BillyBons
-
Постов
41 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент BillyBons
-
Вот собственно разбил вот такой грязезащитный кожух, крепится к низу справа от заднего бампера на 3х точках гайках.Не могу найти код этой фигни. Спасибо за помощь.
-
А ремень сложно снять/поставить, или все как в инструкции писано, через отжим ролика из под арки?
-
Поясни, почему это успокаивает?
-
Так а если это уплотнитель, то все равно помпу менять?
-
Касательно текущей помпы, если корпус компрессора кондея мокрый (не сильно), судя по всему в антифризе - это скорее всего помпа заканчивается или может из под хомута термостата подтекать.Куда антифриз капает когда помпа течет?
-
Я брал 2 года назад BEHR. Нормальный ход.
-
А где ремонтируешься?В какой сервис подался?
-
Ну я пока перегрева не обнаружил...
-
Ну посмотрел как с справа крепится и соответственно так же и прикрутил, там 2 винта к раме и один к подкрылку.
-
Я как раз так и сделал, заказал от дизеля и поставил...Усе подходит. 800 р в экзисте.
-
Сам то откуда будешь?
-
Вполне возможно что и был, раз правый сломали то могли и этот разхерачить в легкую, там все в грязи должно быть по идее,только если он не был сломан уже (как вариант)...Зря тачило без присмотра оставляешь, сейчас такие "руки в жопе ,на голову замороженные" на сто работают, что страшно за свой агрегат становится.Вообще если вдуматься, то насколько надо быть на бараном, чтобы не в дуплить октрутить 3 болта, я не знаю... Можно снять колесо слева, и внимательно глянуть на места соприкосновения этого щикта с кузовом, проверить что с резьбой, если забита грязью то и не было там значит ничего, если все свежак - значит было!Есть ли гаечка-скобка на локере, куда спереди крепится этот щиток к локеру, ну это если быть совсем дотошным. Надо ехать и разбираться IMHO.
-
На втором фото как раз видно, что он сломан, это так? Сфотать не смогу....
-
Код левого - 1 441 468
-
Справа полюбэ должен быть этот щиток, он как раз закрывает шкив от грязи.Слева вот у меня тоже нет, как удалось выяснить тут, что на бенз. агрегаты их и не ставят, хотя дырки есть, а ставят только на дизеля.Но можно заказать и поставить если есть желание.
-
Тут в темке, народ писал, что при включенном климате, без кондея, первая скороть обязательно включается, так ли это? У меня работает примерно вот по такой схемы, как уже было написано ранее: 1. температура ОЖ до 104-106 гр напряжения на вентиляторе нет. 2. температура ОЖ выше 104 гр на вентиляторе половина или 3\4 напряжения 1 ая скорость вращения 3. кондей температура ОЖ до 104 на вентиляторе половина или 3\4 напряжения 1 ая скорость вращения 4. кондей температура ОЖ 104 и выше на вентиляторе 14в скорость вращения максимальна. Причем походу второй скорости вент., как мне кажется, я не слыхал ни разу пока что...
-
Добью темку про свои беды. Скинул клемы, с аккум на 5 мин, включился и все заработало как положено.Кондей работает, все в норме.
-
Махнул сегодня форсунку омывателя на новую, поставил пред. 82 новый и кондей заработал - круто!Появились плюсы на всех датчиках.Но вот беда, теперь кондей работает постоянно, т.е. муфта то работает то выключается, даже при выключенном климате (кнопарь a/c выключена) и в добавок к этому вентилятор работает постоянно и еще заметил, что трубки кондея, кот идут в салон покрылись влагой... Куда теперь смотреть, что мерить, где копать?
-
Help, начал проверять плюсы на датчиках, сперва на врехнем - ничего, потом на нижнем, тоже самое, замкнул нижний - аналогично.Начал проверять преды, тут писали про 82 предохер, действительно пробитый он,как раз на 7,5А.Под рукой не нашлось 7.5, поставил на 10А. Завел, ничего проверить не успел, как повалил дым с форсунки омывателя (с подогревом у меня). Заглушил, предохер целый, разобрал форсунку, там все оплавлено оказалось.Какой из этого можно сделать вывод, кроме того, что я ничего не смыслю в электрике?Возможно что там и было уже к.з. раз предохер был пробит?Что это за предохер такой?
-
Я же написал, что система полность заправлена...Преды все проверены и муфта тоже рабочая... Т.е надо начать с датчика заряженности?На заведенном агрегате замыкать датчик? Тут некоторые писали, что замыканием проверюят датчик давления, т.е который выше? Ты часом ничего не путаешь?
-
Тоже есть проблемка с кондеем, нет управляющего сигнала к муфте.Через блок предохранителей подключили напрямую - муфта прицепилась.Хладоген в норме, утечек нет, давление в системе в норме.Попробовали считать ошибки с компа, но их сканер европейские форды не диагностиреут так что сделали предположение, что датчик давления чтоли...Почитав темку, речь идет о 2-х датчиках, можно ли махнуть самому без перезаправки?Возможно ли с помощью системы самодиагностики пробить эти датчики и как вообще можно проверить их корректную работу?
-
Взял в итоге Лезиофорс, в existe.Обошлось 6900 за 4 штуки.Уже поставили,кому интерсено отчет в питерской ветке...
-
ok все понятно... А по жесткости как подобрать, цвет какой на пружинах... Что-то на старых пока не обнаружил цветных пятен стерлись чтоли...
-
Хм. А оригинал тогда кто же делает? Эти марки подешевле будут чем оригинал, на existе опять же.
-
Эти стоит рассмотреть в качестве замены вместо оригинала, так?
