1983Александр

да да, я тоже так делал и всё пропадало до следующей жары)) Но вот это конечно не решение проблемы, хочется выяснить причину таких выкрутасов) Сейчас осень наступила, стало прохладнее, и проблемы этой не стало)) Вентилятор охлаждения включается когда в пробке долго стоишь, а кандёр нет, только через кнопку как положено... чудеса)))

Ничего не проверял, массы не зачищал... Ездил в среднюю Азию, по степям, по перевалам горным, нагружал движку нормально...в общем 6000км за неделю. И к моему удивлению не разу не возникло вышеуказанных проблем, почти... В начале пути панель приборов раза три так же тухла, а потом примерно через 500 км пути всё пропало, т.е. все проблемы вышеперечисленные исчезли. Чудеса!!! Есть предположения с чем это связано???

...Где бы найти таких?)) Сегодня ещё ко всему случился вот такой глюк: Еду , жара, вентилятор с муфтой опять сам включился, да ещё к тому же на приборной панели в информационных окнах все цифры пропали и показывают одни прочерки + загорелись индикаторы (звёздочки, ну типа которые показывают когда холодно -оранжевый и когда мороз-красный индикатор) + загорелся индикатор аккумы + стрелки спидометра и тахометра перестали работать!!!))))) Я в ах...е))) Но двигатель работает, машина едет и чек не горит))) Заглушил двигло, запустил заново и всё опять в штатном режиме показывает, ну кроме вентилятора с муфтой))) Что за хренатень вообще не пойму.... спасите-помогите!!!

Спасибо за совет! Но вот только был у трёх диагностов, все подключают свои чудо-приборы и в один голос кричат что всё работает в штатном режиме... один сказал попробовать промыть радиаторы снаружи, типа фрион перегревается и начинает сам себя охлаждать. Правда я мало что понимаю в данном вопросе, возможно ли такое или нет, но факт в том что разполовинили радиаторы чтоб посмотреть их чистоту в сервисе и поставили обратно, сказали что мыть там ничего не надо, пыльные немного но забитого пуха и насекомых такого нет. Другой диагност сказал про возможность залипания какого то реле, или диод какой работает не правильно... Чудесаааа)) Может есть список деталей которые можно просто тупо поменять и всё наладится, ну там типа реле-регуляторы всякие, датчики???????????

Почитал. Немного не подходит под мою проблему. У меня совместно с неотключаемым вентилятором срабатывает муфта компрессора кондея, с периодичностью 15-20 сек, и это при том что климат полностью отключен! Глюк происходит в жаркую погоду, по трассе всё нормально, останавливаюсь, паркуюсь, отключаю климат с кондеем, вентилятор останавливается через секунд 10-15, всё нормально и на следующий день при запуске двигателя. И проблема исчезает если снять клемму аккумулятора секунд на 40, до следующего жаркого дня и передвижения не по трассе.

Всем здравствуйте!!! Помогите пожалуйста решить задачку)) Возникла такая проблема: после езды с включенным кондиционером в жаркую погоду +30 +35, отключаю климат - контроль полностью, но вентилятор охлаждения работает и муфта кондиционера включается и отключается сама по себе с периодичностью 20 - 30 секунд (климат и всё что с ним связано отключено полностью!!!!) На следующий день, утром ехать на работу, двигатель полностью холодный... запускаю двигатель и через секунд 10 та же самая история (вентилятор охлаждения ДВС включается на больших оборотах и щелкает муфта кондея) ... Попробовал скинуть клемму аккума на минуту, проблема исчезла... В жаркую погоду проблема повторилась. Подскажите пожалуйста что делать??????? P.S. на диагностику ездил, сказали что всё работает в штатном режиме, просто что то глюкануло)))))) радиаторы чистые со всех сторон. кондиционер заправил месяца ещё нет.