s-soul
-
Постов
25 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент s-soul
-
Комрады, спешу сообщить. прошло два дня с моего последнего видео как я завожу мотор. Ничего по мотору я так и не делал, завожу мотор с 4 раза, все эти 4 раза я просто включаю зажигание что бы насос накачал давление. Сам пуск двигателя происходитс первого раза. Пока еще несколько дней в режиме теста. Скорее всего, действительно, падает давление в топливной магистрали.
-
А почему отсутствие давления наблюдается только утром, почему при любых режимах давление не пропадает, и в течении суток авто заводится с пол оборота ?
-
Для начала подкину новый датчик ОЖ, который в тройнике системы охлаждения стоит, других датчиков ( в гбц) по программе я не увидел, думаю это он и есть. И видео для наглядности
-
Судя по всему это случится может на любом пробеге, у меня на 188 тыс, у других на 30 тыс, у третьих на 77 тыс. Это насос. Снимай бак, соединяй на прямую, не ведись на замену насоса, это развод сервисный, там всего лишь отгорают контактя насоса и жгута автомобильного.
-
А есть еще датчик расхода воздуха во впускном коллекторе 1 357 314 датчик расхода воздуха, он не может гадить на холодном пуске ?
-
Снимал, ситуацию не меняет. Походу на до везти таки на сканер, считывать показания датчиков, да только смотрят на ошибки а не на показания. (
-
Какая лямбда отключается, которая перед катализатором ?
-
Вопрос 1 Снять клемму с АКБ ? По поводу диагностики это верно сказано.
-
Код детали Кол-во 1 Доп. инфо Цена * 1 803 883 1 с 03.09.2007 по 22.12.2014 Mondeo 2007-2014 Устанавливается нажатием; Цена 1 803 883 1 с 05.11.2007 S-Max/Galaxy 2006- Устанавливается нажатием; Цена 5 072 891 1 с 06.03.2006 S-Max/Galaxy 2006- С резьбой/ ввинчивается; Цена 5 072 891 1 с 19.02.2007 по 22.12.2014 Mondeo 2007-2014 С резьбой/ ввинчивается; Цена Нашел такой на экзисте но он стоит не в голове вроде .... В голове датчиков не нашел ни каких, может этот и есть тот про который мы говорили ДАТЧИК ОЖ ?
-
Поменяю тогда датчик ОЖ что стоит в голове, потом отпишу как да что )
-
пробег под 200 тыс. Датчик температуры который стоит в бампере менять не собираюсь. Спрашиваю про датчик воздуха который влияет на смесь, где такой стоит, номер не покажите его ?
-
Вот я тоже так думал, для начала махнуть датчик темп. подаваемого воздуха, потом ОЖ. Если это не исправит ситуацию но наверняка форсы травят, хотя это маловероятно, была бы дитонация при выключении зажигания
-
Привет, пробег авто под 200 тыс.Я вот начал думать может действилельно форсунки льют в цилиндры под остаточным давлением и утром трудный пуск из за перелива
-
Добрый день. Имею ФМ 2011года, Дв. 2.3, 160 л.с. АКПП В прошлую зиму мотор запускался без проблем в любой даже самый люты мороз. Начиная с прошлой осени появились проблемы с пуском ДВС на холодную. Начал не с первого раза, схватывает с пол оборота, поднимает обороты до 1000-1500 и потом глохнет. Так при температуре примерно от +5 до -5 может повторяться до пяти раз а может завестись как ни в чем не бывало. От - 5 до 15 может быть до 15 попыток, мотор дитонирует и глохнет, или просто поднимает обороты до 1000-1500 и глохнет В сильные морозы, как на пример сегодня, завести практически нет шансов. На последнем ТО менялись свечи и чистился дроссель, проблема тогда уже была и она не решилась этим. Случайно нет какого то датчика холодного пуска двигателя который, или датчика окр. среды который регулирует качество смеси, или расходомер шоль ? Могут быть предположения какие, что проверить надо ?
