alex596

Кольца. Компрессия в норме?

родной датчик имеет дюймовую резьбу (18 н.д.), как удалось перерезать, какие доработки были сделаны с волговским.

18 ниток на дюйм на волговском как получил?

у меня INA кончились.

Термос легко проверить - верхний шланг при прогреве холодный и нагревается резко при достижении рабочей телемпитуры. Еще одно - если крышка расширительного бачка не герметична, то будет перегрев. На прогретой машине шланги должны быть твердые от давления там давление около 1 атмосферы. Можно очень аккуратно (ожог) откручивать пробку от туда должен быть пшик.

Как раз ролики ремня ГРМ и засвистели у меня через 20т км, может перетянул ремень. Сними ремень навесных агрегатов, что бы отсечь всю навеску.

Приопустить это быстро: открутить переднюю опору двигателя, поддомкратить двигатель и открутить 4 болта подрамника. Снимать его целиком это гемор не слабый, одна рулевая чего стоит. Если япы делают без сайлентблоков, то и нам надо попробовать закрепить ее жестко к кузову. Самый простой вариант это выточить удлиненные болты и прижать подрамник через подходящие щайбы.

@NaC, Проблема та же и я думаю закрепить подрамник жестко к лонжеронам, но для этого требуется удлиненные болты, там резьба М14Х1,75, но таких метчиков и плашек нет, токарь может выточить удлиненные болты, но как это отразиться на виброизоляции, ее не будет. Для замены детали: 6782218 и 1110141. Еще как их заменить? Надо снимать подрамник?

@Romario_nvrn, У меня то же машина рыскает по асфальтовой колее - выявил разболтанные сайлетблоки подрамника.