progalter

Головку снимать доводилось, также как и коробку, но все это было на немцах.

Поршень был недалеко от ВМТ. Катаюсь второй день, пока полет нормальный.

Интересно, езжу вот уже десятый год, а ни разу не встречал.

Это была новая свеча, которая проехала около 7 тыс.км. Через некоторое время еще раз проверю.

Бедная смесь? Сегодня проверил остальные свечи - рыжие. Белая была установлена в цилиндре, в котором лопнула пружина впуска.

При демонтаже пружины клапана с донорской головки, заметил интересную вещь: По сути индикатор перегрева двигателя. А теперь всем скорее проверять!) ниже написано "Избегай, если удалено"

Поменял пружину: Взялся за рассухаривание донорской головки - шестигранная насадка на 21 и молоток. Пара ударов по тарелке пружины и сухари выпали. Видел эту процедуру лишь на видео, и то другой машины, поэтому был удивлен форме Кашных сухарей: Засухаривать решил для начала опять же донорскую, ради эксперимента. Из-за формы сухарей вставить их без приспособы оказалось сложно и я сдался. Пока сдавался, попутно шел к гаражу, в котором частник по-дешевле ремонтирует машины всем желающим. Одолжил у него сей девайс: Перед рассухариванием родной головы, провел маленькую подготовку - выкрутил свечу, просунул в свечное отверстие широкий шнурок, поднял поршень в ВМТ(чтобы клапан не упал в цилиндр и не бился о поршень при рассухаривании): Рассухаривать девайсом неудобно, опять использовал насадку на 21 и молоток, пара ударов и сухари в кармане. Снял лопнувшую пружину. Колпачок хоть сейчас меняй, очень удобная конструкция: Установил донорскую пружину, тарелку. Прикручиваем девайс болтом клапанной крышки к голове и аккуратно давим на пружину, следим чтобы клапан не опускался. При максимальном сжатии пружины, вставить сухари как два пальца ...

Эти болты затягиваются с усилием в 45нм.

Читайте выше, этот вопрос разжеван. Спасибо, пружины впуска и выпуска одинаковы, ведь так? Никак не могу найти, искал по парт-номеру 7129218. А те что нашел по 25 юров за штуку. Попадались ли аналоги кому? пс Купил всю головку в сборе за те же деньги. псс Пружины на впуск и выпуск одинаковые.

Полез сегодня менять чуть текущую прокладку крышки клапанов. Открутил, снимаю, а она то ли от старости, то ли от качества, уже в стекло превратилась и предательски осыпалась. Разгреб все Г.... Дай, думаю, зазоры клапанов проверю. Замер: Выпуск 0,55/Впуск 0,35 Выпуск 0,55/Впуск 0,25 Впуск 0,30/Выпуск 0,60 Впуск 0,25/ Выпуск 0,55. Выставил как по книжке 0,2/0,5. Присмотрелся и увидел то, чего так не хотел заметить: Лопнула пружина впуска. Отсюда вопрос: насколько фатально продолжать эксплуатацию с данным фактом и муторно ли менять пружину клапана?

Спасибо.

Ролик-натяжитель автоматический или уровень натяжения можно регулировать? Перечитав темы, выхлдит что автоматический, но хотел бы убедиться.

Катушка! Долго мучался снимая старую, оказалась родная Motorcraft. Осмотр выявил серьезную трещину в корпусе: После установки новой Beru, проблема с дерганьем пропала. Спасибо за помощь!

Не подскажешь номинальные значения сопротивления катушки? Купил Beru ZS350, вечером проверю тестером.

Как выявил некорректность искры в двух цилиндрах?

Был поврежден тот, который от заливной горловины, до впускного коллектора. Заметил это еще при покупке, замотал армированным скотчем. Ковыряясь сегодня, заметил, что это патрубок не держит форму, сжался от разрежения. Уже съездил в ближайший шрот, где за просто так нашел необходимое. Часа через два поставлю на место целый и проверю. Поменял, эффекта 0. На скрине очередной момент дерганья:

По CheckEngine ни одной ошибки. Влияет ли шланг сапуна на работу двигателя при открытом дросселе? Или только на ХХ?

Воздушный фильтр новый. Могу проверить воздуховод и прокатиться без фильтра. Наконец установил программу для записи экрана, делать скрины стало проще. Прокатился без снимания возд. фильтра: MaxKPA 94, в момент скрина 81

Скорость очухалась и появилась, на последнем скрине это видно. За неимением манометра (видимо скоро это изменится) давление не проверял.

Во всех прогах скорость почему-то не отображается Максимальное значение банка в движении 9,38. Последние новости (педаль в пол, дергается):

Спасибо за возню с нами) Новый для меня софт, оказался более интересным: Во время движения (давил газ, машина дергалась): Простой после заезда:

Знакомлюсь с PCMSCAN. Чуть более подробно: Short term fuel trim bank 3 - все время скачет от -90 до +90 Short term fuel trim bank 1 - был более стабилен Absolute throttle postion - 17%, хотя педаль газа не трогал при скриншоте Engine RPM - на холостых держались чуть меньше 900 OBD-1?!?!

Удалось считать машинку. К сожалению Digimoto наотрез отказался определять ECU, но PCMSCAN помог: Насос?

Либо 7N2118495AC Насколько помню устанавливается под капотом.

Как писал выше, залил эпоксидкой старый датчик и уже установил. Лампа ABS погасла, надо будет выехать на песочек, проверить.