Юран28

Хорошо, а с правой стороны? Это типа дальний? Тогда нахера провод от линзы идет? Шторка поднялась,доп лампа Н1 загорелась и здравствуй ясно солнышко? Это ж какая нагрузка на эл сеть будет,учитывая еще лампы Н11 в туманках

В маленькое углубление с левой стороны от линзы вставляется лампа Н1, она то похоже и выполняет функцию адаптивного света Было бы куда проще, если бы хелла предоставляла мануал хоть какой то о работе фары и что куда и в какую дыру вставляется,а так приходится на руках показывать как ежики плодятся , и гадать на кофейной гуще.

" Функция осветительного прибора адаптивная C поворотником С ближним светом С дальним светом С габаритом " С обеих сторон линзы есть дыра под лампы Н1 (если увеличить фото,то будет видно)

Фара D1S / H1 - галоген на дальний и адаптив (если я правильно понял) http://www.allhella.ru/catalog/ford-mondeo-iv-03-07-10-10-fary/ford-mondeo-iv-03-07-10-10-fara-bi-ksenon-d1s-n1-levaya/

Т.е два блока нужно, один для ксенона и один ASF ?

Так что по блокам и датчикам? Как я понял,мне нужен блок 7S71-13K031-BE дорестайл. А про блок ASF и модули,датчики так и не понял.

Остались деньги с продажи другой машины. Но в одном ты прав,я слабо представляю как все работает. На нормальный свет готов потратить 120 - 150 тысяч. Повторюсь,я за нормальный ксенон и ни какого колхоза,иначе все выше сделанное не имеет смысла.

Купил ФМ4 2010г и отъездив неделю, проклял свет фар раз 200.Он ни о чем и светит как два фонарика, замена ламп на осрам найт брекер а потом и на филипс с белым светом проблему не решило. Заказал с сайта хеллы фары линзованные под ксенон D1S 1EL 010 541-091 и 1EL 010 541-101 . Встало это удовольствие почти в 46 000. Но это оказались цветочки, а ягодки начались при до заказывании датчиков и прочего доп оборудования что бы сделать все по фен шую а не аля колхоз. 1) Датчик высоты наклона кузова задний левый, правый — 16 000 2) Датчик системы автоматической коррекции наклона света фар левый, правый — 9000 Лампы D1S Osram Xenarc NIGHT BREAKER UNLIMITED — 66140XNB 2шт — 8000 А теперь не много о теории. Фары оказались с адаптивным светом а это влечет покупкой дополнительных датчиков, а именно — датчик угла поворота руля и блок управления адаптивным светом (ASF). Это все или чего то забыл? Подскажите по адаптивному свету и какой ставить модуль управления светом для ксенона? Моня дорестайл с обычными галогеновыми фарами без датчиков и адаптивного света. Какие лучше поставить блоки розжига, оригиналы или мтф, оптима и прочие на 55w ? В сервисе сказали что для того, что бы объединить 1 и 2 пункт нужен какой то блок.Выбор пал между 1766806 и 1716648 блоками (попросил написать их коты что бы в инете посмотреть какой выбрать). Про блок управления светом для ксенона и ASF мы друг друга не поняли и не смоли найти общий язык, сказали — ты мне коды принеси, я закажу. Так что мне нужно для установки этих фар, что бы работали как положено?

Собственно проблема в следующем: Купил ФМ4 2010г.в дорестайл со штатным галагеном и понял,что далеко я на нем не уеду.Не видно ни звезды.Заказал новые фары с сайта хеллы под ксенон [1EL 010 541-091] Ford Mondeo IV 03/07-10/10 Фара Би-Ксенон (D1S/Н1 ) левая [1EL 010 541-101] Ford Mondeo IV 03/07-10/10 Фара Би-Ксенон (D1S/Н1 ) правая И тут возник вопрос,а какие блоки покупать?Прочитав кучу форумов так и не понял про блоки.Кто то пишет,что будет работать на ура, а кто то что нет и нужны блоки с обманками.Лампы планирую покупать Osram D1S Night Breaker Unlimited Xenarc (+70%). Так какие ставить блоки / лампы лучше и как оно по проводке,подводные камни есть или заменил фары и поехал? Прошу не пинать если сотню раз уже обсуждалось,но читать более 130 страниц нет времени.