Одноклубники, что бы это могло быть?
Вот как все было.
У нас жара стоит под 30. Мне показалось, что кондей плохо пашет. Причем, когда едешь - все пучком. Встаешь - он то пашет, то нет. А мы с семьей собираемся на юга махнуть.
Решил заехать к местному мастеру по холодильникам с целью проверить что к чему.
Он прибор свой подключил к клапану. Говорит, что давление в 7 атм - нормальное. Потом завел движок, выставил кондей на лоу и смотрит. На манометре следующая картина: стрелочка ползет вверх, на некотором значении на долю секунды щелкает муфта на включение и тут же назад отщелкивается, а стрелка падает. И так циклично повторяется.
Говорит, приезжай завтра, когда будет больше времени, проведем более подробную диагностику.
Я от него уехал... но недалеко. Подкатываю в хвост очереди на светофоре, гляжу дым белый пошел из-под капота. Я ах... как удивился. Открываю капот, предварительно вооружившись огнетушителем, смотрю нет ничего криминального. Только в районе коробаса, а точнее прямо на него жидкость маслянистая пролилась, грамм эдак 50-100. Видимо попав на двигун, она и произвела столь эффектное зрелище с дымком.
... вечер того дня был занят, а на следующее утро я поехал по договоренности к холодильщику. Он подключился снова и говорит, смотри-ка все ОК. Давление при работе 2 атм, температура в дефлекторе 6,9 градусов.
Предположил, что греется у меня радиатор и кондей по верхнему давлению отключается. Посоветовал почистить радиатор.
Но у меня остались несколько вопросов:
- что это выплюнулось?
- мог ли это быть фреон с маслом?
- связаны ли глюки кондея с выбросом жижи?
- поможет ли чистка радиатора кондея?
Люди, выскажите свои предположения. Может кто сталкивался с чем подобным.
П.С. Движок Дураторк 2.0. Везде, где написал "кондей", читать "климат" (может это важно)
