DmitrijF

Как-то так:

Привет всем! Тема, смотрю, не очень живая, но может кто ответит. Задумал заменить ремень с роликами и помпой. Ничего не беспокоит, просто пробег уже больше 160 т. км и возраст машины уже почтенный. С ремнём, паразитным роликом и помпой проблем нет, а ролик с натяжителем каталог выдаёт только оригинал (1682189) за не гуманные деньги. Порывшись два дня в интернете нашёл номерок Land Rover LR034128 (Land Rover тоже ставил на свои машины двигатели EcoBoost). По нему каталог выдаёт два аналога: INA 534 0595 10 и GATES T39405 практически за одинаковую цену (в три!!! раза дешевле оригинала Ford). Визуальных отличий найти практически не удалось. Ширина ролика и количество "ручейков" совпадает с ремнем, а вот как с креплением? Может кто обладает информацией или может запросить её у поставщиков? Аналог от INA: Оригинал Ford:

Понял. Спасибо!

Да

Могу посмотреть вечером. Напишите какие параметры интересуют.В качестве "алаверды", могу попросить помочь с вопросом из соседней темы: http://mondeoclub.ru/forum/topic/145943/?do=findComment&comment=3168162 ?

Добрый день! Есть подозрение на некорректную работу-калибровку педали акселератора. При полностью выжатой педали датчики в FARScan показывают не более 67%. Смотрел три параметра: APPFS2, APP_D и APP_E. По всем - показатели от 65 до 67 % максимум. Может подскажет кто, как должно быть?

При спокойной продолжительной езде, при попытке резко ускориться, робот не переключает на пониженную передачу и двигатель тянет на высокой передаче. В этот момент, в диапазоне 1800-2200 оборотов, и может проявиться LSPI. Несколько металлических звуков снизу, из моторного отсека.

Я не хочу "летать", я хочу устранить неисправность или убедиться в её отсутствии.

Заправки Neste у нас все автоматы, будок с кассиршами нет . На сайте нашёл сертификат безопасности, частично на латышском частично на английском, но боюсь от него толку мало будет. http://www.neste.lv/sites/neste.lv/files/13866_Motor_gasoline%5BLAV%5D.pdf Если что ещё найду - обязательно выложу.

Выложил там же. https://www.dropbox.com/sh/y1g0dpfnjkw9y0k/AADeYQrjMYhdcVNMsxyUUZ5Xa?dl=0 Но робот не даёт нажать педаль сразу до упора, переключает на вторую передачу. Полный газ только после 3500 оборотов.

Параметры APP_D и APP_E тоже в процентах, но максимальный, при педали"в пол", 65-67% Вечером "возьму" параметров побольше

Я же писал, что коллега недавно купил себе 1,5 (150 л. с.). И любезно согласился со мной "померяться". О результате я тоже писал - ехали очень ровненько рядом с 0 до 150 км/ч

Открыл записанные логи в FORScan: TP_B - Датчик положения дроссельной заслонки номер 2 APP_D - Положение D педали акселератора APP_E - Положение E педали акселератора Вопрос: "Положение педали акселератора", при педали "в пол", разве не должно быть 100%?

Отключение ESP не приводит к каким-либо изменениям при резком старте. "Вы хотите, чтобы автомобиль каждую секунду вам заводские параметры выдавал, не получится, это вам не болид для формулы, а простой дорожный автомобиль для комфортной повседневной езды." Я с этим абсолютно согласен. Мне только не понятно, зачем покупать 2-х литровый Экобуст когда 1,5 литровый едет точно также - http://mondeoclub.ru/forum/topic/92837/?do=findComment&comment=31452167 ?

