Makc1234

Тоже верно, грань это очень плохо. У меня один знакомый, с верхним уровнем масла, мотор умудрился "положить" после замены масла, через 2 недели. Уверен был что все в уровень и даже чуток запаса. НО это не к тому по какую метку заливать, а к тому что нужно периодически проверять и все будет ХОРОШО.

Извечна тема сколько и куда заливать. Ещё можно взять в аспект или просто капнуть в умную научную среду, что в масляных каналах коленчатого вала и распределительного вала, блока двигателя и головки блока двигателя, остается масло и слить его можно только разобрав двигатель и промыв, и после этого заливать свежее, то можно предположить что 100-150 грам плюсом ещё поместится и легковой двигатель и порядка 0.5-1 литра в грузовой. И так примерно почитав наш форум, можно понять что от 5.5 до 6 литров заливают в СУХОЙ двигатель на заводе. Остальное зависит от мастерской где меняешь масло!!! Знаю одних официалов (думаю что большая часть так делает), которые сливают не все масло, а впаривают что сделали по норме. И при проверки щупа на стоянке получения автомобиля после ТО, оно отстоялось и свежее масло плавает сверху и соответственно на щупе оно же. А вообще лучше периодически посматривать за уровнем масло в процессе эксплуатации и всё будет хорошо.

Каждому решать сколько лить, нижняя тоже ведь метка, но почему-то не кто её не придерживается. И зачем покупать дополнительный 1 литр, если он не нужен.

На двигатель 2.5 литра объема (атмосферник), с заменой фильтрующего элемента -- хватило 5 литровой канистры. (Уровень масла по щупу, ровно середина между меток). Менял собственноручно. НЕ понимаю зачем наливать масло по верхнею метку??? Лишнее масло тоже вредно. Это же может повлечь выдавливание сальниковых уплотнений. А потом люди удивляются "Почему у меня двигатель засопливел???" Вот этого достаточно:

Накладка снимается с легким усилием. Встаём лицом к накладки, потдиваем с справой стороны пальцами и легким движением тянем на себя. Но может получиться, что правая сторона отстегнуться, а левая нет. То потом потихоньку, без излома тянем левую сторону на себя.

Вот и снова потекла водичка. Ищем дальше. Сняв стеклоочистителе, пластиковую накладку и левый моторчик стеклоочистителей, получили хорошую картину для размышления куда течет вода. Для сравнения смотрим и сравниваем с правой стороной. Выявив явные направления. Проливал со шприца в шов и в итоге получил воду в стойки, а когда достигло уже 200-300 миллилитров, потекло и под ноги. На этом экспериментировать закончил, поставил пушку для просушки данных швов. Предварительно обезжирив поверхность. Приступили к её утилизации, так же с помощью аквариумного герметика (прозрачный). Вот что получили, сильно в эстетику не вдавался. Далее собираем , даем посохнуть герметику (хотя бы сутки). Заодно высушиваем левую стойку, полики. И далее попадаю в затяжной суточный дождик, потом целенаправленно лью воду на лобовое, еду на мойку. И полная победа над бассейном в салоне... Сухо. Ура...

Есть тема для раздумия, а может и победа над бассейном в салоне мондео 5 поколения. Как многие уже давно борюсь с водой в салоне. Течет так же с левой передней стойки с низу через отверстие где крепиться клипса. Но вчера невзначай заметил что не плотно прилегает уголок фальш стекла. А с справой стоит все четко. (фото когда уже отстегнул) Крепиться с помощью 3 клипс с уплотнительными прокладками. Но с правой стороны 2 отверстия четкие и клипсы хорошо сидели и прокладки плотненько прижаты, если стоят в правильной плоскости, а на изгиб образуется щель. А с левой стороны, одно отверстие и оно забито каким то герметиком и сверху обдуто краской, тем самым мешая защелкнуть клипсу до конца. Могу пока только предположить,что при не защелкнутой клипсе, образуется щель между 2-мя правыми клипсами и непонятное левое отверстие которое ничего плотно не закрывает. А в это место стекает вода с уплотнителя двери и при движение со стойки, то получается прямое попадание воды в левую стойку. Попробовал вылечить аквариумным герметиком с рабочей температурой от -40 до +150 градусов (думаю хватит). PS:Очень часто использую. Почистил левое отверстие, Нанес на 3 клипсы (предварительно убрал заводские прокладки) и в одно движение защелкнул. Всё село как будто там и было. Теперь сушу салон и буду ждать дождик. Дабы проверить свои доводы. Надеюсь, очень надеюсь, что это поможет и спасет наши автомобили. Если не поможет буду поочерёдно промазывать швы, и ловить момент когда закончится эта беда с бассейном.