Sergey033

В этом моторе это много чего может быть. Мне помогла замена датчика низкого давления топлива, отдельно продается на алиекспрессе, а так только трубкой менять. Но у меня еще иногда ошибка выскакивала о высоком значении этого датчика. Еще посмотрите вакуумную трассу от турбины до впуска.

@Ma4o Это демпфер капота, ставиться посередине, около верхнего края. Устраняет вибрирование капота на высоких скоростях. Оригинал стоит достаточно дорого за простую резинку. И достаточно быстро она портиться. Но когда едешь более 210 км/ч, без такой штуки, капот ходуном ходит.

Это трубка идет от турбины и либо лопается либо слетает в вашем месте. При разгоне получите ошибку.

В воскресенье там буду. Или постоянно в долгопрудном.

Я конечно извиняюсь за уже где-то рассмотренный этот вопрос, но 215/60 r16 шипы на экобуст встают без особенностей? и какой нужно смотреть индекс массы? сейчас 245/45 r18 100XL лето стоит.

когда менял у себя бензонасос, жгут был без дефектов. на бустах изза шим, нет такого дефекта видимо.

У меня турбина с чугунным коллектором, пробег уже наверное около 70 000, без особых проблем. Но была заменено латунное кольцо внутри, начала масло закидывать в двигатель.

у меня вроде до 215 где-то дует, но могу ошибаться по форскану. посмотрю завтра.

У меня два раза горели поршни. Ушел с 95 V-Power Shell на обычный 95 газпром, все пока хорошо. и масло с 5w20 castrol magnatec поменял на ford formula f 5w30

@chobis ставьте любые, только одинаковые.

Попробуйте передачи в ручном режиме переключать. У меня так было и коробка потом на ремонт пошла. Не хватало силы поршню прижать диски в сцеплении из за надрыва его.

Сегодня столкнулся с тем же самым. Только потом, после того как пошевелил, минут через 5 работы стравило фреон и кондиционер перестал работать. ну и вентилятор тоже. Причем в коде неисправности пишет заедание исполнительного устройства, хотя лопасти крутятся. Видимо щеткам конец. Будем искать проблему. Как то прям резко у многих вылезла сразу эта проблема.

@alexlet Посмотрите на перепускную трубку которая выходит из турбины и через весь двигатель идет во впускной коллектор. Тонкая такая, легко ломается. У меня когда соскочила, то же самое 132B вылезла ошибка. Если в порядке, в коллекторе перепускной клапан смотрите как открывается. Может актуатор неправильно настроен.

Вот если так у вас будет люфт, Скачать видео то эту втулочку надо поменять.

нет которая ниже. вы указали вход, а надо смотреть на выходе. 20 на вашем пробеге я думаю жидковата, я на 30-ку перешел, за 10000 с максимума до минимума упало, и то когда крутил мотор.