вот полазил еще повнимательно,точно как и говорили ,проблемма в выключателе.Почистил подогнул усики и все зароботало.Только еще одно ,не подскажите,в самой ручке нет лампочки ,Что там за лампочка должна стаять.Заранее спасибо всем.
Здравствуйте форумчане.Помогите ,вчера не с того с чего пропали габариты все и панель приборов.Предохранители проверял.До этого правда фары снимал.Чистил и т.д.Где искать причину?
Я уже раз 10 разбирал его.Вот и в этот раз за один день разобрал 3 раза.С начало вытащил кое как сальник rayen ,и т.как он пришел в негодность ,поставил от 2108.Да еще внутри поменял прокладку (маленькую)Старая задубела и потом сломалась.Без прокладки ставил - итог выдовило сальник,и весь движог в масле.Собрал еще раз с прокладкой.(подобрал )И о чудо гур заработал.Всем спасибо .
Не смог сразу отписаться.По совету 'проезжего',выковыривал эту тряпку(материал похожий на асбест) и машина как будто вздохнула с облегчением.Тяга появилась ,но и звука рева нет.Спасибо за совет.
Здравствуйте. После поездки за город ,при езде услышал звук как будто что то шипит под машиной.Вылез посмотрел,а из глушителя торчит какая то тряпка.ОНА НА ВЫТАСКИВАЕТСЯ,что смог оторвал,а стольное затолкал обратно в банку.И еще пропала тяга ,машина вообще не прет.Помогите советом.
Шайба -пружина п.2.Сейчас собрал гур, все равно шкив тяжело крутится.Все смазал, проверил.пока стопорное кольцо не ставиш, все хорошо крутится и небольшой люфт имеется, но как ставлю стопорное кольцо, тяжело крутить.Поставил гур на место, погонял .Изминений нет.оставил на ночь.
Да наверное вы правы звука никакого небыло при запуске двитателя, да и в бачке масло не бурлит.Но я собирал все как указанно в мануале, за исключением самой первой детали которая вставляется с шайбой.Там чего то не пойму, как должна стоять шайба и следующая деталь?
Собирал вродебы все правильно по ссылкам с форума,но что меня насторожило пропал осевой люфт и он туго сам по себе крутился тяжело, я подумал, что это от новог сальника.А вот протереть ATF не додумался.
Здравствуйте. Помогите пожалуйста советом .т.к у меня машина появилась недавно, много чего еще не понимаю в ней.После длительной поездки увидел, что текет из под Гура масло.Решил устранить поломку.Разобрал, прочистил, поменял сальник, на штуцер намотал фом.ленту.Теч пропала, но руль стал тяжело крутится.Воздух прокачивал как сказано в мануале.Что такое может быть?
Не знаю как его правильно называют, но кокгда пытались сделать диагностику, "мастер"его назвал именно так и попытался продиагностировать, но смог т.к комп не видет двигатель.