MondeShatun
-
Постов
60 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент MondeShatun
-
да мозгоЁ-в хватает, надо уметь их определять) -
Он её и разбирал полностью и искал этот контакт всё в ней перепаевал но тщетно, две недели машина в сервисе стояла. Походу вылечить это можно сменить панель и то всё это хлопотно только у офецалов...
-
Кто подскажет как можно вылечить такой недуг: магнитола sony 6000 CD. Постоянно отрубается, вырубается магнитола. Отключает ее панель приборов(конверс+) в сервисе электрик проблему не смог решить. Как мне сказал электрик типа в панели микро трещина из за этого она и вкл/откл магнитолу. Например: магнитола вырубилась, на панель нажал она снова врубилась, отжал она вырубила магнитолу и на экране видишь только настройки, дорожный компьютер. Нажал на панель снова активизировалась все меню на дисплее конверса. Х.З этого электрика...Такое чувство что то с проводкой. Этот электрик чё там только с этой панелью не вытворял и паял, и к офицалам звонил ПО загружал ни х... ни сделал, трахнуть только осталось для полного процесса...
-
В свечах дело было. Спасибо за дельный совет.
-
типа катушки проверяются методом снятия на рабочем движке, щелкать должны? Да? Свечи попробую сменить. Посмотрим...
-
Настал мой черед. Объявился Джеки сделал несколько своих сложно-курьёзных трюков. Машинка у меня давно стала подёргиваться пробег 170 т.км. Дёргается год примерно при плавном наборе скорости от 60-80 далее стала от 100-140. Тут как то мне это надоело решил по кикдауну ударить несколько раз. И вдруг вот дружище Джеки стал бить меня мол ты уху ел! и мигает на панельке потом пропадает как ниндзя в небытие темного экрана и так несколько раз потом затих. Я решил по плавней ускорятся теперь, с Джеки шутки плохи он тот каратист ещё...Так как мне вырубить его сразу в нокдаун? Думаю что дергается из за проблем с выпускной системой, проехался как то под 200 так машинка дёргаться перестала, просралась что-ли...
-
на самом деле всё решаемо, реальных спецов мало. Отпиши если поймешь в чём дело. Может попробовать перепрошить мозги инжектора? какой пробег? Возможно кольца поршневые под замену. Насос водяной проверь. Сцепление. Короче одними клапанами и зажиганием тут не отделаться. Весь таз надо перетрясти. В том то и дело что это не какая-то стойка у ней мало показателей для износа. А тут расход топлива увеличен, на него все системы могут влиять. Короче не в тапки срать)
-
продиагностировть попробовать возможно смесь обогащенная....воздушный фильтр не забываешь менять)?
-
кислородный датчик как в норме? 240 л.с 2,3 л, турбо даже столько не жрет и чек к тому же горит...
-
пипец! масло жрет? у меня такой же таз как у тебя. Чек горит? Как каталик? норммальный?
-
18 это перебор. У меня 13 езжу мало, когда ездил чаще 11
-
а если каталик посыпался и перейти на Е2 с заменой банки и т.д. Жрать будет на много больше?
-
в общем выяснили причину с моим скрипом. Все элементарно. Просто один криворукий сервис мэн прохо протянул болты, Насрать ему в ладошки пидору. Ну есть же гэндоны по жизни...
-
да ты был прав дело в полярности и в блок лезть не надо. Полярность поменял лампы сразу погасли.
-
смотрю ты особо и не хочешь...большой 85-100 мм мелкий 20-35 мм большой точно мелкий не совсем помню
-
а самому не судьба замерить или ты можешь только со своего айфона писать)
-
не будет цеплять. Размеры нужно грамотно подобрать или подрезать на край.
-
у трипода не важна сторона пыльника, да и не только у трипода...
-
Вот я тебе и объясняю что у тебя оригинальный хомут одноразовый стоит. Снимай его ставь червячный. Червячный т.е. это обыкновенный хомут который ты найдешь на любом рынке. Червячный раскрутишь полностью и поставишь.
-
Старый не подтянешь. Если ты их не разу не менял. Хомуты одноразовые ставят. Типа с проушинами. Для них нужны обжимные клещи специальные. Снимаются они не сложно в сети полазь посмотри. Ставь червячные с ними по проще. Головку на 7 мм берешь и затягиваешь хомут, так удобней чем отверткой или хомут с проушинами ставить.
-
Не обязательно зачищать и паять. Пробовал и полярность менять. Не понимаю пока что там. Казалось то всё просто стерло провод, провод фишки зацепился каким то чудесным образом и слетел с датчика. Прикрути и соедини, а хрен тут...
-
в том то и дело что сканировал и сканер у электрика модный по блютус шепчет) пишет именно тот который надо. Цепь проверю отпишу что как.
-
датчик менял фишка до щелчка садиться. Короче, дальше надо лезть в блок. Но для начала тест цепи надо сделать, потом в блок лезть. Да, обычно надо чуть проехать и лампы гаснут, но видимо не мой случай. Поломки отличаются по специфике, где то надо проехать а где то нет. Это нормально. А по чесноку такое это говно этот абс и есп) я бы на них положил бы....но машинка дергается что то...
-
С проводами не прокатило.