lion999
-
Постов
56 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент lion999
-
Ура, починили. Нашли провод под сидухой. Короче банальщина для подобного рода. До этого пару раз звонили, было нормально. Видать зсгнило, да не насквозь))) Всем спасибо.
-
Да это можно. Только у нас принципиальная задача восстановить работу оригинала.
-
Всё проверили на обоих замках. Не видим проблем. Наверное рводительская виновата, потому что с пассажирской нормально работает, только 3 двери. Водительская вообще не реагирует.
-
Провода вроде все проверяли. Посмотрим ещё раз. @visla @twik спасибо. Если разберусь, отпишусь здесь.
-
Так мы их 2 раза чистили. Ладно, посмотрю, может заменить их чем-нибудь, или напаять концы У меня 4 контактный замок
-
Добрый день, одноклубники. Вроде всё чиним сами, иногда форум сильно выручает, вопросов лишних нет. Но сейчас проблема одна, над которой сломали голову с электриком. С водительской открываешь, начинает тут ж закрываться обе передние двери, соответственно, если быстро дёрнуть ручку, при открытии водительской с ключа, начинает жужжать замки, соответственно действие открытия и закрытия происходит замков. Т.е. 2 варианта дальше: - если закроешь родительскую, всё закроется. - если с открытой водительской сядешь в салон и дёрнешь ручку пассажира, всё открывается... Я думаю проблема в механике. Где? Электрику и микрухи вроде все прозвонили. Не можем понять что не так. Уже нашёл другой замок водителя, поменять хотел, но он оказался на 6 проводов, а наш на 4. Моня 95года.
-
Спасибо. Отпишусь по замене, для подтверждения сея.
-
Кз нашёл, лямбда замыкает и выбивает силовой пред. на зажигание. В итоге не работает насос и стартер, но зажига включается. Ошибка - богатая смесь, в итоге. Взял сегодня другую лямбду бу. Завтра посмотрим... Вопрос давно в голове: может ли машина неустойчиво работать на холостых, а на больших оборотах как пулемёт из-за этого девайса? Просто раньше машина иногда тупила на холе, неделю работала, день глохла. Долго искал причину, .... Может лямбда давно умирала, умирала потихоньку и наконец кз?
-
Люди добрые, в книге Шема нет 2-х важных страниц по электросхеме. Не можем кз найти, что нибудь по этому поводу говорилось?
-
Оказалась банальная проблема, свечи все 4 пробиты были, не знаю как так получилось, и что делали с ними в процессе замены двигла. Свечи ставил оригинал. Теперь заменил на Денсо. Машина перестала глохнуть. В процессе - Заменил бензонасос, фильтра, прочитсил форсунки (у Мондео 2 форсы лили по другому, в одну струю, и мне на мой двиган не подошли, у меня льют в 2 струи, отсюда и набора скорости не было ещё). Ну и заодно : Неделю назад поменял верх движка, поставил от старого, оставив блок, 2 кольца компрессионых и колено только. Маслосьёмные поставил от старого двигателя, предварительно почистив их и промыв. У другого двигателя они были совсем убитые и залёгшие. ХОН на блоке есть и нормальный. Масло за 1000км не съело вроде, покрайней мере не увидел. Машина зверь! Это с 1,8!!! Всем спасибо. Осталось лонжероны проварить и всю покрасить, ну и заднюю часть подвески перебрать. Подарок готов (да и самому пока поездить в кайф). Хотя до этого была Мазда 6 2008 года.
