IgorKh

Если я не упустил нити беседы то ты побаивашся ставить контуровские четырехболтовые рычаги? Я на них езжу уже 2 месяца, полёт нормальный в субботу был в сервисе на диагностике подвески(скрипит у меня там чёта третий год и найти немогут) в общем всё пролазяли всё просмотрели, рычаги в порядке точно.

пару месяцев назад брал за 6500р шт

есть задний бампер от европейца, снят и отремонтирован после аварии. фотки вывешу позже. Подробности и предложения в личку.

разницы по запчастям почти нет либо она минимальна, как форда с меркури так и кугара с мондео II что лучше взять ответа тоже никто не даст у кого европеец скажет что форд у кого мериканчег что меркури, но европеец будет дороже аналогичного американца. Ещё помойму у двухлитровых американцев сзади стояли барабанные тормоза у европейца дисковые (но это я смутно всё помню) Я езжу сейчас 3й год, сложностей по запчастям ниразу не замечал и из экзиста ничего не покупал всё что требовалось находил в обычных фордомагазинах (кузовщина не в счёт) у меня 2 литра ручка, гнал больше 2х лет назад из германии из серьёзных поломок только стартер, помер на втрой день как пригнал в москву. Ещё менял микросхемку на генераторе из за которой он отказал но это уже после 2х лет езды, все остальные замены были плановые. В их числе всякие фильтра, ремень грм и все ролики, и подвеска. Ну и кондей, но его я сам починил выкинув лишнюю шайбочку из реле компрессора. Но тут сам понимаеш лотерея. мож будеш ездить в ус не дуть а может двигло стуканет на следующий день. Тут только внимательней смотреть при покупке. У нас так кто то тут продал машину :-))) ездил ездил без проблем и продал и у покупателя стуканул двигатель сразу. за 13 я думаю вполне можно взять года 99. Незнаю как сейчас но когда я себе смотрел, по рынкам стоял откровенный хлам с приваренными кусками за 10-11000$ и все американцы. Поэтому свой взял из трейд-ин одного из автосалонов в дюсельдорфе. Немцы даже гарантии дали год какойто :-) всё вцлом обошлось около 14000

где

ничтяк, ктото готов поставить пивка или отдать необходимых енотов :-)

Если не найдёш куда вставить остальные, я знаю кому они нужны :-) и этот кто то готов забрать хоть сёдня

ну теоритически может и можно(например распилить подрамник и приварить к нему крепления сверху и снизу в виде уголков ), но я думаю что на практике или нельзя или сложно :-) либо иные переделки после которых я бы не рискнул сесть за руль такой машины

да лана резницы то никакой нет, у одних от мондео рычаги у вторых от американского конрура. А уже сервисы и продавцы в свою очередь поют сказзки про эксклюзивность рычагов и наворачивают 2 стоимости.

Харлов Игорь Химки Ford Cougar 2.0 красный на ручке 1999 остальное в профиле

яж говрю от болды ставили, а там случаем рычаги не к подрамнику крепятся? :-))) ато мож форд лепил подрамники от мондео, они же вроде один в один. Типа есть кугороподрамник будут тебе четырех болтовые, нет кугороподрамника, будет от моднео и двухболтовые рычаги. Ещё забавная теория: у кого двухболтовые у того машина битая вперед и подрамник поставлен от мондео :-))) гыгыгы

От болды видимо ставили :-) у меня немец и 4 болта брал месяц назад по 6500

нет у меня такого полежения нет у меня и крутилки нет, вместо неё дисплейчик с гдадусам и 2 кнопки синяя + и красная - но климат контроль при этом не трогает кондей он регулирует только обороты вентилятора печки т.к. компрессор как крутил так и крутит с той же интенсивностью а климат почувствова что температура достигла установленной отметки просто ставит вентилятор на минимум или наоборот если почувствует что сильно отличается температура на максимум вот но если у тебя есть разница в тяге значит както регулирует ся давления пара в системме кондея

кстати вот интересно, то что он на себя тянет много это точно. Я заметил если допустим попытаться крутить шкиф кондея руками то он очень легко крутиться, значит отжирать мощность он начинает в процессе своей работы когда повышается давление парообразного фриона в системме, следовательно получается что теоритически кондей отжирает мощность не линейно а в зависимости от давления которое в процессе работы меняется или например в жаркую погоду в пробке оно должно быть больше. значит чё получается он в жару в пробке сильнее отжирает? или нет

даш газу должен задуть похолоднее, на холостых никто сосулек на носу и ресничках и не обещал :-) Разгон должен быть медленнее но без заметных рывков толчков и дёрганий - всё как обычно, просто медленнее тут я с тобой почти согласен, тока смотреть смогут не как на лоха а как на лохушку Ж:-)

а ещё судя по твоему описаню кондей у тебя не просто включается и работает, а переодически включается, выключается потом опять включается, нужно послушать под капотом щёлканье муфты(а лучше посмотреть её с фанариком- она находится по ходу движения машины справа, там ремень крутит несколько роликов, самый нижний и ближе всего к бамперу и есть компрессор кондиционера) при включении и выключении кондея видно как он начинает крутиться. В такую жару при включенном кондея компрессор должен крутить постоянно или очень редко отключаться. А если он действительно переодически то включает то отключает то у тебя: либо мало фриона и кондей нуждается в заправке, либо слишком много и датчик отрубает кондей из за высокого давления либо такая же ситуация как была у меня с неотрегулированным зазором(я выше описовал) либо он выключается аварийно из-за избыточного давление в одном из контуров, это бывает например когда засорится радиатор кондея. но что бы небыло если у твоего бойфренда нет достаточного количества знаний в отношении устройства кондея, то его лучше доверить профессионалам, т.к. кондей вещь тонкая, и если его вовремя не поченить то потом стоимость ремонта будет увеличиваться как снежный ком.

