Petr Naumov

Какие-то ужасы!!! По-моему после таких работ нужно подводить глазки авто и потихоньку продавать!!! Я вообще слабо верю, что после таких вмешательств в коробку, что-то доброе может получиться и тем более на долгий срок!!! Вообще PS меня лично расстроил!! Коробас классный, но с надежностью беда, плюс сервиса никакого!! недавно поездил на dsg c мотором 1.8 152 лошади, не сильно отстаёт от моего Мони!!! А коробка dsg просто молния!!! сервис развит более чем, гарантию продлевают на раз-два!! Задумался о приобретении VAGa!!

Ребята на ругайте, не хватило времени прочитать всю ветку. Может поможете советом, если кто сталкивался. Прошлым летом стал счастливым обладателем Мони с пробегом 70000км, 2.0, 240 л.с., 2011 г.в. Первые полгода авто никаких проблем не доставлял. На пробеге примерно 88000км выскочила ошибка - ограничение функциональности коробки и соответсвенно вылетел нечетный ряд передач. Перезавел авто, ошибка пропала. На 90000 км поехал к дилеру, однако тот никаких ошибок по коробке не обнаружил. Сделали т.о., а также заменили масло и фильтр в коробке. В настоящий момент пробег 98000 км. После последнего т.о. с заменой масла в коробке описанная ранее ошибка вылета ещё дважды, причём оба раза машина стояла на нейтрали и работала на холостых. Кроме того последние тысяч 5 коробка начала поддёргивать, особенно с 1 на 2 передачу, иногда истерит, не зная какую передачу включить. Дергатня проявляется особенно в первые полчаса езды по городу, потом становится меньше, а то и совсем пропадает. Поскольку дилер ничего вменяемого мне пояснить не смог, поехал по диагностам. На фото, что нашли. Диагност сказал что нужно менять датчик частоты вращения первичного вала в коробке, а это в Воронеже не сделают даже официальный дилер поскольку у нас в городе нет какой-то приблуды для снятия сцепления. Что посоветуете ребят и в датчике ли только беда?