slam1

@нтон, прочти предудущую страницу, а конкретно http://mondeoclub.ru/forum/topic/87275/page__view__findpost__p__1714906 - я это для кого писал? Залипания - износ дорожек в моторе, мотор хитрый, визуально у на моём всё ОК было.. перед кончиной он у меня месяцок похрустел.. А то что дворники вкл. и не выключаются - скорее всего контактная группа - хотя тут ничё точно не скажу, может и глюк мотора.. Мотор менять точно, а дальше смотреть - вылечится всё этим или дальше думать.

а меня развернуло на дороге и об сугроб - заглушка решётки ушла и маленькая трещина на бампере и дефлектор треснул..

Нда.. я не знаю про "америку", а вот на счёт "европейки" знаю точно, что: В БАЗЕ ВСЕГДА и У ВСЕХ Европеизированных когаров 1)Климат-контроль 2)ABS 3)all disk's brake 4)штатный мафон (кассета у 2.0 и СД у 2,5 V6) В ДОП.ОПЦИЯХ часто встречаются 1) парктроник (штатный, BOSCH PARKPILOT, обучен видеть все неровности выше кирпича плашмя, обучен не видеть ровную поверхность дорожного покрытия)которому мало какой конкурент! 2)ПТФ 3)трэкшен-контроль (у 2,5 V6 вроде как в базе) 4)боротовой комп (у 2,5 V6 вроде как в базе) В ДОП.ОПЦИЯХ редко встречаются 1)Обогрев лобовика тончайшими электронитями

[quote name='Panterka' timestamp='1303748433' post='1788741'Все мы сначала так говорим, а потом отдаем за бесценок, потому что никто, кроме нас не понимает весь кайф езды на этой машине да поймёте весь кайф от управления этой машины, пересев на другую - но будет уже поздно.. Меня тут смущают некоторые обстоятельства: знакомый поменял сцепу на SX4 после пробега в 10 000 км (пол года как из магазина вышел), другой на турбофорестере - по пробегу 42 000 км (2 года машине), тётька с ситроен-клуба очень хорошо отзывается о своём С4 - но вот незадача - помпу с блоком (!) термостата (стоимость около 2500 руб) поменяла на 27 000 км.. Про глюки и лаги коробок и моторов таких супернадёжных ранее авто как ВолксВаген, Ауди, БМВ не упоминаю - вроде как в инете про это есть, сам лично не сталкивался.. но всё же. Вывод такой: 11 летний когар по надёжности превосходит современный ВолксВаген Поло Седан )для Российского рынка) в несколько раз.. Может щас написал глупость, но такое у меня сложилось впечатления.. как говорят ИМХО..

да ещё есть всякие присоски -накладки - электростимуляторы.. сидишь, инет или телек смотришь а мышцы качаются - того и глядишь к лету в сталоне превратишься, рубашки на заказа шить надо будет... красота)

@Loker, см. личку

@Loker, если что - то фанат не я, я сам тут тока на этой неделе продал, но за последние 2 недели случился неажиданный спрос - в том числе и вроде как от фанатов.. вот я думаю, может на ваши когары стрелы перевести, вроде клубные и ухоженные..

@Loker, если ты хочешь продать за 260 - 280 и не добавляя взять чёто другое - то это шило на мыло, безыдейно.. тока денег на переоформление, диагностики, осмотры потратишь, тогда лучше ездить дальше \по-моему\ на машине которую уже знаешь вдоль и поперёк. За 260 тыр. стоящего ничего реально щас не взять.. ну логан немного поношенный можно или типа того, но это не то ест-но..

@Loker, тебе машину за опред. сумму продать надо или передать когар в хорошие руки.. скажем за 250 не перекупщику, а фанату когара? Если второе, то может я знаю претендента ;) Просто как показала моя практика продажи, фаната с толстенным кошельком найти очень трудно..