при включении кондея на холостом ходу обороты должны падать (у меня тоже 2 литра и тоже падают за 1000) это происходит в тот момент когда под капотом слышен щелчек- это сработала электромагнитная муфта и включила компрессор кондиционера, двигателю стало сложнее крутить + к этому заводятся оба вентилятора охлаждения тоже некоторый скачек напряжения вниз получается, но потом в течении нескольких секунд всё должно возвращатся на свои места. Насчёт того что его трясёт - это смотря как, если в течении секунды то это вполне нормально, у нас ведь не 2.5 который не замечает включения кондея, а если конвульсии начинаются то что то не так, но это скорее всего уже двигатель. С кондеем машина конечно немного тупеет становится скажем так 1.8 литра :-) но я бы не сказал что становиться совсем непривычно ездить.

В тему кондея, мож кому в будущем поможет Когда покупал своего кота, в германии кондей отлично работал, а уже под питером оказалось что когда встаешь в пробку начинает дуть тёплый воздух. Осмотр показал что компрессор кондиционера отсоединяет ни с того ни с сего муфта кондиционера(это хрень из 2 пластин и электромагнита которая при включении кондея заставляет пластины слипнуться вместе и ремень начинает крутить компрессор- это она щёлкает когда включаешь кондей ). Причём на холодную она периодически включается но если машина прогрета то ловить нечего. И ладно бы если её вырубал один из двух датчиков давления фреона(например когда он кончился или кончается) которые стоят в системе кондея, ан нет, сняв с компрессора фишку оказалось что в моменты отключения +12 на неё подаётся. Официальный сервис сказал что муфта сломана и её необходимо менять, узнав цену на неё - 9000р я плюнул на это дело и проездил полгода без кондея, сейчас началась жара и вопрос кондея снова вскочил. Случайно обнаружил интересную вещь, в момент когда кондей включен и должен работать но не работает к муфте прилипают металлические предметы- тобиш она все-таки магнитит(на то они и электромагнитная), а если её подтолкнуть чем-нибудь то она отлично прилипает и начинает крутить кондей но только на холостых, чуть газу даш, опять отлипает. Решение проблеммы оказалось очень простым зазор между пластинами которые примагничиваются друг к другу регулируется при помощи шайбочек подложенных между ними и этот зазор почему-то оказался слишком большим, у 2х литрового кугара добраться туда можно сняв кожух под правым колесом. Залез под машину открутил один болтик который держит пластины, снял первую, подобрал шайбочку потоньше, поставил и всё заработало. работы на 30-60 мин экономия 7000-9000р

Да, для начала заправить если он пустой то и проверить чтолибо трудно. А вот где не подскажу. знаю тока что в районе 1500р заправка.

Если переодически отключается, а когда работает- дует тёплым то это на 90% один из двух датчиков отстёгивает муфту кондиционера из-за недостаточного давления фриона в системме. Потом он её обратно пристёгивает на место(при этом слашен щелчек) и кондей снова начинает работать. В жару должен крутить почти постоянно и очень редко отключаться. А переодическое отключение обозначает что скореевсего тебе надо просто съездить к заправщикам и проверить уровень, при необходимости заправить или дозаправить :-) От забитого салонного фильтра кондей может только слабее дуть ито когда ты используеш кондей в режиме забора воздуха снаружи(кнопочка с машинкой и стрелочной в ней отключена) но тогда и печка дула бы слабже чем должна. А ещё он когда забивается то в нём могут селиться колонии разных весёлых животных если вечером заехать в лес и прислушаться то можно услышать как они общаются :-) и они могут вонять прелыми носками в печку.

Насколько я понимаю уже многие из нас меняли передниы рычаги, а вот болты вы старые оставляли или покупали новые?

завтра с утреца еду в Балашиху к maikle отвозить предоплату за рычаги. Если у кого ещё стоит рычажная тема, могу отвезти и ваши сбережения.

У вас там авторай помойму, не иначе:-)

не ничего не изменилось просто сервис не дешевый, я звонил туда, диагностика подвески там 34$ но для меня дороговато, точнее даже не то чтобы дороговато а просто жаба душит отдавать за подём машины штуку, была бы возможность повесить машину, сам бы посмотрел что как, менять я частично буду сам а пока хочу прикинуть чего именно подошло к замене, поэтому вариант с бесплатной диагностикой не проходит. А иходя из того что я сейчас назвонил средняя цена на эту процедуру колеблится от 480 до 720 рублей

А не подскажите где можно подвеску отдиагностировать в мск желательно северная честь? ато все контакты техцентров форума обзвонил- или 800р хотят или звоните в понедельник чтоб тока записаться. А оч хочется в субботу чтоб посмотрели, дел то на 20 мин