Рэд
-
Постов
59 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Рэд
-
Нет не из тех. Просто общаться в ключе-есть мое мнение, остальные не правильные- не привык. Да и не интересно это. Кроме своих доводов ты вообще больше ни какие не приводишь..... Может оно конечно Chijo и авторитетный автоэксперт-но таких на каждом сайте по десять штук в будний день. Так что останемся каждым при своем.
-
https://auto.ru/cars/used/sale/hyundai/genesis/1043348688-7c5ded/ https://auto.ru/cars/used/sale/hyundai/genesis/1045361670-8d48/ Действительно-вообще ни чего общего. Два разных авто-отличия кардинальные как 221 и 222 мерин. Видать не дорос я до высокого. Пойду подумаю над словами Вашими великими. Развлекайтесь дальше. Хорошего вам настроения!
-
http://www.autonet.ru/auto/ttx/hyundai/genesis Дальше можно не читать!
-
Дое...ться можно и до дерева. И конечно же произнести очень уважаемую на всех форумах и диспутах фразу "дальше можно не читать". Очень удобная фраза, а главное применительно практически к любому случаю!! Про классы-даже самые при самые знатоки четкий порядок с классами навести не могут.....
-
https://auto.mail.ru/article/59458-chto_pokupat_v_krizis_kakie_mashiny_menshe_teryayut_v_cene/ Вот еще журналюги поганые опубликовали. Там правда в разные сегменты оприходовали, но разница в процентах не критичная-как я выше и писал. Пы.Сы. Гольф конечно порадовал. В процентном соотношении если шо!
-
Я же написал-"Но для меня это не принципиально и не актуально-если ты говоришь, что так-то пускай так и будет.... И так же "Авто ру это еще большая помойка, чем ЗР". И да-авто.ру это помойка-по опыту знаю. Нижняя цена это как правило косяки с кузовщиной, скрученный пробег и т.д. и т.п. Мой опыт был подтвержден покупателем моей машины. Он пресмотрел более десятка. Я в свое время 7 шт.-все со спецами.
-
Ключевая фраза была-"смотрим Д класс".
-
Авто ру это еще большая помойка, чем ЗР-на данный момент, там не реальные цены-а хотелки продаванов-и не потому, что чем то плохи-а просто непонятки в данном историческом моменте с ценами на б\у.... Но для меня это не принципиально и не актуально-если ты говоришь, что так-то пускай так и будет.... Пы.Сы. ЗР не читай, забугорные статистики не смотри..... Вы бы уж как старожилы пришли бы к одному проверенному источнику и всю инфу от туда черпали.
-
http://www.zr.ru/content/articles/769663-kakie-avtomobili-menshe-vsego-teryayut-v-cene/Мне тут статистику посоветовали РФшную изучать.... Смотрим Д класс соответственно.
-
Конечно-завещай свой идеальный авто внукам, пущай тоже вкусят....
-
Именно вторичный рынок в этом классе является более достоверном. На первичном рынке отражаются просто цифры. Но ни кто не учитывает корпоративных и что более актуально гос.закупок.И не надо переиначивать мои слова-где я писал, что поло мой любимый автомобиль??? Про требование души-было время когда я покупал то, что душа требует, тот же мелкоуродец самый жуткий нелеквид из всех нелеквидов.Продавал я его полгода. И когда я покупал его-я знал об этом, но мне хотелось именно его. Сейчас приоритеты поменялись и теоретически я могу взять, то что я хочу, но практически этого делать не буду. Так что жалеть меня не надо. И к машине я как к жене не отношусь, это просто кусок железа который рано или поздно будет продан.
-
Если смотреть на продажи и голосование рублем,то есть у меня великие сомнения в лидерстве камрюхи. Вровень с ней или наступает на пятки пассат. Про мондео я уже писал-это не леквид для корпоративного такси. И как уже выше говорилось-все преимущество мондео в цене.
-
Всегда рад послушать профи....
-
Неа. Просто ИМХА.))))
-
У вульв из Д4 хорошо Д5 делается)))) прямо у ОД, за 70000 (до крымнаш). Не знаю больше ни одного дилера который сам!!!(не через фирму-прокладку) такое вытворяет. И пускай не охотно они на это идут-дожать можно. Кстати в своё время продал V40 после полугодовалого юзанья-из за клиренса, ну просто не возможно совсем было. Рассматривал ХС70, но не сложилось....
