Porcupine

Для истории сообщаю - замок "отмерз" самостоятельно, когда забортная температура "повысилась" до -10 )

Сегодня мондейка "порадовал" Симптомы следующие. при закрывании/открывании замка водительской двери руками изнутри все хорошо. Когда пытаешься делать то же самое с брелка сигналки - водительский замок стоит на месте (то есть или открыт или закрыт) соответственно все остальные двери на это реагирую и - если водительский закрыт: остальные двери открываются и тут же закрываются - если водительский открыт: остальные двери закрываются и тут же открываются Куда и на что смотреть? PS на улице довольно холодно (-17) машину мыл неделю назад, пока доехал до работы, ситуевина не изменилась..

Короче ситуация такая. Меняли сцепление на машине, + там других мелочей накопилось, в общем и целом машина почти неделю простояла со снятой клеммой. Теперь такая фигня. Заводишь, лампа подушек гаснет затем - большая пауза - одна вспышка - большая пауза - серия вспышек (то ли 8 то ли 9) так несколько раз и потом лапа загорается на постоянный режим. Гудок не работает. Предохранители посмотрел, вроде в порядке. Товарищ который ремонтировал говорит, что никаких проводов, которые могут быть связаны с подушками - не трогал. Сиденье только двигал взад вперед - там под ним никаких клемм нету с подушками связанных? Хотя я глянул, ничего не увидел.... В общем буду благодарен за любые советы и направление дальнейшей деятельности.

Пытался тут прозвониться в РИНГ МОТОРС новые телефоны ремзона 449-02-67 запчасти 449-92-91

Помогите определиться! в общем надо покупать диски, ибо штамповка уже вообще кривая и косая ввиду скудности средств после ремонта и т.п остановился на российских СКАД 2 модельки (из тех что есть в наличии) обе штатного размера Скад Кассиопея 6.5 x 16 5x108 ET52.5 D63.5 Скад Фокус (вроде как реплика) 6.5 x 16 5x108 ET52.5 D63.3 не могу выбрать - какие мне больше нравятся

я кстати тогда так и не отписался в общем у меня судя по всему тогда клинил тросик ручника проблема исчезла после того как машину снова поставил на ручник и снял после этого еще пару раз замечал что было подобное (но не так сильно) опять же после постановки на ручник. решалось просто - когда снимаешь с ручника - чуть чуть подергать рычаг в опущенном положении онанизм конечно но дейстовало сейчас с ремонтом жопы как раз наверное буду менять колодки задние и заодно суппорта почистить (если денег хватит)

Наткнувшись на эту тему, вспомнил что давно хотел поменять фильтр, тем более что начало надоедать запотевание задних стекол во влажную погоду. Купил фильтр, открыл капот, открутил винты. подергал туда сюда панель - стоит как мертвая. дело законичлось тем, что я ее аккуратно приподнял (отогнул) с той стороны где она была прикручена и через образовавшуюся щель, тихо матерясь, пачкаясь и царапаясь вытащил фильтр. Мама дорогая..... скорее всего что его не меняли с рождения машины. внешне создается ощущение что он несколько лет лежал где то в джунглях Амазонки, где полностью зарос мхом и лианами я даже не стал его выкидывать. сфотографирую и выложу сюда. Чтобы все знали во что он может превратиться Через ту же щель аккуратно затолкал и установил новый фильтр. методом пальпации, вслепую, минут за 5 установил его так чтобы четко встал на свое место. Пока вроде полет нормальный. Запотевание не наблюдалось.

не хотелось бы чтобы споры разгорелись снова НО! давеча скучая в пробке разглядывал ксенон встречных линзованный ксенон конечно светит поприятнее и покрасивее колхозный ксенон не слепил на грязных фарах одинаково поганое мутное светящееся пятно что от линзы что от колхозного

Во первых, я может не точно выразился, но я и говорил о том, что такие системы будут стоить бешенные деньги и все равно вряд ли будут успевать отреагировать (механически) на постоянные новые импульсы с датчиков особенно при значительных изменениях которые будут идти по несколько раз в секунду. Те же стабы в фототехнике немного помогают, но штатив все равно не заменят . Во вторых, предлагаю закрыть пустой спор об автокорректорах

