сегодня нашел стук . в опоре стойка болтается, можно обнаружить если под крылом взяться за стойку или пружину и дергать с усилием и видно как гуляет стойка. ставил в октябре 2016 г. RUVILLE
@maximuse,Проблема, ни как не могу понять, при торможении и повороте руля налево (например, на парковке заезд в карман)-происходит удар слева спереди, по звуку вроде как пружина на место встает, и при выравнивании руля тоже такой же стук или удар там же но тише, а вот если назад трогаться и выворачивать обратно руль то такой же удар типа все назад встало)))), на подъемнике осмотрел все, пружина нормально сидит, целая, грешу на приводы, они так могут бить?
Всем привет, в прошлом году менял термостат ( авто 2005 г), поставил от ФМ4, а сегодня на улице -2 С, а температура что на холостых, что в движении по городу и по трассе не подымается выше 90 С, включаю климат-воздух горячий идет а температура сначало падает градусов на 5 а потом опять до 89 С, проверял рукой радиатор - снизу холодный сверху тоже, т.е. термостат закрыт и ОЖ по малому кругу гоняет, какая температура должна быть???
тогда при езде в городе при средней скорости 28 км/ч расход 16 литров, т.е. чем ниже средняя скорость тем больше расход, странно как кто на авенсесе расход так не прыгает, там стабильный, и реальный расход. походу другой алгоритм расчета.
а скажите пож-та, после снятия клемм с аккумулятора и короткой поездки расход по компу показал 10 л, но при стоянке с работающим двигателем расход поднимался на 1 десятую примерно секунд через 50, в итоге дошел расход до 16 л, причем это на стоявшем авто на холостых оборотах, и думаю если и дальше бы стоял-то и расход поднялся бы выше, не долженен ли расход остановится на холостых оборотах?
а что может быть с уплотнителем если при закрывании стекол - середина уплотнителя вверх за стеклом идет (Середина выгибается на 1,5 см), ка будто в середине он ни как к двери не прикреплен, приходится постояно нажимать на уплотнитель что бы на место встал.
Лак наносится на внутренние стенки дх или можно на торец самой заслонки (место прлигания диска к стенке)?
И вот думаю. а что если вместо лака использовать антигравий, это тож посути полурезинавое покрытие или я ошибаюсь.
яма для снятия коллектора, т.к. к одному болту не подлезть как я понял, к нему снизу полазить надо, а там защита и пыльник стоит. шланг уже куплен маздовский, прокладки, подшипники, развертка, штангель куплены, в общем время и яма с гаражом надо))
понял, спапсиб за подсказки, планирую снять коллектор и все перебрать (заслонки на подшипники посадить) но вакум который толкает заслонки не двигается, хоть и ставил клапана от ваз-тот который с трубочками. будем разбиратся как только яму с гаражем найду ))))
эх. не хватает тут кнопки "поблагодарить" на опелевском форуме есть такое дело, хоть спасибо сказать тем кто помогает.
Появился гул на холостых после прогрева двигателя, открыл капот и гул идет от воздухана - типа резонирует))) снял фишку с кхх, двигатель как работал так и работает по оборотам вообще ни каких изменений, но гул пропал. неужели виноват кхх - двигатель 2 литра. По прочитаной инфе - резонируют обычно 2,5 литра.
https://yandex.ru/im...s=17&rpt=simage - эт передний, да.
а вот такой задние-https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/bryzgovik_zadniy_ford_mondeo_3_717506279
и вот мондео 3- https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/bryzgoviki_perednii_ford_mondeo_3_828563136
всем привет, купил брызговики б/у, на них номер 5s7j-28370-aa, походу это на фокус???? хотя примерил-вроде как подходят на зад, или я не там номер смотрю?
подскажите, а сам вакумник - тот который двигает рычаг заслонок отдельно продается или он от коллектора не отсоединяется и он сам может выйти из строя?
привет всем, не работал опогрей водительский, разобрал, спаял 4 провода, и ура-заработало, но, как выяснилось при включении на самый мин.- греет очень как то сильно. припекает))) авто 2005 г. пассажирское при таком же включении чуть теплое, куда копать??? есть сомнение что когда наращивал провода-мог спутать черный и черный с белой полоской в этом может быть причина??
1. проедь при включеном тесте.
2. проверить термостат.
3. проверить включение и правильность работы вентиляторов.
т.к. однозначно происходит перегрев двигателя, а утечку ОЖ не всегда увидишь.