Alleax
-
Постов
4 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Alleax
-
Машина в эксплуатации 1,5 года, пробег за это время почти 40тыс км. Из ремонтов комплект ГРМ, 2 передних ступичных подшипника, 2 передних рычага, Комплект колодок по кругу, один аккумулятор.. Бюджет ~11500 рублей.. +масло,свечи,фильтры..
-
Само по себе нормальное масло. Посмотри внимательно на этикетку - весьма вероятно, что то, которое яркокрасное это не TQ-D, а TQ-DIII, и тебе не ту канистру дали.
-
Спасибо большое за ответ. Еще вопрос - линейное давление в норме до и после блока - это численно сколько(чтоб представлять?) и если не сложно можете описать вкратце процесс замера давления - т.е. точки подключения манометра и режимы? Заранее спасибо.
-
Здравствуйте. Проблема такая: P и D мягко, 1->2 мягко 2->3 с короткой довольно сильно пробуксовкой, 3-4 с долгой пробуксовкой(несколько секунд обороты держаться) потом обороты плавно снижаются и втыкается 4, локап без проблем. После нескольких переключений 3->4 четвертая включается с легким толчком, после чего передачи начинают переключатся следующим образом(аварийный режим?) P-D жестко с толчком, 1->2 с толчком, 2->3 и 3->4 почти хорошо, локап без проблем. Масло на уровне, в нормальном состояние, не темнеет, без примесей. Двигателем в 1 и 2 тормозит и раскручивается до отсечки на ходу. Лампочка OD не мигает. Если принудительно выключить 4ю, то аварийный режим не включится никогда, хотя 2->3 буксовать будет. В ручном режиме все включается так же, за исключением 2->1 с очень сильным ударом.