miron-esc

\\\\ снять замок и искупать целяком не разбирая в бензине.......потом смазать маслом.... Оружейного у тебя конечно нет. Можно обойтись трансмиссионным или маслом для швейных машин. Такая внеплановая процедура замку никогда не мешает. Попутно проверь поступление электричества на привод замка. ........ Как всегда. Либо клин от грязи либо отпал один из проводов.

\\\\в вашей Корсе бак на 30 несчастных литров-))))).....там не только стрелке на приборке...там и поплавку негде плавать-))) .......... Шучу.

\\\забыл совсем. Что б окончательно было понятно. .............. Принцип галимой электротехники из журнала "Моделист-конструктор"... Изменение сопротивления токопроводящего сектора,при перемещении по нему контакта поплавка от впадины к впадине, находится в прямой функции со стрелкой показометра.

\\\\В общем так. ......... Датчик там поплавкового типа как в унитазе. Задействован он просто и к бензонасосу отношение имеет только географическое-в одной банке оба плавают. ....... Контакт этого поплавка противополжным концом проходит по дугообразному плоскому сектору. Сектор разделён просечками на фрагменты чтобы контакт в них попадал и его временно фиксировало по мере убывания топлива....а стрелку на приборке соответственно не болтало вправо-лево при каждой волне в баке или остановке на горку - с горки... Всё обычно и просто. .......... Лечится 99 процентов багов с показометром чисткой этого контакта поплавка и контактов на колодке бензонасоса... Конечно бак прийдётся снимать.

\\\да..Ремонтируются. Но сразу хочу сказать что результат 50 на 50.....А ездить с такой рейкой как у Вас ,чревато для ГУРа. ......... Закусывает её на сухаре. Это известныое дефектобразование... не только у Мондео. Оно возникает иногда сам по себе но чаще всего от приличного удара. ......... Я отдавал в ремонт рейку на Пассате 2003 с турбой. Шесть месяцев после проблем не возникло. Так его и продал.