Добрый день, уважаемые форумчане.
Мучился с я мигающей спиралькой больше года, ездил в пол-педали, а под конец еще стали поступать выхлопные газы в систему охлаждения, так что было принято решение ремонтировать двигатель.
Не буду описывать все, что делал по движку, скажу только про спиральку.
Судя по симптомам одна или более форсунок много лили в обратку, из-за чего падало давление в рейке, и комп переводил двигатель в аварийный режим, либо вообще глушил его. Были сняты форсунки, и отвезены в ремонт. По ходу осмотра выяснилось что две форсунки требуют ремонта, а еще две переборки и чистки. За всю работу и запчасти в апреле нынешнего года отдал 21т.р.
Забрав машину из ремонта, сразу решил проверить не вылечилась ли спиралька.... И меня ждал облом ((( Абсолютно те же симптомы.... Чуть больше газа, загорается спиралька, машина теряет тягу. Поездил дня 3, размышляя что можно еще сделать, чтобы вылечить эту проблему, как вдруг, на перекрестке, на холостом ходу, машина вся затряслась и заглохла Завожу - все нормально. Езжу еще пару дней, и понимаю, что временами переходил ту грань, когда должна была возникнуть проблема, и решил попробовать дать машине просраться.... Газ в пол - все нормально, 150 по ЗСД - тоже все окей.
В общем покурил еще немного форумов, и понял, что компу надо было понять, что у него теперь стоят нормальные форсы, и прописать их новые значения. И та ситуация, когда машина заглохла на перекрестке, как раз и была моментом, когда мозги решили, что теперь все норм.
Так что в моем случае все решилось ремонтом форсунок. И да, по-хорошему их надо прописывать сразу после ремонта, но для этого надо делать ремонт в специализированном сервисе за много денег, чтобы тебе дали новые значения. Но как показала практика, мозги сами справились с этой задачей, хотя и не сразу.
Да, Форскан давал ошибки р0251 и р1211,
Спасибо за внимание ;)
