rasl
-
Постов
7 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент rasl
-
В августе прошлого года брал в Кунцево ступицу новую в сборе с подшипником СКФ за 4700р.
-
здравствуйте, на Мондео 3 предстоит замена задних стоек аммо, замена задней ступицы с подшибником в сборе, замена б/насоса со снятием бензобака. сколько это будет стоить у вас? з/части свои. спасибо!
-
похоже и у меня бензонасос приехал. поиски сегодня на рынке Кунцево дали такой результат- обошел все павильоны, на оригинал цены начинаются от 14 тык. в одном павильоне обрадовали оригинал на V6 2,5л- 16 тыс. через час привезем. про БОШ даже не слышали. совсем тоскливо стало, в самом последнем ряду увидел новый павильон "Форд", зашел, видно что недавно открылись, спросил на всякий случай по бензонасос. Говорит -есть. Оригинал? на Моню 2.5л? Да, говорит, оригинальный. Сколько денег? 7 тыс. дай посмотреть. выносит фордовскую коробку, смотрю и номерок имеется 1S71 9H307 BE. распечатали, все нормально и на самом этот же номер. Комрады, как вы думаете, может фордовский оригинальный стоить эти деньги? могу выложить фото
-
Да, Михаил, конечно! я же написал "читаешь внимательно руководство", для краткости опустил эти подробности... также между сменами надо прокатиться не менее 5-10 км. Еще один собственный маленький нюанс- если хочешь при первой замене слить как можно больше старой АТФ, можно слить с хорошо горячей коробки, тогда сольется заметно больше старой жижи, потом даешь остыть слитому, замеряешь объем, заливаешь столько же. Экономия не такая уж большая, но все же. Перед этим обзвонил несколько сервисов: -масло в АКПП меняеете? -Да меняеем, 1400 р. -мне надо последовательно раза 4, сколько денег будет? - 4 раза по 1400 р.!
-
Не "на глазок" это так:открываешь руководство Хайнеса на нужной странице, читаешь несколько раз внимательно сначала сам потом напарнику. замеряешь специальным электронным термометром температуру жижи(должна быть не более 30 гр), через сливную пробку сливаешь, замеряешь слитое, заливаешь почти столько же свежей, на работающем двигателе при температуре жижы 43-44 гр. откручиваешь внизу контрольную пробку и доливаешь остатки свежей пока не польется из контрольного отверстия. закрываешь пробку, глушишь двигатель, температура жижи не должна при этом подняться выше 45 гр. Кстати в процессе замены связался с небезизвестным мастером Виталием Александровичем, он подтвердил что на горячей коробке уровень АТФ внутри может быть выше нормального на 5-6 см, и если при этом из контрольной пробки вытекло 2-3 литра "перелива" это нормальное явление.
-
В выходные у знакомых в частном сервисе сделал 4-хкратную замену АТФ в Jatco. ОЧЕНЬ важно при замере уровня придерживаться рекомендованной по Хайнсу температуры жижи (от 35 до 45 гр.) при более высокой температуре уровень АТФ значительно увеличивается! Так, при первом сливе из горячей коробки у меня якобы был перелив около 3-х литров! Хорошо у ребят есть контактный термометр и можно контролировать температуру жижи с точностью до 1-го гр. Т.Е. если эту операцию делать в неприспособленном сервисе "наглазок", запросто можно уехать с переливом или недоливом в литра 3! Щупа то в коробке нет! будьте бдительны
-
Оптовые поставки межкомнатных дверей- дирехтор московского представительства "Ярославские Двери". на рынке бум однако - народ бросился ремонтироваться! не успеваем на склады завозить.