vs123

Эту еще можно и рискнуть прикупить в виде теста. Я вот такую нарыл http://www.ebay.com/itm/300597061561?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649 тут действительно жаба душит. Хотя по картинке должна быть удобной и обзорность совсем не закрывает.

Вопрос такой, если аккамулятор разрядился, как открывается машина с системой Keyless Entry, дается ли какой то обычный ключ для таких ситуаций ?

В одном топике попытаюсь ответить на все вопросы. У нас ( Киев) можно купить как на автомате так и на ручке ( кузова любые), одно но- комплектации только Титаниум Люкс или Спорт. Тест драйв 2,2 дизель вещь не реальная - поставляют только под Заказ. Итого результат, было решено перенести автомат на более пенсионерский возраст и взять ручку. Все откликнувшимся больше спасибо за то, что мимо не прошли.

В понедельник надо заказывать New Titanium Luxury W 2.2 TDCi (200LE), всю кофигурацию набросал, не могу с коробкой определиться. Мозг закипает. Все время ездил на механике, а тут подбивают на автомат. Ручка - особенно на трассе для меня вещь прогнозируемая,но в городе немного напрягает. С автоматом опыта не имел, как-то стремно, что ли + не хочется превращать 200 лошадей в плавно едущую повозку. У кого есть 2,2 + Автомат - как оно едет ? Посоветуйте что-нибудь

В автопарке имеется несколько фордов дизельных, Большой бус TDCI 130 л.с. наездил около 260 к тысяч - есть претензии по кузову - гримит, но движок гут, работает нормально, масло не жрет, такой же Мондео TDCI 130 л.с. 180К пробег - тоже движок ОК, межсервисные интервалы 17-20 тыс км, маленькие коннекты до 250 тыс. бегают потом продаются, там двигатели дизельные 1,9 или 1,8 по моему. Заправляются где - угодно и чем-угодно, в некоторых конектах меняли форсунки, в некоторых меняли топлывный насос, в одному по- моему турбина менялася. Но ни один движок не вскрывался, масла не жрал - тяга в норме.

Стал доступен автомат ( А6) вместе с 2.2. Никто не тестил ?

Понятно, кстати если стоит например Вебасто вторая ( как дополнительная) то ее за умеренные деньги можно доапгрейдить до ППП, мне так сказали на Вебастовском сервисе

Не могу от дилера получить внятного ответа чем отличается и какой лучше заказывать на дизель: Auxiliary fuel fired parking heater (not available on RHD) или Auxiliary fuel fired extra heater (only for diesel engines) Стоят одинаково. Просветите плиз в чем разница ? Я так понимаю второй идет как дополнительный и работает только при включенном двигателе а первый автономный или как ?

На английском форуме вычитал что 163 от 140 отличается тем что, при одинаковом двигателе используется более новая система подачи топлива, более высокое давление, другая турбина. Боюсь перепрошивка не сделает с 140 сильного аналога 163 сильного. П.С, Кстати и у Пассата есть версия 140 сильная и 170 сильная на 2.0 дизеле

На машине, та что в подписе, был заменен где-то на 140 тысячах, подшипник пищал, сказали замена только в комплекте с маховиком, заодно пришлось уже менять сцепление и сальник коленвала.

Добрый день ! А есть ли кто-то, кто ездил на 140 сильном и 163 сильном 2-х литровом дизеле ? Разница чувствуется или нет ? Стою на этапе выбора и грызут меня сомнения в честности тех самых 163 лошадиных сил фактически на одном и том же двигатели + еще в придачу в забугорных отчетах ( английские сайты) поднимается аналогичная проблема, что этих дополнительных сил фактически не ощущается по сравнению с 140 сильным двигателем. Аналогично кстати в честности 200 кобыл на 2.2 литровом. Пример, Вольво D3 163 к.с 2,0 литровый, 5-ти цилиндровый D5 215 к.с 2,4 литровый, 5-ти цилиндровый Как бы Форд получается по ТТХ получше Вольво...но насколько это правда :-)

Народ, а кто нибудь знает почему пропал 2,2ТДСИ на новом Мондео ? Также никто толком не мог объяснить чем кроме мощности (130 против 140) отличаются 2,0TDCI двигателя. Знающие просветите. Фото на стр 16

Принимайте нового дизеля 2.0 TDCI 29.1.2007, 14:58 Добрый день, принимайте 2.0 TDCI (130л.с) Chia. Наездил 4 000 км. В целом машинка произвела приятное впечатления, хотя я Опель и Форд за машины не считал.... почему купил Mondeo сам не знаю, уж больно характеристики двигателя понравились и соотношения цена качества по киевским ценам была оптимальная. Что понравилось. 1. Двигатель + управляемость + обзорность с чувством габаритов+не самий худший дизайн+соотношения цена-качества+ понравился свет (обычный не ксенон) + ТО 25 000 км на дизель (особенно если сравнить с дизелями ВАГ групы с их 7 500 км) Что не понравилось конкретно по модели. 1. Нет ЕСП, точнее ее можна было дозаказать, но почему-то дилер настойчиво не хотел этого делать, аргументируя сроками поставки и ценой - машина с дозаказываемыми опциями выпадала с номинации акционные. , то же самое касательно ксенона и парктроника (поставил по приезду). 2. Комп не показывает моментальные характеристики (скорость, расход, время в пути и т.д.) Что не понравилось конкретно в моем экземпляре 1. При скорости выше 70 км/час появляется какое то металическое дребежание с водительской стороны. Что то от вибрации наверно дребежит, а что х.. его знает, на сервисе не нашли. 2. Иногда дребезжит на брусчатке стеклоподъемник в пассажирской двери. Забыл на эти звуки после поездки на Мерседесе GL500 - в 4 раза дороже Мондео и еще больше грохота в салоне 3. Сильно врет комьютер... как он считает х.. его знает . Обнулил при заправке полного бака, что вижу - проехал 700 км, комп показывает что осталось еще на 100 км (приблизительно так и есть ) и при этом показывает расход 5,6л. Это получается, у меня бака хватает на 800 км - это есть правда, но при показаниях 5,6 л бак должен быть тогда 45 литров !! А так машинка зачетная, жаль что новая скоро выходит <обсуждение>