lostvegas
-
Постов
59 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент lostvegas
-
Такая же ситуация. После начала движения руль уходит влево градусов на 20-25 и там остается. Резину при это стирает справа наружную сторону, слева внутреннюю. Пружины целые, амортизаторы новые, шаровые целые, рулевые наконечники новые, тяги визуально ровные. Диагностика подвески ничего не выявила, после регулировки развала говорят, что все показатели в допусках.
-
Cейчас не езжу. Ок, буду искать варианты, где ремонтировать.
-
Добрый день! Недавно с АКПП случились следующие проблемы: При старте со светофора в момент переключения на 2 происходило увеличение оборотов до 4500 и машина не ехала. Если в этот момент отпустить газ и снова нажать, АКПП переключалась и можно было двигаться дальше. Всё это началось в другом городе, до дома проехал около 400км. По приезду домой на следующий день она как будто перестала переключаться на 2. Что еще известно: - прежний владелец говорил о ремонте АКПП на 180 ткм, сейчас 282 ткм - уровень АТФ в норме, жидкость пахнет горелым - в слитой жидкости нет стружки и пр. следов разрушения - проблем в работе ДВС замечено не было - О/Д не мигал, чек не загорался - при движении или если в P или N слегка погазовать слышно скрипяще-свистящий звук со стороны АКПП Начитавшись интеренетов, снял насос, в надежде найти оборванную ленту 2-4. Лента оказалась целой. Что теперь делать и куда копать?
-
В этом и проблема в моем случае. Сейчас посмотрел на ебее, там есть варианты с защелками и без них. Без них у мня в машине эта рамка не держится. Интересно можно ли их отдельно найти?
-
Добрый день. Поиском не нашел, поэтому спрошу. Купил переходную рамку RFO-N04 для установки 1дин магнитолы. Столкнулся с проблемой, что не понимаю как эта рамка должна крепиться к машине. Знает ли кто как решить эту задачу?
-
Спасибо за ответ, залезу туда при случае.
-
Добрый день. Вчера во время движения стрелка тахометра замерла на значении около 2000 оборотов. После остановки выключил зажигание, она вернулась на 0. Включил зажигание, не запуская двигатель, она вернулась на ~2000 оборотов. Спустя час, завел машину, всё вренулось к нормальным показателям. Где может крыться неисправность: в самой стрелке и/или в датчике, с которого берутся показания?
-
Это понятно. Я имел в виду снятие салонного пластика, чтобы добраться до моторчика.
-
Насколько проблематично поменять вентилятор самому, в плане доступа к нему? Сегодня по дороге на работу он стал периодически попискивать. Посмотрел стоимость оригинального и офигел (
-
Спасибо! Новый ключ открывает.
-
Этим ключем пользовались все 10 лет, он конечно потерт, но не выглядит лысым. Второй у меня тоже есть, новый. Его еще не пробовал использовать.
-
Добрый день. В чем может быть проблема, если двери закрываются при повороте ключа в личинке водительской двери вправо, а при повороте влево ничего не происходит?
-
Продолжая разговор...неделю назад провернуло правый привод Купил ZZVF FD9002, сейчас звонили из сервиса, сказали, что этот привод не подходит. Искал поиском по форуму, не нашел. Подскажите какой привод подходит для 2.0 АКПП 2006 год, WF04XXGBB46R20965
-
Я не отрицаю проблему ступичного, просто имел в виду, что с ним был явная проблема в виде гула, который пропал после его замены. Поеду в сервис, скажу чтобы смотрели все возможные варианты, в том числе и то как они установили ступичный. Но что интересно, когда снял диски для проточки, вместо них поставил старые. Откатал неделю, никаких проблем не было.
-
На выходных прокатился по трассе около 1000км. На скорости 100-120км/я чувствуется вибрация на руле, меньше 100 и больше 120 ее нет. И опять появилось биение при торможении Обычно проявляется в диапазоне 100-120км/ч и 40-60км/ч. Видимо причина изначально не в ступичном подшипнике была. Куда теперь копать?
-
На всякий случай еще раз опишу хронологию событий: Январь - поставил новые тормозные диски. Всё было хорошо. Апрель-Май - загудел левый ступичный подшипник. Июнь - поменял левый ступичный подшипник. Почти сразу началось биение при торможении. Август - замер дисков на биение и их последующая проточка (отдельно от машины). Поставил проточеные диски и смазал направляющие, пока всё хорошо. Дальше посмотрим как пойдет.
-
Нееее, в январе поставил новые диски. В апреле-мае у меня загудел левый ступичный подшипник. Я его поменял. После этого началось биение при торможении. Как показала диагностика левого тормозного диска. Проточил диски. Так что, если причина была в ступичном, то она устранена и надеюсь бияния больше не будет.
-
Если речь про толщину, то да. А так сейчас вроде никакого биения нет и это хорошо.
-
Поставил обратно проточенные диски, тощина 23мм, т.е. в допуске. Заново смазал направляющие. Прокатился, биения пока не заметно. Вспомнил такую деталь. Пару месяцев назад менял ступичный подшипник как раз на том колесе, где было биение. Возможно дело было в нем. Сразу об этом не подумал.
-
Почему опять в проточку? Колодки визуально равномерно изношены, двигаются. Если бы я в лужу влетел, то причина искривления дисков была бы ясна и не стал бы об этом писать.
-
Не могу сказать. Ездил с этой проблемой к официалам. Вчера отдал диски проточить и теперь думаю еще вместе с проточенными дисками поставить новые колодки. Хотя те что ставил в январе почти не износились.
-
Сегодня замер передних тормозных дисков показал биение левого диска. Ставил зимой Otto Zimmermann. Не понятно с чего его так повело. Как думаете имеет смысл протачивать или лучше купить новые?
-
Верхняя часть просто откручивается? Там нужно потом менять прокладку или ее там нет?
-
Я качал и так и так, но у меня засада была как оказалось в суппорте. Мой мануал (не Хайнес) говорил начинать с заднего.
