Vasilich_SPb

Это я )) ДДруг живет в этом доме )) Вот и пофордовались ))

спасибо, буду знать..))

Ага, это был я )) Увидел, но поздно.. ни бибикнуть, ни картинку на борту поразглядывать не успел..))

это был я )) твою наклейку невозможно не заметить.. ))

Вполне возможно.. только как ее проверить? Поменять муфту и клапан? Насколько я понимаю, для замены муфты нужно снимать цепь ГРМ. И непонятно, почему неисправность периодически пропадает и вновь возникает.

Всем привет, давненько я тут ничего не писал.. и вот представился случай.. Загорелся CHEK, по времени совпало с заправкой на Славнефти (помидорами не кидать, пришлось...). Скажу сразу, что скорее всего именно совпало, причина вполне возможно и не в бензине. На всякий случай долил до полного 98-го, всю эту бодягу уже сжег.. Лампочка периодически гаснет, потом опять загорается. Когда загорается, мотор тянет ощутимо хуже. Поехал на диагностику в Аларм-Моторс Нева. И вот что мне там сказали: 1. Неисправность муфты VCT (муфта, которая изменяет фазы газораспределения) 2. Неисправность клапана IVT (насколько я понял, он учавствует в процессе изменения длины впускного коллектора). Ремонт - 16000 руб (з/ч и работы). Но я не уверен, что это поможет. Во первых, эти две неисправности не связаны между собой и тем более с некачаственным (возможно) бензином. Через час после диагностики чек погас, но на следующий день загорелся снова. Я решил сделать еще одну диагностику, у кого-нибудь другого. Может там просто контакт какой-нибудь отходит, а мне предложили полдвигателя разобрать.. Всязи с этим хочу у вас спросить: - было у кого-нибудь что-либо подобное? есть ли какие предположения? - где в питере можно качественно продиагностировать мотор (не только с помощью мотортестера, но и головы мастера..)

Что за кино на московском кинофестивале показывают?

Город - 15-16 (езжу активно) Трасса - 7,3-8

Страховая (Ренессанс) сказала ставить иммобилайзер. Я не спорил А вообще я не уверен в эффективности механической защиты на АКПП.

Описываю свой случай. Из форума на время выбыл, много чего пропустил, так что сорри есличо. У меня ПБ9 + доп. иммобилайзер, поставленный по требованию страховой компании. Отьездил 4 месяца, все было чики-пуки. А тут прихожу на стоянку, замок открывается, как положено, стартер крутит, а двигатель не заводится. Звоню дилеру - говорю чего делать? Переключили на менеджера по доп. оборудованию, тот сказал - дело скорее всего в иммобилайзере и стал обьяснять, где обходчик. Кстати, респект менеджеру Сергею из Аларм-Моторс-Нева (Питер). Машину завел. Говорю - можно к вам приехать? Не вопрос.. Через 15 мин я у дилера, а еще через 30 машину отдали. Никакой записи, никаких проволочек. Приятно удивило. Мораль сей басни такова: вмешательство в штатную электронику привело к глюкам. Если бы не страховая, я бы с самого начала ничего не ставил бы. Хорошо еще что так все решилось. Вот, собственно, все.. Для статистики

Нормальный рычаг, очень удобный. Да и дергать его приходится нечасто

Да ладно тебе, не переживай Как получишь Моньку, сразу про все забудешь. Большинство ведь ездит с обычными подвесками и очень довольны. Сам знаешь, в форуме на подвеску ни одного нарекания. А я этой фичей пользуюсь в основном на трассе. В городе езжу как правило на комфорте. На трассе - нормал или спорт, а то на комфорте и укачать может. Тоже вот немного жалею, что не заказал Х с алькантарой.

