Ilea7344

Сегодня проверил грм,валы запаздывали где-то на пол зуба, проверил давление в топливной магистрали (3.9-4 во всех режимах) Проехал 30 км по трассе. 5 минут прогрева, 300 метров на первой передаче, километр до трассы со скоростью 70, 15 км в одну сторону 15 км обратно по трассе со скоростью 100-110, 3 км до дома по городу с парой светофоров . Расход по бк 9 литров. Субъективно стало чуть лучше. Плохо что нет такой-же машины, проверить динамику, может я много хочу от 1.8 110 кобыл...

Может кто что подскажет. Мотор 1.8 после капиталки прошёл 2300 км. Проблема в следующем: Расход в смешанном режиме 13.5 литров (город 70 трасса 30%) Компрессия по 16 во всех горшках, уровень масла стоит ровно Низкая динамика разгона на 5 передаче по трассе очень туго разгоняется, с 90 до 120 вообще еле еле потом вроде чуть бодрее, но больше 150 не едет. Всю ВВ часть менял сетку насоса чистил,заслонки работают, лямбда по показаниям ELM живая, пробовал отключать её, изменений нет. По Elm разряжение во впускном коллекторе 30МПа на холостых, лямбда колеблется от 0.1до 0.9 вольт.Угол опережения зажигания на холостых 12градусов. Детонации нету, хотя до ремонта была. При ускорении на 5 передаче по трассе угол опережения зажигания доходит до 20 градусов, а разряжение во впускном коллекторе равно атмосферному. И ещё нету разницы в динамике, одинаковый разгон, что дроссель открыт на 50%,что на 85%(при полном газу, непонятно почему не сто). С клапана егр убран шток, еще до капиталки, может вернуть его? Форсунки тоже чистил.

Спасибо,а то отец с толку сбил,говорит ему на лачетти на герметик ставили.

Мужики,подскажите, прокладка головки ставится на герметик или нет?

Доброй ночи.Подскажите ,пожалуйста, есть ли отличие в выпускных клапанах 1119204 и 1675265?

Вряд-ли помнят тут разборка типа магазина, выписал у менеджера, пошел на склад получил. На сайте у них одна приборная панель и один переключать без кнопки, если снимали с одной машины то бк там наверно нету. Думал можно по маркировке приборки определить..

Я думал по буквам вконце можно определить... Вроде в этой теме читал может не так понял?

Мне мгновенный не особо то и нужен.Мне бы средний и остаток пути на баке. Просто с буквами в конце не особо понятно. В Мурманске есть на разборке такая как я написал, будет ли там бк?

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, приборка1S7F10849DJ с бк или нет.На бензинку 1.8 подойдёт?

С момента покупки машины, была проблема с замком водительской двери,после дождя или в холодную погоду, а в Мурманске почти всегда так, замок мог сам открытся,а при запирании ключем или изнутри открыть его можно было только с сигналки, короче глюков у него хватало.Я его и разбирал, и микрики менял,но хватоло моих переделок где-то на неделю, после пятого раза я крепко материал форда за ценник и вспоминал как классно было на деу,там стояли отдельно замки, а к ним уже шли тяги от електроприводов (привод такой стоит рублей двести в любом автомагазине)Короче пришла мне мысль скрестить флрдовский замок и уневирсальный центральный замок от фордовского замка нужен только замок(провода от него отключаем все,к тегам фордовского замка прикручиваем тягу от универсальногл центрального замка а сам замок двумя клопами крепим к усилителю двери.Замок нужно брать пяти проводной,после подключения все функции работают,тесть машина закрыта и багажник закрыт, короче все как с завода и за двести рублей)) Уже год полет отличный)

На мой 1.8 подошло и почти в два раза дешевле фордовского. Volvo цепь 8694690,рычаг натяжителя цепи 1119869, правая планка успокойтеля 1227801, натяжитель цепи 1347669

Вроде как разобрался почему не мог зайти в блок PCM,на чипе моего адаптера вроде как эта функция просто невозможна.

Там имеется вкладка типа "готовность экранов системы" там параметров 8 включая лямбды, егр,катализатор,так вот во всех разделах стоит метка завершено кроме катализатора,может кто сталкивался с таким?

А кто-то пользовался форсканом с пк?

Возможна проблема в елм 327?

Ну за 1.5 владения машиной ошибок там никто не сбрасывал. 1.5 года

А если к примеру разъём егр отсоединить? Понятно что загорится чек, но должно ли пропасть дзеленчание?

Спасибо) Про бензин это я уже от безвыходи..

Ну с расширенной лицензией можно хотя-бы октан коректор перевести на 92 бензин и ещё чего-то по мелочи.

А как ты понял что это егр? У меня ошибок по нему нету, и вообще ошибок нету кроме вечной р1000

Я в другом посте поправил себя) Чек не горел. Сейсас снимал приборку,перед разъёмом есть скрутки и провода от скрутки вроде как идут на сигналку. В общем снял приборку, вижу лишний провод к ней подпаян, решил разобрать глубже,провод подпаян к индикатору аккумулятора, а другой его конец,сантиметров 10 просто заблокирован,фиг знает что это... Полез глубже,снял плату остатки приборки направил на солнышко и рассматриваю пиктограммы, а чека то нет,есть только одна заглушка как я подумал, в деу у меня была такая приборка с заглушкой..... Подумал странно думаю машина 2000 года, может какие-то партии без индикаторов были,на приборке кроме того проводка следов пайки нету.Потом пригляделся получше и увидел в колодце что-то блестящее, а не матово чёрное как в остальных,короче мне чек заклеили изолентой) Снял изоленту, все собрал и вуаля, при повороте ключа чек загорелся,запустил двигатель и чек погас)))Проблему с чеком можно считать решонной. Но почему приборка выдаёт тот код??При подключении елм 327и прогой форскан с ноутбука, тоже не хочет подключается к блоку управления двигателем, параметры его видит, а в режим программирования не заходит?

Посмотрю приборку сегодня,а r 0206 этоже вроде как ошибка блока или нет?

В первой записи ошибся,чек не горит в режиме самотестирования, елм327 видит ошибку р1000, сбросил настройки эбу,обучил его и две лямбда катаясь в разных режимах,катализатор обучение все никак не закончит...

Поговорю сам с собой.Чек так же не горит при самотестировании приборной панели.В тестах панели выдаёт r0206, как я понял ошибка блока управления двигателем,или памяти блока. Интересно,в приборке что-то наколхожено,сгорела лампочка чек, или как-то беда с блоком...

Всем доброго времени суток.На мондео 3 дюратек не 1.8 110 л.с. При резком нажатии педали газа слышна детонация, примерно секунды три на горячем движке.Пробовал отключить первый датчик кислорода, мне кажется стало немного лучше,но вопрос в том почему не загорелся чек,при отключении датчика хх тоже чека нет.Так же и при заводе на приборке чек не загорается,хотя в режиме самотестирования приборки он светится.При подключении елм 327 через форскан с расширенной лицензией ошибки по лямбда выдавал при подключении её обратно ошибка пропала, но блин почему не горит чек в этот момент.