Товарисчи! К вам с последней надеждой ибо потрачено уже куча денег, около 70 тыров, а с проблемой бьюсь безуспешно уже год - безрезультатно
Итак, хронология. Год назад поменял рейку, так как старая ремонтированная опять потекла. Черт дернул сунутся к руко-опым и бессовестным - поставили восстановленную китайскую (как выяснилось позднее с дефектом - прорыв внутреннего давления). После замены руль остался тяжеловатым. Говорят - это насос ГУР. Почитал про плунжер - разобрали вместе, почистили, подшлифовали. Система заработала лучше, но усилие на руле осталось. Ездил полгода, решил поменять насос все-таки. Взял восстановленный FoMoCo. Ситуация с тяжеловатым рулем не улучшилась. Через месяц насос "сгорел" - завыл, руль тяжелый, жидкость черная в стружке. Систему промыли, поменяли насос по гарантии. После замены в течение недели на холодную минут 5 система усилителя работала штатно, потом опять руль немного тяжелел. Все к кому ни обращался твердили про некачественную рейку. Через 4 месяца появилась возможность поменять рейку и все шланги с S-Max 5000 км. пробега. Поменял. Ситуация не изменилась. Я в легкой панике от происходящего. Через два дня опять умер насос. Симптомы те же - вой, жижа раскаленная и черная, воняет даже в салоне, стружка в системе, руль тяжелый. Поставили обратно старый, "родной" насос, для чего специально поехал и проверил его на стенде на заводе "Нева", кто из Питера наверное знает (там сказали с насосом все гуд, все параметры на стенде выдает). Ситуация не изменилась!)))) Вчера сдох и он))) Итог: 3 насоса ГУР, две рейки))) Бачок не менял, промывали и другие пляски с бубнами. Жидкость не бурлила и гейзером не била. WTF?????!!!!))) Что делать?)))
