Шепчит.В н
ачале лехих 90х,,когда начали гонять с запада авто,то не сильно заморачивались какое масло лить,эти корчагины досихпор ездят.В свое время у друга была Аскона,был жор масла,после перебора двигателя залил он м8,и ездит по сей день,подлатал и доволен,там тоже компенсаторы.
Еще раз по поводу масла,я выше писал,вчера менял прокладку под клапанной крышкой,так как немного потела в районе катушки,с тем маслом что я льют,двигатель выглядит как новенький.Если есть интерес,то на ютубе есть тест Нафтана.
Попробуй открутить и почистить сам сапун,он прикручен к блоку с клапоном psv,но походу как видео видно у вас масло летит йз горловины,это кольца,а показания спидометра не верь.
Я брал несинс радиатор,греет супер в любые погодные условия,а ближе к середине осени снял фильтр салона,обдув становится лучше,а понель влажной салфеткой протираю.мне не в облом.
Вы видели когда нибудь свернутый рычаг?и последствия когда сорвало сварку от сайлена,да и сам сайленблок после сварки начинает отслаиватся,думаю вы не настолько богаты чтобы каждый раз менять сайлены и делать развал,я раз себе и не только себе сделал,я и товарищи забыли про этот гемор.
На рычаге выступ,где вставляется сайленблок,так вот этот выступ я сдавил,токарь вытачил обжим по наружному размеру на рычаге и сдавил,сайлен вдавливал думал что не войдет