Romario_nvrn

Такие диски достались от предхоза. Выглядели кстати, неплохо. Минус один - при маневрах около бордюра можно было диском цепануть. Но это когда резина чуть сжималась об край бордюра. А так резина была на несколько мм шире диска 7 J.

Есть литье с вылетом и 45 и 47 и 49. Но при ширине 7,5 такие диски точно не влезут. Надо понимать, что чем шире литье, тем меньше должен быть вылет для сохранения геометрии подвески. А если диск 16', то возможно, на него захочется поставить широкую резину. Соответственно и ширина диска увеличивается. Разговор о том, будет или нет затирать об арку - это разговор ни о чем. Все зависит от размера резины. При 205/50/16 или 205/55/16 ничего затирать не будет при нормальных пружинах. А 205/50/16 - вообще штатный размер. Я вот только сомневаюсь, не будет ли цеплять за стойки передние при ширине диска 7,5 дюймов и вылете 35? Желательно бы померять конечно. Развал и так отрицательный. 1 - 2 градуса - это много... При просевших пружинах он такой и будет )))))))))))

Это значит пружина севшие. При нормальных пружинах такие колеса ездят нормально. У дружбана стоят 205\65\15. Все пучком.

Олег, привет! Не забываешь. Удачи тебе!

У меня были диски 7J X 15 ET35 и резина 195/65/15. От резины до стойки оставалось около 10 мм. Ездили вполне нормально. Но тут 16 диаметр. Чет я сомневаюсь... Сам диск цеплять-то не будет, а вот боковина резины может до стойки и достать. Ведь ширина 7,5 ! Имхо вылет должен быть еще поменьше. Но в любом случае это баловство. Нужна будет резина 205 / 55 / 16. На ней будет довольно жестко. И стОит она дорого. Я бы не повелся на такой вариант.

Это имелось в виду? Кнопка выключения антибукса на ФМ-2 2000 года. Что такое стекер я не знаю к сожалению ))) ASC на форде называется TCS - Traction Control System.

Мож немного офф, но все же... А знаете ли вы, что техосмотр сейчас можно пройти в Росгосстрахе вполне официально всего за 300 рублей даже не заезжая на ПИК? Ведь сам техосмотр щас не требуют. Нужна только страховка. А ее выдают после предьявления талона техосмотра. А талон техосмотра выдают в офисе Росгосстраха на месте после оплаты 300 руб. Так что проблем сейчас никаких. Только остается чувство ответственности за техническое состояние собственного автомобиля. Ну и конечно, за безопасность окружающих.

Товарищ, не путайте людей. Расход воздуха зависит от оборотов двигателя и положения ДЗ. Ну может, еще от нагрузки. ЛЗ - то причем? Величина напряжения на ЛЗ не зависит от того, "сколько там и чего не догорело". А зависит от того, превышает ли количество кислорода некий пороговый уровень, соответствующий стехиометрической смеси. Т.е., ЛЗ не понимает, насколько сильно не догорело, или насколько сильно перегорело ))) А только лишь отражает качественный состав ОГ, но не количественный. И вот интересно, каким таким образом УОЗ влияет на состав смеси ? УОЗ регулируется от оборотов и от нагрузки. А состав смеси регулируется и тогда, когда УОЗ стоит на месте.

Впечатляет... Только непонятно, к чему это все? Какой практический смысл расчетов? Да и бред это все... Конечно, смысл понятен, но изложено не правильно: - лямбда не вычисляет процент кислорода в ОГ. А только лишь говорит, бедная смесь или богатая. Понятие "=1" тут не уместно. - 0,8 В вообще ни при чем. Это ближе к максимальному значению напряжения на лямбде. - ЭБУ пытается приблизиться к "1" путем последовательных приближений.