IceMann

Если кому надо - необходимый набор инструмента для снятия ЕГР на 2,2 Минимум - ключ на 10, на 8 накидной, на 7 или плоская отвертка. Максимум - значительно облегчит снятие одного винта - по ходу поймете какого - + еще торцевой на 8 с длинным хвостовиком.

Это те, которые в разъеме, или внутри клапана? Там по виду вроде как мотор стоит. А можно поподробнее - как разбирал, чего чистил?

Советую почистить. Мне то же самое сказали - меняй ЕГР. Я подумал, что до того, как проплачу десятку - сам почищу. Итог - поллитра уайтспирта, полчаса работы с пивком и полное отсутствие спиральки. там фокус в том, что клапан имеет электропривод, который открывает такую круглую как бы заслонку. После открытия шток механизма обдувают газы с сажей - и он зарастает. Т.о. просто нужно протереть шток.

Коль скоро никто не хочет фотать чистку егра - вот что нарыл. Все предельно понятно. http://www.fordmondeo.org/wiki/index.php/E...d_Clearout_TDCi

Не сочти за труд - выложи фотоотчет. Думаю - многим будет интересно.

Неделю назад присоединился к клубу имеющих мигающую спираль. Съездил на сервис - сказали - ошибка ЕГР. Я правда, лоханулся, и не попросил у них распечатку. Говорю - давайте промоем - они - это никому не помогало - давайте менять. Хотели 12 тыров. Я вежливо уехал. Чего-то искал - не нашел - есть ли где фотоотчет по снятию и прочистке ЕГРа на 2.2? Или кто словами может объяснить? Я в общем и целом бензинку разобрать-собрать могу, дизеля побаиваюсь чё-та. Или есть ли в Питере сервис, на котором могут грамотно промыть ЕГР?