Дмитрий970

Если кому то будет интересно то вставлю свои 5 копеек в тему борьбы с проседанием задней подвески Мондео 4.Заранее скажу что не ставил цель увеличить клиренс,устраивает и имеющийся.Имею дизельного Моню 4 седан 2010 года рождения с пробегом 134000.Как бы я не ухаживал за Моней но ничего вечного не бывает.Так и у моего Мони после посадки на заднее сидение пассажиров и загрузки небольшого груза(мешки с цементом и железо не гружу)зад стал приседать так что на кочках иногда задевал за асфальт.После диагностики задней подвески был немало удивлен что она до сих пор жива за исключением пружин.(косточки не в щет,это расходники)Пережевав данный уважаемый форум от А до Я натолкнулся на пару постов о возможности установки пружин от универсала.Тем более что размеры у них почти одинаковые:Универсал внешний диаметр 133мм,длинна 350мм,толщина прутка 13,75мм,седан диаметр131мм,длинна 362мм,толщина прутка 13,25.Замена у слесаря Петровича из ближайшего гаражного автосервиса заняла 40 минут.Встали как родные без каких либо танцев с бубном.Проверка развала потом желательна.После пары недель катания по нашим славным Нижегородским улицам задняя подвеска ведет себя роскошно,клиренс и жескость стали опять как у нового авто.Пружины устанавливал Каяба RA 6335.Куплены в Автодоке за 4194 рубля пара.Если кто надумает менять пружины вместе с амортизаторами не советую ставить жеские аморты типа Монро.Уверен будет жесковато.Надеюсь мой опыт кому то пригодится.Желаю Вам всем удачи и поменьше поломок.Фотки какой стал клиренс постараюсь выложить попозже.

Если кому то будет интересно то вставлю свои 5 копеек в тему борьбы с проседанием задней подвески Мондео 4.Заранее скажу что не ставил цель увеличить клиренс,устраивает и имеющийся.Имею дизельного Моню 4 седан 2010 года рождения с пробегом 134000.Как бы я не ухаживал за Моней но ничего вечного не бывает.Так и у моего Мони после посадки на заднее сидение пассажиров и загрузки небольшого груза(мешки с цементом и железо не гружу)зад стал приседать так что на кочках иногда задевал за асфальт.После диагностики задней подвески был немало удивлен что она до сих пор жива за исключением пружин.(косточки не в щет,это расходники)Пережевав данный уважаемый форум от А до Я натолкнулся на пару постов о возможности установки пружин от универсала.Тем более что размеры у них почти одинаковые:Универсал внешний диаметр 133мм,длинна 350мм,толщина прутка 13,75мм,седан диаметр131мм,длинна 362мм,толщина прутка 13,25.Замена у слесаря Петровича из ближайшего гаражного автосервиса заняла 40 минут.Встали как родные без каких либо танцев с бубном.Проверка развала потом желательна.После пары недель катания по нашим славным Нижегородским улицам задняя подвеска ведет себя роскошно,клиренс и жескость стали опять как у нового авто.Пружины устанавливал Каяба RA 6335.Куплены в Автодоке за 4194 рубля пара.Если кто надумает менять пружины вместе с амортизаторами не советую ставить жеские аморты типа Монро.Уверен будет жесковато.Надеюсь мой опыт кому то пригодится.Желаю Вам всем удачи и поменьше поломок.Фотки какой стал клиренс постараюсь выложить попозже.

Как бы попользоваться или может продаш?Я сам с Автозавода.