OlegHadzhy

Наверное...хрустики то есть,то нету...первая,вторая и третья иногда хрустит,а четвёртая и пятая и задняя - нормально втыкаетсяВоздуха,вроди,больше нет...

Здравствуйте! У меня на Форде Ка тоже накрылся рабочий цилиндр и уходила жидкость.Сначала можно было ездить периодически подливая жижу,а потом педаль упала и все,не включить передачу. Купил комплект сцепления и рабочий с выжимным фирмы Luk.Меня своими силами.Старый комплект оказался не таким уж и старым.Выжимной тоже выглядел как новый,только травил жидкость.Все заменили. При прокачке сцепления напрягло то,что очень долго выходил воздух из магистрали.Тест-драйв был удачным,но на утро снова передачи плохо включаются.Повторно взялся прокачивать.Снова воздух... Вопрос: откуда в герметичной магистрали сцепления берётся воздух если жидкость не уходит из бачка??? P.S. это наводит на мысль о том,что с виду новый оригинальный подшипник с рабочим цилиндром был выведен из строя именно из-за завоздушивания системы.Машину купил уже с хрустящими передачами. Видимо сначала воздух в системе нарушает работу сцепления медленно убивая рабочий цилиндр и появляется течь...

Купил на этой неделе себе сей чудомобиль.Ка 2001г.в. 1,3 из Германии в 2007(по ПТС).На одометре - 247 км [emoji12] Порядок наводил и нашёл в тайнике сервисную книгу немецкого официала с последним ТО в 2004году на пробеге 99430км (за 3года).Можно предположить,что у меня одометр начал четвёртый круг(если быть оптимистом)[emoji6] Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk