tvister

+ к родному. Тоже завтра поеду менять. Тоже 6 лет отработал. Цена вроде норм http://www.fordspare.ru/r77/moskva/1917574_ford-europe_akkumulyator-80ah-700a#

Ровно на год мне хватило замены колечек. Вчера заметил запотевание на 4 форсунке. Полагаю, скоро вновь потечет. Буду менять трубку. Заодно впуск почищу. А может.. и ЕГоРа прогоню))

Мужики, есть опыт установки колес от Куги? Не слишком большие? При поворотах задевать не будет? Резина 235/55 R17, диски 7.5Jx17 ET52.5 Подвеска стандартная, м.б. подсела чуть (пробег 100 000). Родные на мондео дефицит.. Китай не хочу.. Спасибо! Резина 235/55 R17, диски 7.5Jx17 ET52.5

Туговато, но возвращается. Сказали пройдет. Такие же эмоции. Автомобиль купил уже с люфтом. До ремонта и думать не мог, что мондео так может рулить)))

Сделали ревизию рейки. Пробка была на месте. В рейке была приличная выработка. Сейчас все супер! Рулёжку не узнать. Не знаю, как должно быть с "новья" (купил машину с люфтом и стуком), но из сервиса выехал на новой машине!)) Руль четкий, реагирует на малейшее отклонение. Стуков нет, а гарантия есть)) Исключил эту головную боль за 4 часа и 15т.р. Доволен!

На своем автомобиле нашел причину одиночного стука/удара при изменении направления. Правая опора двигателя была причиной. Такой же стук был после относительно резкой остановки с последующим началом движения, на парковке при изменении направления движения, а так же при начале движения в подъеме. Стуков на неровностях, лежачих полицейских и пр. не было.

А чем он плох, TDCI 2.0? У меня это первый дизельный автомобиль. Эмоции только положительные! Или у Вас совсем плохо с ДТ?

Вы были бы правы на 100%, если бы пробка "износилась" и её замена решила проблему. Пластиковая пробка остается тех же размеров. Меняют её из-за невозможности дальнейшей эксплуатации после затяжки? Расшатавшийся механизм этой заменой ведь не лечится. Я же не на пробке тут акцент делал, а на механизмах рейки. И в общем моё сообщение в основном было направлено на понимание, стоит ли платить 4 000р за замену пробки, а после повторного "разбалтывания", платить за ревизию рейки 12, если не за замену. Надеюсь многобукв понятно легли в текст)

На новых авто у всех удары были? Больше похоже на самоуспокоение)

Ломаю голову не первый день над вопросом: Менять пробку и подтягивать или ремонтировать? Как неоднократно писалось на форуме, рейка с завода регулирется данной пластиковой пробкой для исключения люфта. С одной стороны - если "разболталось и стучит", значит есть приличная выработка? Поставив метал.пробку мы уменьшаем люфт/стук. Но проблему выработки это не решает ведь? Пробка стоит 2000р. Замена тоже около 2000. И нет совершенно никакого понимания, на какое время этого хватит и что делать, когда застучит опять? Опять подтягивать? Есть риск клина рейки после подтяжки? Сервисы предлагают ремонт за 12000 с гарантией. Может не стоит эта экономия того? Рулевое все таки.

Верный план действий. Читать ошибку.

Нам такие морозы (-35) дай Бог не увидеть!. (Я о своих локациях) Не думаю, что за 25 уйдет в принципе. Да и как автомобиль гробить в мороз >25 - я лучше на общественном транспорте. Хотя...

Так если Может оно и к лучшему, что залито 10w-40?! Будет не так тяжело заводиться! Спасибо за информацию, мужики!

Благодарю! Конечно, при осмотре авто я уточнил, какое масло он заливал. В машине образца не оказалось. Говорил, что расхода от замены до замены нет вообще, потому и не возит с собой масло. Человек взрослый, серьезный, кандидат наук. Не думаю, что лукавил. Масло он менял каждые 7,5 т.км. Я тоже на всех своих автомобилях придерживаюсь такого регламента. Это масло ему посоветовал коллега, который льет его в Рендж свой. Которому в свою очередь его посоветовал сервисмен. Поиском пытался найти тему о расходе масла дизельного мотора, но так и не нашел. Потому подумал, что скорее в теме масла помогут решить этот ребус. На просторах интрнета нет особо плачевных постов (как у ВАГ или БМВ). Что успокаивает. Да и пробег 80 000 только. ))

Мнение о расходе основано на практике использования данного мотора или домысел?