Попытаюсь по порядку: TP_B(%) и остальные параметры - посмотрю вечером. Логи снимал через ForScan. Не все параметры, которые Вы указали, там нашёл. Вечером попробую ещё раз снять логи, в том числе и на 3-й передаче. При заезде, на улице было порядка 4-5 градусов. Мотор 200 л. с. Бензин Neste 95-й По поводу LOW SPEED PRE-IGNITION - было несколько раз, жаловался в сервис, вроде перепрошили, но какая прошивка была до этого не знаю и прошили-ли вообще... После этого пару раз ещё было. В сервисе требуют продемонстрировать, а она, как я заметил, проявляется только после долгой спокойной езды и последующего резкого ускорения, и то не всегда. Никто со мной пол дня кататься не будет. По поводу исправности: думаю что двигатель исправен, но выдаёт свою мощность не во всех режимах (диапазонах оборотов) оптимально. Да, при средних оборотах получается максимальный крутящий момент, но если посмотреть графики других машин, то он должен быть максимальным с 1800 до 4500 ( http://mondeoclub.ru/forum/topic/92837/?do=findComment&comment=1745520). И если это не так, то где-то что-то работает некорректно. Допустим, турбина не додувает на низах, а на средних и высоких оборотах дует нормально. Вот я и теряю секунду-полторы при старте. Это только моё предположение и возможно проблема в другом. Но читая форумы я чувствую, что машина у меня отличается от тех, про которые пишут "коллеги по цеху". На сухом асфальте я не могу с места провернуть колёса даже на зимней резине, а народ пишет, что не может научиться трогаться со светофора без пробуксовки. Как говорят доктора: "Не читайте форумы и медицинские справочники." Но раз уж прочёл, то хотелось бы разобраться. Я не собираюсь на этой машине шлифовать асфальт и участвовать в драгах. Я хочу найти возможную неисправность и устранить её. Искренне надеюсь на помощь форумного сообщества

Вот что получилось: https://www.dropbox.com/sh/y1g0dpfnjkw9y0k/AADeYQrjMYhdcVNMsxyUUZ5Xa?dl=0 10 минут, от магаза до дома. Пару раз просто на газ нажал. Один раз с ноля до 110 с педалью в пол. На третьей передаче, с низов, постарался нажать посильнее, если нажать до пола то перекинет на вторую.

Под рукой есть ScanXL Pro, FORScan и Elmconfig (всё на ноутбуке под виндой) Чем воспользоваться? И куда кликать мышкой? Адаптер (USB) только купил и не разобрался ещё до конца.

Меня беспокоит проблема нехватки мощности, описанная мной тут: http://mondeoclub.ru/forum/topic/92837/?do=findComment&comment=3144782 . И заканчивающаяся гарантия, до окончания которой я хотел бы решить эту проблему. Естественно, за счёт FoMoCo.

Просто, насколько я понял из прочитаного ранее, этот клапан довольно часто выходит из строя. И в редких случаях ошибка не появляется. Поэтому перебирая различные параметры я и заметил странную, на мой взгляд, работу клапана. Вначале, на холостых оборотах, он закрыт, а после прогазовки, на тех же холостых оборотах, он почти полностью открыт. Если я правильно понял этот параметр.

Добрый день!Слегка был занят и только прикупил кабель. Все параметры ещё не проверил, но есть один вопрос: какие величины должен показывать FORScan в разделе "Чтение параметров" по "Клапану обхода турбины турбокомпрессора"? У меня после запуска прогретого двигателя сразу показывает порядка 7%, а после прогазовки ( стоя на месте) до 3000-4000 оборотов, показывает 73% и не опускается даже на холостых оборотах. Это нормально?

Я уже писал, что кабеля у меня нет.Человек спросил: как проводились заезды? - я ему ответил. Официалы меряли давление: воздух - 1,78 бар, топливо - 158,5 бар.

Да, стенд есть, один. Второй сгорел недавно, вместе с сервисом.Только официалы сказали, что этот тест им не показатель и я только зря потрачу 90 евро.

Замеры производились на ровном сухом асфальтовом покрытии, при температуре воздуха +22 градуса по шкале Цельсия, при нормальном атмосферном давлении, при давлении в колёсах: перед - 2,5, зад - 2,3, при колличестве топлива в баке не более 10-ти литров топлива, в машине кроме меня, запасного колеса в багажнике и аптечки с огнетушителем ничего небыло, выключены все возможные электро потребители. Было проведено шесть заездов. Три в одном направлении и три в обратном, на одном участке дороги (это к слову об уклоне дороги). Замеры производились при помощи мобильной аппликации установленной на iPhone 6s и при помощи секундомера. Все результаты отличались максимум на 0,3 секунды. Минимальный результат - 9,5 секунд. Но главный тест это одновременный старт с места с Мондео 1,5 Экобуст 160 л.с. АКПП. Я не смог его даже на пол метра опередить. Так и шли "ноздря в ноздрю" до 150 км/ч.

Позвольте у Вас спросить: Как Вы поведёте себя, если в течение гарантийного срока,купленный Вами чайник будет нагревать воду только до 80-ти градусов?

Я не хочу вступать с Вами в спор по поводу секунд (хотя считаю, что разница в 1,6 секунды на стоню это много), троганья со светофора (я уже писал, что до тестов мне вполне хватало мощности) и прочего. Я хочу найти и устранить неисправность до истечения гарантийного срока. По поводу чиптюнинга: откуда Вы знаете, что на неисправной машине чип сработает.