Fordpro
-
Постов
45 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Fordpro
-
Благодарю
-
Доброго времени суток всем. Если вопрос не для этой темы то поправьте. Долгое время катался на моне mk1, авто местами капризный, но надежный. Вот думаю взять что-то по свежее и рассматриваю mk3. Достойный выбор？Какой двигун посоветуете？дизель в приоретете. Особенно интересуют отзывы о связке дизеля с 6МКПП
-
корпус? светло-коричневые такие
-
ага
-
Так говорили же, что должно одним факелом распылять
-
Промыл. 3 часа, 3 литра сольвента с керосином, ночь замачивал, эффект - 2 струи, даже форма струй не изменилась. Хана форсам?
-
я имею ввиду что я в пустую потратил, ты задрал грубить, в мануале пишут мол присадками в бак мойте, может тож пробнуть?
-
збс, столько в пустую потратить. сколько ж это над баллонов с карб клинером чтобы 3 часа их мыть?
-
все 4 форсы взяли сразу и одновременно накрылись?
-
И сам пробовал, к ним пошел для большей уверенности, как раз эти струи и смущали, когда после чистки на стенде и они еще на ночь заливали их чем-то и ничего не изменилось, решил что так и должно быть, на видосе форсунки не мои ведь, вот найти 100 проц инфу именно по моим дело другое
-
В мануале про распыл не нашел, на форуме тоже кто пишет что струя кто что туман, может там разные форсы ставились с завода. У знакомого фокус Zetec-E, 4 отверстия в распылителе а льют в 2 струи и все норм с расходом, ребята которые форсы мыли спецы хорошие, я им доверяю, они единственные в городе фордовские форсунки с боковым подводом топлива моют на стенде и у них есть с чем сравнивать
-
там где форсы проверял мне это подтвердили, промывали их все равно тщательно и ничего не изменилось. Там отверстие одно, где игла, затем идет наконечник с двумя, он как бы рассекает на два факела
-
там два отверстия на распылителе, а за ним одно, как оно может туманом, я спецом вычитал там должно быть два факела под 15 или 20 градусов, точно не помню
-
две струи да, грм в норме - недавно помпу менял, компрессию и подсосы посмотрю, диод тоже попробую, отпишу потом, спасибо за ответы
-
буду дальше копаться
-
я же говорил, что тестером прошелся по два раза по всем, все плюс-минус соответствует табличным, распыл форс тоже норм, одна немного ссала - почистили
-
Ну вот и я об этом, они видимо в совокупности давали достаточно показаний и мозги норм обходились без лямбды, а сейчас кто-то из них начал сбоить. Если скидывать фишки я так понимаю расход будет только увеличиваться? из-за неполноты информации для мозгов
-
так это понятно, если бы изначально были проблемы с расходом, а так мы тогда скинули фишку с лямбды и все, расход стал 7-8 по трассе и никаких проблем. Давно это было и мозги тогда чинить стоило хорошую копейку, и в городе спецов не было по ним
-
мозги не видят её, сигнал на лямбду посылают а ответ не видят, проводка цела, электрики приговорили какую-то там дорожку в мозгах
-
Промыл форсы, поменял топливник, сделал фишку бензонасоса, не знаю что из этого помогло, но по городу расход восстановился а вот по трассе так и жрет 10. Причем едешь - вроде стрелка бака чуть опустится - радуешься, на утро заводишь - литра на 3 меньше показывает. И иногда, прям редко, стала тупить,т.е. еду чувствую что-то не то, газу дам - рывки, газ отпущу - глохнет, потом заведешь - нормально становится, наверн где-то что-то отходит или какой-то датчик все таки любит мозги, хоть и все проверял по два раза. Лямбда отключена давно и расход был, как положено, плюс 1-1,5л к паспортному
-
Обнаружил, что греется фишка насоса, осмотр выявил плохой контакт на массе. Может ли из-за него насос работать не на полную мощность? Отсюда и расход может быть
-
Понятненько, спасибо. Проволока мафа на вид чистая, вольтаж на всех оборотах табличный +/- 0,03 В.
-
Рад, что порадовал вас. А по проблеме что скажете?
-
Доброго времени суток. На авто месяц назад возрос расход, 15-16 по городу, 10 по трассе. Тестером проверил: ДТВВ, расходомер, ДПДЗ - все в норме. ДТОЖ менял 2 года назад, вместе с ним и катушку. Бронепровода новые, свечам 15 тыс - черный нагар. Бензонасос давит 3 бара. Лямбда отключена. Топливный фильтр не менял год, но из-за него не может же подняться расход на столько? Можно ли как нибудь проверить форсы? что бы уж точно знать что надо туда лезть, т.к. сейчас нет не денег не времени. P.S. недавно сгорел насос, ни с того ни с сего, даже признаков перед этим не подавал, что умирает. При замене заметил в бензине, который вытек из трубки подачи черные крупицы. так вот, при сгорании мог ли сам насос засрать бенз, а он в свою очередь забить форсы? я думаю фильтр должен же был все собрать. Бак чистил 15 тыс назад, да и мусора в нем не было особо.
-
конусные