-
ехать с пересечения Липецкой и МКАД на пересечение волоколамского ш. и МКАД это для меня очень напряжно, учитывая трафик. Потому и спрашиваю может есть кто ближе.
-
До обновления конверса у меня к фантому претензий вообще не было, потому вариант "выкинуть" на данный момент не рассматривается. А есть в МСК люди кто может прошить фантом ?
-
Добрый день. Появилась очень не приятная проблема. На машине стоит конверс и голова фантом. Всё работало и нареканий не вызывало (включалась и выключалась магнитола поворотом ключа зажигания), при необходимости вкл. и выкл. кнопкой POWER. На ТО в сервисе попросил вывести температуру ДВС на приборку и добавить функцию блокировка дверей. После всех манипуляций с конверсом магнитола перестала запускаться и выключаться с поворотом руля, с кнопки POWER так же перестала включаться. Единственный способ включить ее это нажать тоненькой проволочкой на кнопку рестарт, после этого все настройки сбиваются и она автоматически включается. Если вышел из авто, закрыл на ключ то запуск магнитолы опять с помощью проволочки...... Кто то наверное сталкивался с такой проблемой, подскажите что делать ??? В сервисе сказали что могут попробовать откатить прошивку конверса, но это сделают только через неделю, почему то.... Может есть еще какие то варианты ? Вычитал что можно обновить прошивку фантома, ни кто не знает где это делается ?
-
Сегодня на заведенном моторе отсоединил акб но мотор работал ровно, не заглох. зарядка значит есть. После пуска двигателя лампа индикатор зарядки на приборной панеле гаснет конверс усе равно гаснет при включении габраритов... замыкание ?
-
Всем привет. Прошу помощи, ибо нахожусь за 1500 км от дома, и непонятно к кому и куда показать можно машин. Ехал утром по Туапсинскому району, был туман, ехал на ближнем свете, и включил передние и задние ПТФ, через километров 30 заметил что телефон в котором работалнавигатор начал разряжаться, не смотря на то что он стоял на зарядке. Еще через 15 км по прибытию в конечную точку маршрута обратил внимание что когда включаю габариты монитор конверса гаснет. Скорее всего у меня пропала зарядка, кому и куда можно отвезти на диагностику машину пока не знаю. Скажите, мог гдето перегореть предохранитель на зарядку от большой нагрузки может ? или надо делать диагностику генератора и реле регулятора ?
-
Всем добра ! Знающие люди, подскажите как снять кнопку подогрева передних сидений, комплектация со шторкой ( если вдруг что )))
-
определили вроде как гур, решили для начала поменять бачок гура может фильтр забился и не хватает гуру жижи. если не поможет то сам гур. это вылезло сразу после замены пробки и вроде в жижи плавают золотистые ксералики как от пробки. может пробка трет об чего то ? личные наблюдения: вчера вечером, у гаража, обратил внимание что бачок гура весь в жидкости, жижи сстекала с него по лонжерону на зажиту, ее оттуда походу выдавливало. причем след такой что это началоь вот вот прям, то есть след четкий а не размазанный как растекается масло со временем. Открыл бачок а там жижа бурлит, как будто она поступает по шлангу под большим давлением. Сегодня после замены бачка, в сервисе, завели мотор открыли крышку а жижа стоит ровно, почти не колышится. Вечером у гаража жижа опять не бурлик как вчера. Почему это так, кто то знает ? простите что пишу не по теме.
-
добрый день. купил Фм4 2.3 автомат 2011 г.в. пробег в районе 115 тыс. проехал на машине около 2 тыс. км. все гуд, поменял масло в акпп и через 800 км на скорости 20-65 км.ч. появился гул в акпп, как тролейбус разгоняется ))) Подскажите что это может быть, есть ли знающие люди к которым можно обратиться по этому вопросу ? заранее спасибо.