VitalyZhur
-
Постов
45 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент VitalyZhur
-
Топливный фильтр менял у офицалов в январе, наличия стружки не было, кольцо конечно уплотнительное поставили. Я попросил поприсутствовать. Интересно было как они будут прокачивать топливную (Вау не произошло Все стандартно через обратку грушой. Хотя мне казалось что они прокачивают спец устройством через ниппель....) Сегодня еще раз снял видео, вообщем тоже самое, единственное что колбасило сегодня на секунд 10 больше (сегодня высокая влажность в Минске и дождь моросит) Опять маленький пузырек в 3 мм около входа в тнвд, затем в процессе съемки проскочили еще 2 мелкие... https://youtu.be/Q8-QCv9bWS8
-
Если можно подробнее...
-
Да кстати на входе в егр, стоит заглушка, но как бы я её не затягивал травит воздух.. Планирую снять еще раз шлефануть заглушку. По поводу пузырей возможно... сегодня было 2 один меленький стоял, рядом с входом в тнвд, видно на фото, а второй приблизительно такого же размера проскачил после (на видео если присмотреться то видно) а откуда может подсасывать воздух и как проверить??
-
Т е как мы видим на графике давление скачет с 5 до 19 секунда т е с момента старта до выравнивания двигателя.... На 6-7 секудне давление было 32000-35000 КПа, затем скакнуло до 57000 КПаб затем колебалось в передлах 49000 - 43000 КПа, после 19 секунды установилось приблизительно на 43 000 Кпа
-
Пузырь диаметром в 3-4 мм не знаю большой это или нет для топливной.... Только когда вы сказали обратил внимание что что то дымит.... посмотрю По поводу давления, при запуске то приблизительно вот (график сделан на выходных):
-
@strannikk, Если вы не обратили внимание то я и так отодвинул оплетку, что бы было видно часть тубрки где она входит в тнвд. Так же на видео видно тот самый маленький пузырек. Специально для вас я выделю его:
-
Добрый день, Уторм заснял на видео как заводится на холодную https://youtu.be/VFarBJbWwUE На видео видно что маленький пузырек стоял в шланге, и один маленький проскочил в процессе, после чего работа двигателя начала выравниваться. Может это даст больше информации, и кто то скажет в чем дело.
-
Проверил, педаль в пол на ходу 160 000 КПа
-
Попробую еще раз сегодня. При езде тапку в пол.
-
ЕГР заглушил я пару месяцев назад с 2-х сторон, после того как машина на ходу начала терять обороты а потом и вовсе заглохла.
-
Така в пол на холостых макс было 73730КПа а при езде (по району) выдало 123920 КПа (Дамаю на трасе или МКАД было бы больше) Не знаю о чем это все говорит.... Но повторюсь проблема только при старте на холодную после ночи
-
@saha15, Хорошо, вечером попробую
-
Итак, сделал я замеры в прикрепленном файле сохренненый график, если кратно то изначально даваление выросло до 49470 КПа далее упало до 42420КПа (на прогретом двигателе этот показатель около 39500 КПа) График по форсункам начал строится не сразу, его можно посмотреть так же в прикрепленном файле. Вот один из зредних значений этого графика: CylBal_1 1.13329923 Вклад/ баланс для цилиндра № 1 CylBal_2 0.99406689 Вклад/ баланс для цилиндра № 2 CylBal_3 0.96879631 Вклад/ баланс для цилиндра № 3 CylBal_4 0.90610832 Вклад/ баланс для цилиндра № 4 FRP 41930.0 кПа Давление в топливном коллекторе Уважаемые товарищи эксперты буду раз услышать ваше мнение по всему этому. Спасибо. 050320187.zip
-
@saha15, понял, спасибо! На выходных буду делать замеры, о результатах отпишу!
-
Добрый день всем, Приобрел я себе elm 327 с переключателем, я попытался найти "коррекцию форсунок" но без успешно... может подскажете где нужно смотреть. (Forscan) ? Для давления топлива какие показания норма?
-
Было бы здорово, а ты мог бы дать мне на выходные напримар адаптер? Или подьехать ко мне что, т к если я подьеду то показания уже будут нормальными я подозреваю. Хотелось бы проверить именно на холодную
-
Спасибо за советы! Начну тогда с покупки адаптера, что бы делать замеры. Отпишусь о дальнейшем развитии событий.
-
Я правильно вас понимаю что нужно смотреть коррекцию форсунок и давление топлива именно на холодную в момент старта? Т е я имеюю виду не ехать на диагностику и снять эти показания, а оставить машину на ночь что бы они мне измерли эти показания с утра? (К сожалению не сканера не программы у самого нет)
-
Колбасит буквально нескольок секунд (оклоло 5), не помню точно в жару колбасит или нет, но в сырую или холодную погоду 100%. Пробег чуть больше 150 тыс.
-
Добрый день, у меня такая же проблема как и у автора ветки. После ночи машина заводится чуть дольше обычного и первые несколько секунд двигатель "колбасит" затем выравнивается и начинает рабоать как положено. В холодные деньки более чем минус -15 все усугубляется, колбасит так сильно что двигатель не справляется и глохнет ( со второго 2-3 раза уже не глохнет) Повторюсь - зима или лето не важно колбасит несколько секунд всегда... Фильтр и свечи менял около 2-х тысяч назад (оригенал). Может кто то даст дельный совет или сможет помочь в решении (не бесплатно естественно) правда я нахожусь в Минске.. Ford Mondeo 2010 год 2.0 TDCI 140 л.с.