я конечно не специалист и в устройствах автокорректора ничего не понимаю, но рассуждаю логически. я слабо представляю себе систему которая бы в доли секунды (а это как раз бугорочки и ямочки) смогла бы отследить уровень на который необходимо откорректировать фару и выполнить это физически, это раз (и обратно, а возможно уже новая кочка). во вторых, при учете того что дорога не может быть абсолютно прямой и гладкой, эта система фактически должна работать непрерывно и какой у нее должен быть ресурс? ладно еще небольшие неровности, когда коррекция минимальна, но ухабах фара должна в доли секунды перемещаться довольно значительно, при этом в режиме "туда сюда обратно"... если бы системы такого уровня сущестовали и стоили бы относительно бюджетно, их бы давно начали бы применять в других областях, например в фото видео - для стабилизации изображения Реально такая система будет стоить "немного дороже нового мондео" конечно корректор может работать быстро, но если это видно взглядом (работа корректора) то какие к черту кочки. если бы на кочках он работал, то при любых нажимах, толчках и т.п. свет должен стоять на месте как приклееный....

она оптимальная из соотношения "светит - выглядит" то есть и светит хорошо, в отличии от более высоких температур и выглядит "чисто белым" а 4300 выглядит чуть с желтизной, но светит немного лучше

Я пока остановился на 4300 Alpha Premium G5 http://www.xenon-alpha.ru/premium.html

представьте себе, есть такой недостаток, обращать внимание на даты... а то тут периодически дают ответы на вопросы заданные несколько лет назад...

LeVV прежде чем добавлять плюсы и вообще что то отвечать КОМУ ТО, обращайте внимание на дату сообщения. Вы ответили пост ПОЛУТОРАЛЕТНЕЙ давности от Alex Doc так что я думаю он в первую очередь об этом.... ну а колхоз не колхоз, каждый решает для себя сам. и думаю незачем тут снова разводить эти споры

Что то озаботился я проблемой выбора ксеноно комплекта Сначала хотел поставить Alpha Optima http://www.xenon-shop.ru/index.php?state=p...p;currentPage=1 Потом смотрю, эти перцы которые Ксенон Шоп очень активно проталкивают MTF http://www.xenon-shop.ru/index.php?state=p...p;currentPage=1 типа у него с качеством получше и постабильнее (хотя возможно просто проталкивают продукт) Да и "новинка" Alpha premium весьма заинтересовала своей рекодной яркостью http://www.xenon-shop.ru/index.php?state=p...p;currentPage=1 хотя не уверен что эта яркость стоит лишних 3000.... В общем может кто то что то подскажет?

спасибо за ссылки. любопытно что в обоих случая речь так же идет про левый задний суппорт

Вчера приехав на дачу, обратил внимание что заднее левое колесо реально горячее сегодня с утра теплое, но горячее чем правое что может быть? суппорт подклинивает? и еще вопрос может кто знает - есть ли в природе ремкомплект на задний суппорт мони 3 тут общался с одним продавцом по телефону он сказал что по программе выходит что ремкомплект для мони 1-2 так же идет на НОВЫЙ мондео 07 года, но 3 моню - молчок то есть логично предположить что и на третий он скорее всего встанет или нет?

Официально вступил в ряды фордоводов первые впечатления 5.3.2007, 19:03 Итак наконец то официально стал владельцем отремонтированного Мони о котором писал ранее фото после ремонта делать не стал ибо на улице грязно и выставлять на всеобщее обозрение грязную машинку не охота... но сделали мне его хорошо. ремонт в итоге обошёлся в 2кб в основном за счет того что все таки пришлось чуть чуть подтянуть брызговик на автороботе + я не скупился по поводу покраски и разных финтифлюшек которые "можно было приклеить или саморезами...", ибо делалось в общем то "для себя" так что неспешный ремонт + неделя ожидания когда старый хозяин вернётся из командировки мы сможем его переоформить и вот наконец в эти выходные я стал владельцем Мони хечбека 2003 2л бензин Тренд+ Первые впечатления... ОН БОЛЬШОЙ!!!! поначалу чувствовал себя из за этого очень неуютно и к габаритам тяжело привыкнуть. Довольно динамичен, но передачи очень короткие, непривычно... управляемость очень хорошая, но боковые зеркала и обзор назад оставляют желать лучшего, с непривычки уже чуть было не загнал моню под какой то таз при перестроении. В общем я пока доволен. Не могу сказать что я от машины в полном и неописуемом экстазе, но с каждым днем она мне нравится все больше и больше. Так что думаю все у нас с Моней будет хорошо <обсуждение>