Mihail.SPb

Мужики, уверен, что вопрос идиотский, но всеже в порядке бреда. Газы через охладитель идущие они же заметно помогают прогреву мотора зимой. Если сажевика нет и не будет система ругаться на недостаток газов, то может быть при рабочем клапане заглушить только вход во впускной, а саму трубку направить куда-нть под мотор и пусть газы через нее наружу идут проходя через охладитель и помогая греть антифриз? Сажи во впускном не будет+подогревающая способность охладителя егр сохранится-эффект достигнут. Не будет ли эта трубка ощутимо слышно "пердеть" единственное что........ Мысль в порядке бреда так шо прошу тапками сильно не кидаться

Всем привет! После 15 - 17 градусов на автозапуске не очень хочет заводиться. 2.0 дизель. За 20ку уже ручками выхожу. 11 год. 250 пробег Свечи ни разу не менялись. Скинул фишку на голове и померял тестером сопротивление между пинами и болтом на стакане опорника. Все 1.4 и только второй снизу пин 4 показывает. Это вписывается в норму или уже нет?

Приветствую всех! Магнитолка bosion. Замечаю разницу в громкости звучания каждый раз по разному словно... Бывает включишь и на 5ке громкости достаточно громко, а бывает и до 9ки крутить приходится. Станция одна и та же и местность та же. На других источниках картина сохраняется. Громкость короче на одних и тех же единицах у нее от настроения зависит. У кого так и главное что делать?

Насчет некорректно соглашусь. Фен и стоит муку и поставить при наличии проводки за полчаса, но.... Котел с помпой бу до 20 тыс можно найти, почистить для профилактики и за день тоже самому поставить. Делов то, питание подвести в топливопровод врезаться да управление провод на сигналку вывести. Другое дело, что оно не как в штате будет. Не через конверс и все такое, но тут не до шашечек. Тут ехать надо. Штатная вебаста на экзисте за 200иыс переваливает :))) пробивал. За эти деньги три и более установочных комплектов именно webasto купить можно :))))

Читал читал..... Юзал юзал...... Фигня это короче.....пред стоит на 80а значит рабочий ток примерно 50 ну 60ампер. 14х60=840ватт от силы..... и что это в мороз при всем внутри заледеневшем? Тупо нагрузка на гену и акум.... Решил ставить вебастоподобное чудище. 5квт не фиг соьачий. И грузовик прогревает. 10 минут раьоты даже при минус 20 температуру уж до 0 точно догреет и акума для запуска не высадит много. Ну а потом запуск и догрев до рабочей температуры и мотора и прогрев салрна нормалтный а не так шоб пар не шел. Минут 15 и короька провернется и все прогреется и можно ехать. А с этой фигней полчаса молотит и в салоне дубак и мотор дай бог до 40 прогревается при минус 20....

Было бы дело в частном доме вааааще (Слово удалено системой) вопрос, но..... Таскать акум домой и машину без охраны оставлять на ночь..... А зимой это делать надо будет чуть ли не каждую неделю.... Хлопотно.... Не вариант. Проще отключить эпвс нафиг. Тем более с предпусковым в нем надобность отпадет.

Подскажите, кто знает, какой ток забирает эта приблуда? Пред на 80а намекает на 50-60а ток рабочий. Суть мысли в том, что поездки короткие. Час полтора и из них минут 20 только тарахтит на автозапускеи еду до работы минут 40 . И в салоне дубак т.к. печку на 3 палки ставлю чтоб двиглу больше тепла досталось. ЕГР заглушен, что еще больше усугубляет ситуацию с прогревом мотора. Короче жрет этот фен драгоценные амперы из всего времени работы мотора полчаса из часа, забирая то, чем мог подзаряжаться аккумулятор. В итоге в морозы недоедавший акум чувствует себя хреновенько. Собираюсь ставить ППП и есть мысль отключить этот ЭПВС.

Та нееее....это акум уже походу.... По теплу буду с токами утечки воевать. Поставил яндкарты и как ни странно раьотают гораздо шустрее чем раньше.

Сегодня не завелся Заметил, что при отключении питания слетают настройки станций и настройки языков DVD. Остальное на месте. Странно.... Думал она как планшет и перенастройка после снятия клеммы уйдет в прошлое, но......

Вот

2-3 страницы назад отмотай там фоток штук 5 моей мафоны. Щас не тел нету. Не прислать.

Да ладно.....это уже жыыыр и так нормально... Буду с нави разбираться....странно.... 4ядра, 4 гига ,а на на нави тупит....

Вот еще интересно, игрался кто с конфигом в плане отображения навигации на конверсе? Там вроде выбор устройств большой и где-то я слыхал, что можно при выборе определенной балалайки вывести стрелку навигации на конверс. Какая-то штатная магнитола это поддерживала..... Думаю наврядли что выйдет с этой затеи.....китай канбас наврядли такие данные на панель передает..... https://drive2-ru.turbopages.org/turbo/drive2.ru/s/l/557300388873634902/

Стояла 6000. 2011 год начало. Видимо да-пищалки, потому как пишшать и спереди и сзади. Перчаточный не хочу трогать-летом там бутылочка холодится ;) буду вентиль колхозить. Воевать с круговым не охота. Достаточно парков, если б не сыпались по осени/весне. Камеры хочу вкорячить как раз на такие случаи ну и типо раз все равно переключается в режим парка магнитола так пусть и картинку кажет. Кстати, сейчас при режиме парковки на дисплее горит оклшко с машинкой и каждый срабатывающий датчик отображается. Если отключить эту функцию магнитолка все равно даже выключенная пытается перейти в режим парковки, но, вспомнив про отключенную функцию вновь засыпает или возвращается к радио.

Подлючил черную факру через этот мелкий переходник. Все прекрасно ловит. До этого всего несколько станций с помехами на белой факре с типа усилителем А То, что греется, думаю, сейчас это от печки.... Летом все равно буду вытаскивать и протягивать камеры зад перед - докину вентилятор ести что..... Тут в самой магнитоле даже система кругового обзора есть и входы на отдельной косичке под камеры для нее... Я довольно