса пусть завтра ещё "ковыряют" На парковку возле сервиса загнал, заглушил. Думаю дай ещё фишку с датчика расхода воздуха подрыгаю, масло проверю (белый дым всё таки из глушака) мало ли что! Ну а потом завёл и вуаля! Пар из глушака прекратился. Чек погас. Я счастлив Моня заправленная любимым кормом БПи, отвезла меня домой Завтра покатаюсь, посмотрю, послушаю. По ощущениям, мотор работает ровно без дрыганий. Набирает плавно и как то мягко что ли. Приятно!!! Цена этой нервотрёпки 9000р-новый аккумулятор, 2500-эвакуация, 15575+500-форсв с доставкой, 2300-комплект прокладок и держатель форсы, 8700 работа "пионеров механиков" спасибо им!!! П.с в форсе видимо заклинила игла и не было впрыска в цилиндр, из за этого "критическое давление в топливной рампе" видимо пузырь стоял в самой форсе. При ослаблении штуцера и прокрутке стартером выбивало не через обратку а почему то через штуцер высокого давления. Х.з почему. Будет может быть ясно, при переборке форсы, если когда ни буть "руки дойдут" до неё.

@strannikk, Владимир тёзка, вы наверное до конца не досмотрели просто Пацаны реально в колхозе - колхозят инмарки:)

@Nuc1EaR, Тогда регулятор одинаковый. Резинка у меня на старом регуляторе с виду почти как новая. А там х.з как она ляжет

@strannikk, Пока ничего не делал. Жду енту пластиковую черную хрень на форсу. А так то, разве большая сложность прокачать систему?

@leha1970, Новый коробас на моню асин автомат от 150т.руб знаю где взять в столице;) Поди гидроблок управления "положили"?

@strannikk, Результат есть? Почему они долб...ы? Мне кажется парень с такой рукой герой. Я с двумя здоровыми руками так не смогу

@Nuc1EaR, У меня есть регулятор давления бу. Я в Москве. С резинкой. От мони 2.0 140 л.с. У вас может другой ТНВД быть.

@AlexFat, Это к "страннику!"

@leha1970, Для развлечения вот видео. Я горжусь что я Россиянин

@strannikk, Моя.

@strannikk,Да уж "хвоста вы мне ребята накрутили" с ТНВД. Я уже "озадачился" с заменой. Форса новая идет только в комплекте с медной шайбой. А пластиковый или резиновый, х.з. черный. Держатель форсунки (по экзисту) старый и его тяжко без повреждений с неё стащить. Пусть будет новый цена 170 р. Вопрос. Когда поставят форсунку пропишут её в блок управления. Смогут ли мне используя обычный скан. отрегулировать работу топливной системы? Или это не нужно? Программа в авто сама это сделает? Вообще регулировка впрыска нужна на этой системе? Или блок всё сам выставит?

@strannikk, Я не виноват что вы Владимир один. И живём мы с вами в 700ста. км. друг от друга. Приходится пользовать тех кто есть В общем форсу сегодня привезли, комплект прокладок на колектор, засада в уплотнительном черном кольце на форсунку, будет только завтра. По поводу ТНВД я общался по телефону с разными сервис-центрами. Один диз.центр. заявил что этот насос вообще не подлежит ремонту. Только замена. Ну!!! для меня это было уже через-чур! "Странник" вы глубоко правы по этому поводу. Жаль что у нас не изобрели машинку для клонирования "пару" товарищей я бы копировал Вопрос! найден ТНВД из еуроппы 20000 тыр. что делать с ним, если предёться покупать. Как не обложаться. Везти сразу на стенд? Или в магазе можно что-то у него открутить и глянуть визуально, что-то пошатать на люфт, а потом всё равно на стенд? Прошу сильно не пинать я енту (ТНВД) приблуду вчера пер раз в руках держал

@saha15, Сколько стоит ремонт форсы я не знаю.

@nelegal89, Я не паникую Привезли форсу новую Красота!

@nelegal89, Ага По словам чела из "Доджитал Дизель" При моём пробеге 367 т.км. Всё надо менять. Вплоть до трубок и топленого бака с начинкой @nelegal89, Одну форсу.

@saha15, Блин мне не повезло

@strannikk, Владимир а вы в коком городе практикуете? Если не секрет?

@saha15,Сам в ауте

@saha15,http://www.bustorgdetal.com/zapchasti/301/12097/?sphrase_id=36240

@Spawn, Короче вывод. Система "комен руль" одноразовая, стоит какой то хрени с ней произойти то-биш: Пробег более 300 т.км, ливанул говёной соляры, слесарь на ТО. неправильно заменил топливный фильтр, машину тряхонуло на кочке, форсунка вышла из строя, трубочка (одна из многих ) ослабла, пасажир или водитель пукнул.........и ещё многое, что-то, где-то как-то. Пи...да всей системе. Полная починка этой жопы стоит ЗА 200 тыр руб.То-есть комплексный ремонт всего бл...ть!!! Как бы ты не берёг машину, заправляя на дорогих заправках, не скупясь на родное масло, не насилуя в эксплуатации, как бы не следил и не прислушивался к работе двигателя "насилуя" диагностов с их приблудами. Системе "ком енд сруль" обязательно прийдёт пи...да! Технологии! хуе...логии компьютерные бл..ть диагностики, топливные тех. центры Нах...й вся эта шушара? Если тупо надо поменять всё бл..ть? Заплати 200 тыр руб и расслабься! Все на корбюраторные "Лады" бля...ть! Еба...ая, ху...та, бля...ть. Прошу прощения за резкость. Это у меня эмоции после разговора по телефону с "товарищем" из "Диджитал Дизель" на предмет профилактики ТНВД и форсунок. Совет от них избавлятся от машины Круто бля..ть.