-
папа зол не много не поняли друг друга. У меня 2 комплекта двигателя. Второй я брал исключительно из-за КЛИНВАЛА, т.к. мой трещину дал на 4-ой шейке, увидели после рассточки. Мастер сказал, поставлю, но гарантию на год только даю, что снова вкладыши не застучат. В итоге поставили другой двигатель. А сейчас хочу оставить низ от новоприобретённого, а голову от старого движка. Разумеется поршни все будут на руках, 2 комплекта. И естественно всё померят (я сам не занимаюсь ремонтом). И это моя мысль просто (т.к. раньше 41-ый москвич сам разбирал) давным давно ( лет 20 назад) в ацетоне отмачивал кольца залёгшие. Иномарки никогда не делал сам. На старом движке я ездил без проблем, но постукивание вкладыша достало (как оказалось четвёртый, ещё и шатун менял), поэтому вскрыл, рассточил, а ставить не стал, и купил клинвал с разбора, а вернее - (движок в сборе с коробкой и навесным оборудованием) за цену 2-х клинвалов - 8000 руб. http://mondeoclub.ru/forum/topic/111299/?page=334?do=findComment&comment=3188675
-
Finchmot, папа зол . Спасибо, други. Немного почитал по форуму. Здесь рекомендуют https://www.motorzona.ru Я понял, что нужно , как Вы и говорите, сначале мерить свои. Теперь ещё такой вопрос. А свои кольца реанимировать можно (конкретно маслосьёмное). Если залёгшее. В ацетоне подержать, как думаете? П.С.: Другой старый движлк так масло не жрал конечно, но грамм 200 уходило на 800-1000км
-
В общем поставил бензонасос с последними цифрами 453 бош. Ничего не изменилось. Думаю на новом (замененом) двигателе клапана пипец, да и масла стала есть немеренно 1000мл/1000км. Решили блок и распредвал поставить старые. Оставить низ двига только. Вот заодно и кольца поршневые поменять хочу. Вопрос по номеру поршневых колец, можете подсказать аналог хороший. А то экзист выдаёт 7 112 636 и Ценник почти 6000рэ
-
visla спасибо. Проезжий спасибо.
-
Спасибо. Буду признателен если дадите номерок хоть какой (на бош например). А то в Пятницу машину поеду ставить на ремонт, неохота 2 раза ездить. Привык сразу всё везти до разборки.
-
Спасибо други человеки, с маздой (и тем более СААБом) проблемы были. Ну раз любой насос, тогда в ближайший МагТаз пойду.
-
Да всё устраивает, до этого Мазда 6 была, там бошовский специальный номер имел. А здесь какой подойдёт? И сетку получается тоже от боша брать?
-
Ткните в нормальную тему номера аналогов бензонасоса и его сетки, или их замены на более гуманные ценники. В экзисте какую-то фигню выдаёт.
-
Спасибо. ПереКинул ссылку
-
Далее По плану запись на варку лонжеронов, покраска всей машины, и замена всей ходовки. Крёстному 18 лет скоро, подарить хочу
-
Вернее я то тупой... Пишу как понимаю... Так как двигатель москвича 41-но перебирал в далёком 1998 году. Сейчас сам не ремонтируют. Только со слов товарища пишу... У него сервис свой. Диагностику сделать не может ... Не видит его комп мой эбу... Провод говорит где-то оторвало.. Давай схему говорит или жди пока сам найду... А ждать я не могу. Сори если достал ...
-
Да не тупые мы... Со снятым движком всё устанавливали
-
Не должны. Проверяли. И почему тогда она работала нормально, а потом начала только глознуть. При нажатии на газ и держа около 1000-1300 ничего не троит
-
Да электрик отключал всё. Тяжело говорит без диагностики работать. Втыкает штекер в комп машины, и программа не видит авто, разрыв провода походу.Это я про диагностику. А почему глохнет не поймём. Подсос в еаглую вытащил пока, так и езжу пока. Говорит хоть схему найти подключения, я бы напрямую подключился и про диагностирован напрямую.
-
В общем забрал машину только вчера. Решили двигатель полностью сменить. Проверили вновь пришедший снятием и верхней крышки и поддона. Что то ребятам он приглянулся. Заодно и стартер поменяли. У компрессора шкиф другой. Будем перебирать. Ролики поменяли опять же мои уставшие были. Короче я доволен покупкой...Теперь о проблеме, всего одна: Движок завели, работал как часы. Когда я пришёл забирать его, то завели прогрели и после того как я тронулся и проехал метр, движок стал глохнуть на холостых. Т.е. немного держишь педаль нормально, как отпустил до конца - глохнет. Пошаговый регулятор сняли, вроде работает. Хотели со старого мотора поставить проверить - разъём не подходит. Воздух нигде не сосёт. На отключение дмрв не реагирует, т.е. так же глохнет. При езде динамика хорошая, рвёт с места. А как педальку отпустишь глохнет короче. В итоге тросик газа подтянули, пока так езду. Что может быть, киньте ссылку пожалуйста куда копать. П.с.: И ещё электрик схему попросил, не видит диагностика наши мозги, провод чтоли где-то оторвало.
