Jekastan

Всем привет! Как-то я уже описывал начало своей проблемы на моне 2009, tdi, 2.0, автомат, 250 000 км. Плохо заводилась, и не важно было, холодная она или горячая. Просто иногда хотела, иногда нет! Проблема решалась последующим включением-выключением зажигания. После 3-го включения заводил и она прекрасно заводилась и ехала ровно. Позже случился в пути первый рывок, то есть движок заглох и сразу запустился. Позже такие рывки стали повторяться, потом машина в городе заглохла на светофоре, заводилась, немного ехала и снова глохла. Потом на автостраде рывки случались и в один момент на 3-ей полосе движок заглох и не запустился. Так я, рискуя создать аварийную ситуацию на автостраде, нагло выруливал на обочину. Машина не хотела заводиться. Облил холодной водой тнвд, брызнул в воздухан волшебным баллончиком для легкого запуска и она завелась. Доехал кое как с рывками до отеля. Возле отеля не глушил, стояла на холостых и работала ровно. Припарковал. Утром завел после знакомой процедуры вкл/выкл зажигание 3 раза. Домой ехать надо было еще 2 часа. Снова рывки на трассе, но заводилась на ходу, довезла до дома. Заехал в гараж и заглушил. Через пару дней заглушил егр и попробовал завести. Ноль. Крутит но не заводится. Снял заглушку. Ноль. Брызнул с баллончика. Ноль. Крутит, но не заводится. Пишет двигатель неисправен. На патрубке перед тнвд заметил пузырек с воздухом. СТРАННИК, ЛЁХА и остальные знающие хирурги!!!! С какого органа начать?!

Супер!!! Кто ж знал, что так легко найти по номеру.

Может я не так ввожу. Скинь на итальянском языке как его написать в поиске Ebay! Я забивал: "regolatore (valvola) di pressione alta. Не дало ничего

Жил бы я в России, то нашел бы без проблем, но я живу в Италии. И продавец столкнулся с проблемой, такая запчасть вне продажи.

Помню я про воздух в системе после самостоятельной замены фильтра))) поключили пылесос, заодно в воздухан побрызгал с баллончика для облегченного запуска. Завелась, мать ее. Прикиньте братцы, а регулятора давления нет отдельно в продаже. Вот это новость. В автомагазине не выдает такую запчасть.

Спасибо огромное всем откликнувшимся!!! ЕГР: скиньте плиз фотку где он там на моторе и как его там заглушить!!! В моем доме парнишка запчастями торгует, попробую его попросить продать мне регулятор с возможностью возврата, если вдруг не он. На каком этапе его установки мне надо быть осторожным, чтобы я мог вернуть его невредимым в магазин?

Странник, дружище, ты на форуме самый крутой срециалист, равных тебе я еще не встречал. Даже на других форумах о тебе пишут. Обращаюсь к тебе: у меня мондео 2009 года, дизель, 2.0, зимой иногда заводилась плохо, официалы продиагностировали, сказали что аккумулятор. Заменили. На пару месяцев проблема исчезла. Сейчас стала очень часто не заводиться, хоть на теплую, хоть на холодную. Чем дальше тем хуже. Живу в Италии, топливо не говно надеюсь). Заехал в сервис, там сразу указали на тнвд. Цену указали 900€. Если и есть увеличение расхода топлива то я его не особо замечаю, рывков нет, разгон хороший ( автомат, если что), единственное - это плохой запуск. На диагностику еще не ездил, давление не мерялось. Что посоветуешь? Большая вероятность что тнвд или может лишь регулятор? Буду очень признателен именно твоему ответу

Всем здрасьте! Владею монькой 2009 года 2.0, автомат. С недавнего времени как похолодало стал хуже заводиться мотор. В прозрачной трубке перед нипелем видел как при заведенном моторе бегали пузыри воздуха. Поменял топливный фильтр, прокачал топливную систему, завел мотор, пузыри также проскакивали, иногда мелкие. По утрам или по ночам бывало запускалась нормально, а бывало хреново. Возил с собой флакон для легкого запуска. Скоро запишусь к официалам, позже отпишусь в чем было дело. Хотелось бы послушать, что пользователь STRANNIKK скажет. Уж очень грамотно он все комментирует. Мотор берет иногда после первых секунд прокрутки стартером, иногда со второго-третьего (кручу по 6 секунд, чтоб не мучить стартер). Бывает и прогретый мотор выеживается. Официалы сказали надо смотреть на холодный движок. Живу в Италии, в бак херню не заливаю! Заведенный мотор работает чисто, рвет на трассе как положено. Может кто еще подскажет что там может быть. Грешу на воздух в системе, дай Бог официалам найти быстро причину, а то час работу у них стоит 42€.

Привет всем. У меня ФМ4 2009 г.в., автомат 2.0 дизель. Решил поделиться проблемой. Утром заводить машину (у меня кнопка "старт"), а стартер не реагирует. На экране написано: Двигатель не исправен, коробка требует ремонта, иммобилайзер включен. Проблема решилась заменой батарейки на брелке. Через 2 недели повторилась проблема. Коробка не переключалась с паркинга (Р). Машину отвез к официалам. Сказали что сгорело реле в подкапотном пространстве справа. Может кому поможет.