Djikydza
-
Постов
90 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Djikydza
-
Ключ зажигания перестал доворачиваться на пуск стартера. Приходится во время поворота ключа сильно его вдавливать в замо́к -
Я один раз 90 тыс на родных свечах проехал, электроды погорели под основание )))))
-
По просьбе одного из участников форума вставлю и свои 5 копеек. Мне скорее в клуб "кому за 300 от**** у тракториста" )))))) Ладно, шутки в сторону. Мондео 2017 года, 2.5 мотор, комплектация бомжатский бомж, на столько бомжатский что нет подлокотника на заднем сидении. На данный момент пробег 310 тысяч км., По подвеске за всё время: две замены задних стоек стабилизатора и втулок стабилизатора. Спереди - 1 раз втулки стабилизатора. Задние сайлентблоки передних рычагов слегка надорваны, но еще в адеквате для езды. По ощущениям стойки стали жоще работать, без подтеков, но денег на их замену пока нет. На 250 тысячах пришел кирдык обгонной муфте генератора (заменили муфту, и таблетку на всякий случай). На 280 тысячах вышел из строя датчик ABS передний левый (заменил его и всё) БОЛЬШЕ НИ ЧЕГО НЕ ЛОМАЛОСЬ! Бенз лью только 95 и только Роснефть (рядом потому что). Масло в ДВС замена строго каждые 10 тыс., (от замены до замены доливаю грамм 200-300). Ну про запотевание сальника сами знаете, у всех так, не меняю пока. В АКПП каждые 40 тыс (частичная замена 5л как правило)
-
310 тыс.км уже позади, с катом гуд всё
-
Скажу Вам одно - я как-то не менял их 90000 в итоге сгорели эти пипки по основание ))))))
-
Уважаемые специалисты. Прошу прокоментировать состояние свечей после 50 тыс.км.
-
Я сделал проще, снял бардак, вытащил фильтр, включил рециркуляцию и направил струю средства в щель где фильтр, всё сработало
-
Впускной коллектор. Скорее всего за счет пропускной способности воздуха, другого не дано. Я когда был на соревнованиях Formula 3000, там самым важным критерием контроля был видимый диаметр трубки впускного коллектора, (чтобы он был не более чем нужно), контролёр проверял диаметр прибором, а потом закрывал ладонью эту дырку и если мотор глохнет, значит механник не схитрил и машина допускалась к гонке. Это я к тому что какой бы мощный мотор не был - его динамику "на разгон" можно ограничить всего лишь уменьшив проходимость воздуха
-
У меня было тоже самое год назад, на протяжении недели было дважды, но лечилось остановкой двигателя и постановкой на штатную сгналку. После ни когда не повторялось.
-
Была такая же беда этим летом в лютую жару. Мойка радиатора решила проблему. (Половина радиатора ячеек нишней части были забиты наглухо пылью, грязью...)
-
Торпедо снимали?
-
Что пришлось разобрать ради замены радиатора печки?
-
Просто очень странно почему показания БК и фактического расхода рознятся
-
Что стало причиной замены и на каком пробеге?
-
Обман на азс не рассматривали?
-
Здравствуйте уважаемые фордоводы! Подскажите плиз, где в Питере могут качественно и профессионально починить 6f35? Пробежала уже 270 тыс., частичная замена масла каждые 40 тыс.(кстати цвет сливаемого масла не чёрный, а больше похож на очень тёмно коричневый), всё пока работает, спрашиваю на будущее. А так кому интересно: на данном пробеге происходит 1) лёгкий пинок при переключении с 3й на 4ю (но не постоянно, при активном разгоне такого нет), 2) при очень активном торможении проявляется пинок (во время движения), 3) останавливаюсь, перевожу в "Р" и не отпуская тормоза включаю "R" - получаю удар в коробке как от кувалды. Если же после перевода в "Р" отпускаю тормоз и снова нажимаю чтобы включить "R" то всё в штатном режиме (может кто знает физику происходящего процесса?) А, ну еще иногда кажется что подвывает планетарка, хотя там много что может подвывать ))
-
Спасибо! Как его примерно визуально определить этот блок?
-
Всем здравствуйте! При каждом пуске двигателя, тетенька громко из динамиков говорит: " БАТАРРЕЕ СИСТЕМЫ ЭКСТРЕННОГО ВЫЗОВА ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ПОДАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕСЬ К ДИЛЛЕРУ" народ, кто знает куда лезть менять эту батаррею?
-
Ну так то огонь конечно! Я еще мазду 6 рассмативал, но чего то там совсем на неё плюются
-
Я не по теме фанатства. Но конечно же если бы и далее выпускали мандюк, я бы следующий купил мандюк. Но следующее авто мне потребуется для работы в такси, чтобы как и мой мондео, стойко переносил все тяготы службы в такси.
-
Прошу прощения за назойливость. А как выглядит этот рефлектор? Как я его мог задеть, если там только прижимую пружинку только трогаешь
-
Ну дак я про Камри глаголю!
-
Друзья, снимал левую фару для замены Н7 (галоген), всё установил обратно как положено, но перестал работать корректор. Свет правой фары опускается и поднимается, а левая не реагирует.
-
Во первых, не ровняйте Камри с Оптимой и Сонатой! Тойота она и в африке тойота! Что касаемо ауди: мне такой шаг вперед не нужен, особенно в сторону ауди. Если твой заработок не превышает 100к в месяц, то ауди, скорее всего, оставит тебя без штанов. А вообще имея ввиду камри, я подразумевал соотношение цены и класса авто. Вот в мондео это соотношение приемлимое
-
У меня та же история, мотор 2.5, потеет стык движка и коробаса. Эта машина у меня не первая (работаю в такси) Скажу вам одно - не мешайте технике работать, пока не поссыт конкретно не надо лезть! Если от замены до замены масло не уходит - ездите на здоровье и не парьтесь!