-
Про камри и моё отношение к япам-я их не перевариваю. От слова совсем. Может они и надёжные,но надежность эта достигается только тем, что ставят туда девайсы устаревшие как говно мамонта. Лично для меня был шок когда я узнал, что в машину Е-класса, которая одновременно является флагманом стявят 4х ступый автомат (на 2.0 л) из 80х годов. Конечно с 15г они исправились,но осадочек остался. Сама по себе машина ни о чем, консервная банка в прямом смысле этого слова. Все ништяки внутри-дешевка. Большая-да, оболденно настроенная подвеска-да. Но это и все. Совсем все. ЛКП просто отстой, я конечно уважаю тойоту за то что она только из за 2х городов (Москва и Питер) пересмотрела технологию покраски своих авто, но гарантия от сквозной коррозии 3 года для РФ это просто свинство. Так же у Тойоты нет ни какой послегарантийной поддержки-все за свой счёт, даже если признан заводской брак. То что они совсем не ломаются-это миф с ДВ пришедший в среднию полосу в 90е, когда слаще морковки ни кто ни чего не ел... Конечно праворукие однозначно по надежнее были на тот момент и электроники поменьше было (Марк 2 это песня!!!), но то что делают сейчас не идёт ни в какое сравнение. Есть у них машин хороший-ТЛК 200, но он специфичен-не для города. Ценник конский-за что не понятно. Драйва у камри вообще ни какого, один мой коллега купил 3.5 полный привод и очень этим хвалился, на все доводы, что его коробас "замнет" его же крутящий момент-ответ, что я ни чего не понимаю в японском автомобилестроении (я действительно не понимаю), поэтому пришлось его просто пару раз натянуть во всех позициях дорожных гонок. Причём без ланча и спорт режима (коробка "раскатана" была. Моё ИМХО корияки догнали япов, а если так-зачем платить больше? Есть ещё лексус-но это совсем другая песня. Сейчас катаю 570 2х годовалый-конечно и ништяки там побогаче и кожа-рожа покачественнее, но сцука и тут ложка дегтя-свет г..но полное (исправили в самом последнем 16г) и тормоза для такого бегемета просто отстой (переделка от 300 т р). Так что ну их в .опу япов этих. Все ИМХО.
-
http://rating-avto.ru/cars/b-u-mashinyi-do-700-tyisyach.html первое что попалось из русскоязного
-
Русскоязычные версии не приводят вообще ни какой статистики, к тому же малость продажны... Поло седан не продается в европах-это чисто РФешная фишка, со всеми вытекающими. И нигде, не разу я не слышал (даже в самих русскоязычных статьях, что бы обругали факенваген гольф.
-
Поло является одной из самых надежных машин в мире. Согласно многочисленным зарубежным рейтингам. Правда не наша поло, а хетч. Но там цена как чугунный мост к сожалению-так что поло все же для людей... Просто у каждой машины своё предназначение. С совка и 90х остались стереотипы-что машина должна быть большой и чёрной, а лучше что бы это был жип, ну или как минимум брутальный кроссовер. По тихоньку это все изживается, просто не достаточно быстро.
-
Там сейчас другие двигуны ставят плюс гарантия рулит. Пои моих пробегах-45 тыс я буду накатывать года четыре. Поэтому страшнее остаться с негарантийной машиной и проблемой с ремонтом. Мони в корпоративном такси не особо то берегут,впрочем как и все остальные марки. Конечно же хотелось бы жоповозку поболее размеров, но риалии пока таковы... И на моню я обратил внимание исключительно из за связки атмосферника с айсином. К тому же смотрю клубных машин в продаже с гулькин нос-конечно же продажа в клубе не является гарантией не убитой машины, но все же... По опыту двух клубов в котором я был длительным участником-клубни хоть более-менее правдиво рассказывали о косяк, реальном пробеге и т.д.Пы.Сы. И не сравниваю я поло с моней,просто ищу для себя оптимальный вариант. Не более того. По трассам на дальняк я не езжу (ну если тока очень редко). Многих преблуд типа ксенона мне нах не надо. Дальний у Авдотьи включал 4 раза-посмотреть работает ли он вообще. Противотуманки вообще ни разу ни на одной из своих многочисленных машин-ну только по требованию ГАЙцев при ТО. Нужен климат, но можно и кондей,попогреи,ЕСП,АБС,автомат,стеклоподъемники.На балалайку почти что пофиг.
-
Об новом речь вообще не шла. А через 3 года я получу выжатый,маслосопливый,перегретый двигун, в котором надо постоянно проверять уровень масла. Конечно можно сказать-спасибо, что мосты "шприцевать" не надо. Но не буду говорить....))))
-
Потерплю сей неприятный момент. К тому же человек такое животное, что ко всему привыкает...
-
Первый владелец премиума до фига переплачивает за шильдик. Поэтому тяжело сопоставить "падение" стоимости. Второй владелец тоже переплачивает-нло уже существенно меньше... К тому же сейчас на вторичке вообще ни какой логики не прослеживается. Но то что бюджетники теряют меньше в % соотношении это факт.Пы.Сы. Дизелями ни когда не интересовался и скорее всего интересоваться не буду. Лично для меня в них плюсов нет.
-
А6 бывают разные. Есть такие которые вообще продать практически не возможно (за вменяемые деньги). Если погуглить малость-то легко получить таблицу в которой отражены потери на вторичке по годам. И как бы не очень корректно сравнивать машины премиум бренда с ширпотребом (в хорошем смысле этого слова).
-
Нормально в поло все с ногами-тока с тест драйва приехал.