MondeShatun

да мозгоЁ-в хватает, надо уметь их определять)

Он её и разбирал полностью и искал этот контакт всё в ней перепаевал но тщетно, две недели машина в сервисе стояла. Походу вылечить это можно сменить панель и то всё это хлопотно только у офецалов...

Кто подскажет как можно вылечить такой недуг: магнитола sony 6000 CD. Постоянно отрубается, вырубается магнитола. Отключает ее панель приборов(конверс+) в сервисе электрик проблему не смог решить. Как мне сказал электрик типа в панели микро трещина из за этого она и вкл/откл магнитолу. Например: магнитола вырубилась, на панель нажал она снова врубилась, отжал она вырубила магнитолу и на экране видишь только настройки, дорожный компьютер. Нажал на панель снова активизировалась все меню на дисплее конверса. Х.З этого электрика...Такое чувство что то с проводкой. Этот электрик чё там только с этой панелью не вытворял и паял, и к офицалам звонил ПО загружал ни х... ни сделал, трахнуть только осталось для полного процесса...

В свечах дело было. Спасибо за дельный совет.

типа катушки проверяются методом снятия на рабочем движке, щелкать должны? Да? Свечи попробую сменить. Посмотрим...

Настал мой черед. Объявился Джеки сделал несколько своих сложно-курьёзных трюков. Машинка у меня давно стала подёргиваться пробег 170 т.км. Дёргается год примерно при плавном наборе скорости от 60-80 далее стала от 100-140. Тут как то мне это надоело решил по кикдауну ударить несколько раз. И вдруг вот дружище Джеки стал бить меня мол ты уху ел! и мигает на панельке потом пропадает как ниндзя в небытие темного экрана и так несколько раз потом затих. Я решил по плавней ускорятся теперь, с Джеки шутки плохи он тот каратист ещё...Так как мне вырубить его сразу в нокдаун? Думаю что дергается из за проблем с выпускной системой, проехался как то под 200 так машинка дёргаться перестала, просралась что-ли...

на самом деле всё решаемо, реальных спецов мало. Отпиши если поймешь в чём дело. Может попробовать перепрошить мозги инжектора? какой пробег? Возможно кольца поршневые под замену. Насос водяной проверь. Сцепление. Короче одними клапанами и зажиганием тут не отделаться. Весь таз надо перетрясти. В том то и дело что это не какая-то стойка у ней мало показателей для износа. А тут расход топлива увеличен, на него все системы могут влиять. Короче не в тапки срать)

продиагностировть попробовать возможно смесь обогащенная....воздушный фильтр не забываешь менять)?

кислородный датчик как в норме? 240 л.с 2,3 л, турбо даже столько не жрет и чек к тому же горит...

пипец! масло жрет? у меня такой же таз как у тебя. Чек горит? Как каталик? норммальный?

18 это перебор. У меня 13 езжу мало, когда ездил чаще 11

а если каталик посыпался и перейти на Е2 с заменой банки и т.д. Жрать будет на много больше?

в общем выяснили причину с моим скрипом. Все элементарно. Просто один криворукий сервис мэн прохо протянул болты, Насрать ему в ладошки пидору. Ну есть же гэндоны по жизни...

да ты был прав дело в полярности и в блок лезть не надо. Полярность поменял лампы сразу погасли.

смотрю ты особо и не хочешь...большой 85-100 мм мелкий 20-35 мм большой точно мелкий не совсем помню