Sasha7920
-
Постов
29 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Sasha7920
-
После движения задним ходом, при начале движения вперед слышен одиночный щелчок в районе левого переднего колеса. Все последующие трогания нормально, пока не проедешь на задней передаче.
-
Подойдут ли ветровики от мондео 2 универсал на мондео 1 универсал
-
Дождался когда стрелка дойдет до L вентилятор включился. Всем спасибо за помощь!
-
До какой степени подождать срабатывания вентилятора может на самом деле все нормально, просто авто купил зимой особо не ездил, а сейчас тепло и жутко когда стрелка температуры подходит к красной зоне, до L не доводил боюсь мотор перегреть, до какой степени подождать, залит зеленый антифриз.
-
-
Не работает вентилятор охлаждения. При снятой фишке с ДТОЖ и включение зажигания вентилятор не крутится, при заведенном авто и снятой фишкой крутится на 2 скорости. Перебрана проводка от ЭБУ до блока предохранителей, фишку на резистор внизу радиатора перемкнул временно предохранителем. Прозванивал разъем ДТОЖ на массу звонятся оба контакта с разными показаниями. Куда смотреть дальше? Может масса на разъем датчика не приходит?
-
Всем спасибо за помощь проблема решена виновник реле регулятор.
-
Стали перегорать лампы в фарах, замерил напряжение на клеммах аккумулятора на хх 17,5 при 1500 оборотах 18,0 вольт. Проблема я считаю в диодном мосту, как его можно самостоятельно проверить, можно ли его снять без снятия генератора, от какого авто подходит.
-
Есть ли разница дроссельных заслонок 1.8 литра и 2.0 литра, и можно ли поставить заслонку от 2.0 на 1.8 двигатель zetec. Будут ли какие нибудь изменения в работе двигателя? На самой заслонке выбиты цифры 1.5, заслонка досталась от предхоза на ней маркером написано 2.0 литр.
-
Точно катушка поменял и поехал, 500 км прошла новая катушка Ваз-2110. Печально!
-
Не работают 1 и 4 форсы на заведенном моторе снимаю фишки с них ничего не меняется мотор троит. Проводку проверил, на заведенном замерил напругу на фишках везде одинаково 12 вольт, вечером приехал было все хорошо а утром плохо завелась сразу что смотреть, машина срочно нужна.
-
Все проблема устранена, машинка поехала. Проблема была в выгоревшей дорожке в эбу, инфу нашел на форуме. Спасибо за оказанную помощь, удачи!
-
Замыкаю силовые контакты на реле вентилятор работает. Плюс на управляющем контакте реле есть, кидаю минус на второй управляющий контакт все работает. Я так понимаю не приходит управляющий минус с ЭБУ на реле, не подскажете распиновку ЭБУ или как найти этот минус.
-
На прямую работает, нашел несколько замыканий на проводах к вентилятору, что могло выйти из строя. Реле смотреть высокое, зеленого цвета и как его проверить?
-
Снимал не работает
-
Не включается вентилятор с чего начинать смотреть и как проверять, предохранитель целый.
-
Нет не забыли
-
Сделали выносной бак, мыли форсы, примерно за 2 минуты при 1500-2000 об/мин 0.7 литра
-
Датчик коленвала проверяли с исправного донора
-
Поменяли катушку с проводами стало значительно лучше, заказал датчик положения распредвала думаю и в нем проблема
-
Может ли заливать свечи при неисправном датчике распредвала, еще дымит и очень большой расход топлива, заводится с трудом на холостых подтраивает
-
Заменил насос, фильтра сейчас троит на холостых завтра поставлю катушку и вв провода вазовские
-
Ситуация следующая:мондео 1 двиг 1.8 zetec на хх троит, отключаю бензонасос делаю выносной бак с другим бензонасосом работает норм, проверяли насос в баке давление 2.7 атм., но интересно отключаю выносной насос бензин подается самотеком мотор работает устоичиво, подключаю основной бак опять троит. Что это может быть?
-
Давление проверили все хорошо и давит и держит, но могут ли быть такие проблемы при забитых форсах, просто я купил данное авто 2 месяца назад, полтора месяца откатал без проблем и данная проблема началась практически внезапно до этого иногда плохо заводилась на горячею
-
Проводку перебрали над впускным коллектором были коротыши, сняли рампу вывернули свечи стали крутить стартером все 4 форсы одновременно не распыляют а брызгают в две струи. Что делать дальше не знаю