samotёka

Шары уже давно морозят! Газом!

:)

Шо? Опять? https://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=www.vedomosti.ru/realty/articles/2016/08/24/654288-spetsnaz-fsb-obiskivaet-rukovoditelei-podryadchika-zenit-areni&lang=ru&lr=213

Повисите пока на первом месте

Вангуй давай!

Рахмат! Данке шон!

Филосовский вопрос!

Заядлый ойфонщик и трезвый дизелист!

Ну лей, в чем проблема?

Кароче! Берем бенз 1,6 и тошним

Извращенец

До Гия Х сам довел? Странно что ни на одном форде с 1,6 нет 134 силы и прошивок нет ни у кого!

Дальше топим за рубин?

С 2,5V6 на псевдомондео! Ноу коментс! Занавес! Вот почему же такой классный Мондео 1,6 бензин не продавали в европе?

Очень рад что ты доволен своим мотором Видимо ты мало на чем нормальном ездил... Сначала недомондео 1,6 литра потом лукоил... Почему не Роснефть Тнк ТатНефть и еще много дешевого и экзотичного есть ???

Не кошерно! А тут 5 литров за 368 рэ!

О! А я думал чем заменить масло для цепи в бензопиле!

А Кокорина с Мамаевым возьмете? Оптом дешевле!

Не переживай ты ему уже хуже не сделаешь

:lol: :lol: Довольно редкий пятицилиндровый турбомотор объемом 2,5 л достался от «Вольво». Его же ставили на предыдущие «Фокусы ST» и «Куги». Пока мотор был на сто процентов шведским, с ним не было забот. Но как только «Форд» приложил к нему руку, появились болячки: расслаивается ремень ГРМ, текут сальники как из-за их износа, так и по причине поломки маслоотделителя системы вентиляции картерных газов.

Дернул с ZR " «Мондео» одарили широчайшей линейкой моторов. Младший, бензиновый «атмосферник» объемом 1,6 л хорошо зарекомендовал себя на «Фьюжнах» и «Фокусах» второго поколения. Но для «Мондео» он слабоват. Чтобы ехать динамично, приходится раскручивать его до высоких оборотов, из-за чего заметно снижается ресурс. «Мондео» с этим двигателем распространен в такси, где ему достается почем зря. В результате ремень ГРМ часто не доживает до регламентной замены. А ремонтопригодность этого мотора стремится к нулю: запчастей нет — только шорт-блок (блок цилиндров в сборе) или двигатель целиком. Хотя один таксист из Чебоксар умудрился проехать на нем 350 000 км. Секрет — в спокойной езде и сокращенном в два раза (до 7500 км) интервале замены масла. Причем умерла головка блока, а состояние цилиндров и поршневой было хорошим. У 1,6‑литрового двигателя часто текут клапаны управления муфтами изменяемых фаз (VCT). Моторное масло через них вытекает довольно быстро, а контрольная лампа загорается поздно — когда остается меньше литра. Если водитель этого вовремя не заметил, агрегату капут. А еще течет прокладка клапанной крышки, но это не так страшно для двигателя." Пробуй заливай!

да пробег не детский Таксистский! Да лей Шелл 5/40 не ломай голову! Если что потом с 5/50 вязкостью поэксперементируй Даже у кастрола вроде было 10/60 ! На таком пробеге уже по барабану что лить

Не сравнивай дерьмовый движок с дизелем, сказки про 1000 км на баке тоже А до 160 км/ч его еще надо плечом подталкивать! Удачи на дорогах!

Как рекламу марку масла озвуч?

Почти 20 лет это уже далекое пршлое! Вот я те честно скажу, только ты необижайся! Кто придумал этот движок пихать в Мондео я бы гвоздь в голову забил бы!