kdnv

У него с квадратами вроде - как-то смотрели уже года 2 назад...

от Кугара америки 2.5 остались две передние лямбды оригиналы - б.у., но рабочие, с квадратными разъемами можно попробовать поставить. Че-та еще в гараже лежит - ЕГР клапан и блок ЕГР точно есть - тоже рабочие

Ну да начинать с этого. В новом канадо-моторовском ГУРе нет фланца (с четырьмя отверстиями) для крепления приводного шкива... Кто сталкивался - там фланец съёмный - выпрессовывается?, или шкив прессуется напрямую на вал????

А кто-нибудь менял канадо-моторовские ГУРы??? Дали Fenco - по Vin бьётся, но что-то смторю на него и чувствую как-то отличается..... Или глюки?? Сравнить с оригиналом вживую не могу - авто далеко.

Есть срочный вопрос - надо определить месяц - число изготовления - стикера на двери нет - может где ещё есть?????? И как это обозначение выглядит??

Да ланно!! - у человека счастье! """27 тысяч рублей """" - вот за всё за ЭТО!! - блин у нас В Белараши - с трудом уложишься в эту сумму для 2.0 - и ещё сделают лмцо, шо это огромное одолжение!!!

Так....Дешевле диски,колодки...в existе. На Некрасова...-иногда мужики в залёте...у них почему-то в голове путаница с Кугарами и до сих пор. С маслом: у официалов два вида масел FORD 5W-30 - одно обычное,другое: цитата "с повышенным сроком эксплуатации до 20 тык км" - вот эта штука стоит немерянных денех - для БОЛЬШИХ любителей. Также у них два вида масел для АКПП!!!-разница в цене 3-5 раз: там есть приёмщики, которые с умным видом рассказывают, что дорогое масло льют в европейцев, а дешевое в американцев. Вопрос: чем коробка CD4E америки и европы отличается приводит их в ступор. Так что особо не удивляйтесь, если так происходит - масла разные и,предлагают ТО ЧТО ЕСТЬ - а Вы выбираете...или не выбираете....

Шумоизолятор под крышку капота???

Проверка, замена, расположение клапана PCV - вентиляция картера - для Кугар 2.5 V6. Если не грузит - скопировать ссылку. http://slil.ru/27799730/691c11a8.4a4965e8/...н_PCV_2_5V6.pdf

Тоже борюсь с похожими ошибками на одном кугаре.Подсоса пока не обнаружил-будем менять передние лямбды (не помешает,тем более нашли по приличной цене).Как возможный вариант можно рассматривать неправильные показания MAF - т.е. он неправильно показывает объем всасываемого воздуха,а лямбды на выходе........Можно попробовать помыть MAF, но нам не помогло - все равно выскакивают. По подсосу - проверить трубки верхние коллектора, паук управления вакуумом (набор тонких трубок у переборки), клапан ЕГР на предмет зависания, прокладки дросселя, клапана хол хода, клапана ЕГР, трещины в трубках вентиляции картера, труба клапана хол хода....

На нашей коробке CD4E при смене масла фильтр не меняют - слишком много разбирать - фильтр меняют при ремонте.

А что надо делать-то??? - электрика?-типа не едет???-подвеска??-типа гремит???

См. в полезных советах - LOT все существующие нужные мануалы выложил.

Cтупичный на Америку тоже от Моньки - менял - лучше SKF.

Panterka Забрал. Фотки и подробности в личке.