Итак, пройдено почти 3000 км, решил таки написать отчет. Вообще проще писать про неприятности (их нет ), а про радости как-то сложнее. Может что-то будет лишним, но все же о обо всем по порядку. Первые впечатления при получении - щенячий восторг (как у всех) Размеры, дизайн, простор внутри, шумоизоляция, рулежка, оснащение. Приемка проходила не на улице, а внутри салона. Для этого его с улицы загнали в шоу-рум (!) и там уже передавали. Удивило, что администратор салона наизусть помнил все заказанные опции, а их было немало. При приемке сразу вылезло сообщение "проверьте правое переднее колесо". Давление - 2.1, хотя по манометру - 2.2 (норма). Сказали - покатайся чуть-чуть, датчик типа зарядится и все будет нормуль. Действительно - через 30 км пробега сообщение пропало. Забегая вперед - немного про систему контроля давления в шинах. Был как-то морозец градусов 10. Завожусь, а на дасплее - 1.7 во всех колесах. Воздух сжался, давление упало (на 0.5 бар за 10 градусов !). Колеса - 17". При этом сообщения выдались только для передних колес, хотя в задних оно было таким же. Бензина в баке при получении был стакан наверное - стрелка лежала на нуле. Хорошо, заправка была за углом. К габаритам привыкал недели 2 наверное. Чемодан еще тот. Всем рекомендую ставить парктроники. Штатные парктроники уверенно ловят даже низкие бордюры - удобно. При расстоянии 30 см начинают пищать непрерывно. Небольшое неудобство в отсутствии визуальной индикации все-таки есть - при парковке приходится делать музыку тише, чтобы услышать пи-пи. Иногда это в лом При маневрировании в тесноте удобно то, что морда у Моньки - круглая (на углах где фары), и как раз в углах стоят датчики парктроника. Кстати о музыке. Почти все, кто слушал, отмечали очень приличное звучание Sony 1CD. У всех разные требования к звуку, но меня сонька устраивает полностью и переделывать ничего не буду. Кстати, без проблем читает затертые CD-R, которые не читались на далеко не самом плохом кенвуде. Бескаркасные дворники - явно не для русской зымы. При смывании наших питерских реагентов остаются разводы, да и после обычной грязи тоже. Чем ниже температура, тем хуже. Зима скоро закончитс, надеюсь станет лучше. Одинаково ли лупят омыватели фар - не проверял, во время дождя обычную грязь смывают, реагенты - не полностью. Проще тряпкой протереть,что я и делаю. А вот струи омывателя лобового стекла на скоростях >100 км/ч слишком сильно прижимает вниз и они писают низковато. Может конечно так и должно быть, но неудобно - приходится чаще пользоваться омывателем. Рулежка - супер, это и так всем известно. Вот уж действительно удовольствие за рулем. Теперь про мотор и коробку... По динамике понятно, что это не 2.5Т на механике, но на это никто и не рассчитывает. Тем не менее тяги и мощности вполне хватает как для городского потока, так и для трассы. Всегда знаешь, что запас еще есть и чувстуешь себя спокойно. В городе езжу обычно на драйве, вобще водитель я спокойный. А для "сперматозоидов" самое то - режим "sport". Машина заметно резвее, двигатель докручивается до более высоких оборотов и, следовательно, задержки на переключения еще меньше. Вообще автомат мне нравится - переключается плавно и в то же время не тормозит. Никуда не торопишься - нажимай газ несильно, автомат переключится на 2000 об. Втопил - будет крутить до 4-5 тысяч. Все довольно предсказуемо. Бывают моменты, когда едешь на "промежуточной" скорости с "промежуточным" положенем педали газа и автомат пару раз переключается туда-сюда, но крайне редко. На трассе если надо обогнать фуру - тапку в пол, через секунду автомат переключается вниз и все - можно уверенно и без нервов обгонять. В общем комбинацией 2.3 АКПП я очень и очень доволен и считаю для себя оптимальным выбором. Все мои ожидания в этой части полностью оправдались. На форуме были опасения, что маздовский мотор будет жрать масло. Ничего кроме бензина он не жрет – масла как было, так и осталось. Про бензин. Заправляюсь 95-м на Shell, Лукойл, Кириши. Никаких даблстартов, свистов, визгов пока не замечал. Сейчас расход в городе – от 13 до 15 литров, на трассе – 8,8. По поводу трассы отдельно. Недавно испытал своего Моньку по полной программе. Ездил из Питера в деревню во Псковской области (по Киевскому шоссе). В основном это двухполоска с неважным покрытием, где каждый год местами делают «дырочный» ремонт. По дороге туда – дикая метель, температура около нуля. На дороге – снежная каша с двумя продавленными колеями. Чтобы обогнать фуру, надо 2 раза перелезть через валы снежной каши, обогнать, затем вернуться обратно. Многие просто боятся – едут за фурой, все в грязи, ждут чистого участка. Монька – молодчина. Если не делать резких движения, уверенно перелезает через кашу, моргая при этом лампочкой ESP. Потом был участок грунтовки с только что выпавшим снегом. Дорога извилистая, провоцирует на шалости, что я и попробовал. Если войти на снегу в поворот порезче – несет зад. Небольшой доворот рулем, пару морганий ESP и ты опять устойчиво стоишь на дороге. Супер. По дороге обратно температура понизилась и появился укатанный лед (на фотке). Тоже без эксцессов. Резина – нешипованная Хака RSi. Получилось так, что за одни выходные я испытал ее на всех типах зимних дорог – асфальт, снежная каша, снег и голый лед. То, как ведет себя эта нешипованная резина в паре с ESP мне очень понравилось! 5 баллов Моньке и резине! Ну что еще.. Если закрывать багажник за штатную ручку – с непривычки можно остаться без пальцев. Ну ничего, привык, пальцы на месте  Дизайн Моньки меня восхищает до сих пор и будет восхищать еще долго. Действительно красивый автомобиль. Живой какой-то, а поэтому как родной. Вобщем я очень и очень рад, что купил именно Моньку. Отличный автомобиль, я очень и очень доволен. Если че вспомню еще – напишу. Ну или вы спрашивайте. 

везде по 8, только на соньках они какие-то типа "премиум"

Вчера был приятно удивлен - система помощи при трогании на подъеме (HLA) работает также при трогании назад на спуске. Не знаю, насколько документирована эта фича

Тада и спорить не о чем - все моторы маздовские

Если не ошибаюсь, 2.3 сделан на базе маздовского 2.0 путем увеличения хода поршня. Кроме того, у него новая головка блока с изменяемыми фазами газораспределения. Но что он маздовский - это точно.

Все хорошо, но нафига было ставить чОрную кнопку на светлой обивке..

У меня если вставить пистоль в бак и отпустить (пусть сам висит), то он исправно заливает полный бак и отстреливается. А стоит его немного приподнять рукой, то отстреливается сразу. Нормально это или нет - не знаю, но приспособился и ладно.

У меня тоже нету. Когда получал машину, спросил - типа где? Сказали, что вроде должна быть в комплекте, а нету. Типа заказаны отдельно, как появятся, подарят.. Посмотрим..

Афигеть! Тут даже лопата не поможет..

Как это? После всех мучений по его приведению в боевое состояние (сначала ногой на тормоз, потом рукой за палку) он оказывается лектричский? :angry:

ИМХО оптимальное расстояние. Позволяет безопасно парковаться людям с разной реакцией (в смысле от начала непрерывного писка до нажатия не педаль тормоза )

Что за дилер?