sergey43
-
Постов
3 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент sergey43
-
И вновь за советом к знатокам.ДТОЖ рабочий(протестил) кхх промыл,проверил(рабочий)Заслонку дросселя промыл. Снимаю фишку с МАФ (нового) двигатель не глохнет и работает ровно,холостые держит 1100 (не критично)Надеваю штекер на Маф обороты плавают и глохнет.Откручиваю гофру у черепахи и отвожу в сторону(фишка маф одета) мотор работает ровно,не глохнет ,холостые обороты 1100.Надеваю снова гофру на черепаху ,вытаскиваю датчик из гофры(думал через отвеостие датчика забор воздуха будет как при отодвинутой гофре) мотор снова плавает и глохнет .Хочу донора поискать маф переставить рабочий,может новый не фурычит.Читал по темам вроде маф не тестится.
-
Я не пойму взаимосвязь датчиков.Когда оба подключены , двигатель хандрит.,отключаю дтож двигатель работает хорошо,подключаю обратно хандрит ,отключаю маф(новый) двигатель работает хорошо ,подключаю хандрит.получается что каждый из датчиков по одному работают а подключенные вместе нет.
-
Подскажите знатоки, фм2 1,8 97г зетек ., двигатель холодный и прогретый работает неустойчиво,обороты плавают и глохнет., снимаю фишку с ДМРВ(купил новый)начинает работать ровно ,глушу надеваю фишку на место., снимаю фишку с ДТОЖ двигатель работает ровно при надетой фишке на ДМРВ.