Дмитрий Русинович

Да все уже продергано и неисправные запчасти заменены,закономерность в том что при движении задом ничего не дергаеться и также при повороте руля в право тоже все отлично. Отправлено с моего GT-I9505 через Tapatalk

Всем привет,мучаюсь с моней уже 4 года когда поворачиваю руль чтобы развернуться в лево либо припорковаться после половины выворота руля он сам начинает доворачиваться,а само правое колесо как-бы дергаеться создаётся ощущение что оно вот вот отвалится,по подвеске все заменено кроме правой гранаты,схождение отрегулировано,не может ли в рулевой рейке заклинивший клапан перепускной помогите советом. Отправлено с моего GT-I9505 через Tapatalk

Всем привет такая проблемы в движении в перед при повороте руля в лево после половины выворота колес происходит самопроизвольное доворачивание руля с характерными рывками,создаеться ощущение что правое колесо отваливаеться приходиться его с силой удерживать,нормально в лево развернуться это мучение в правую сторону все отлично,по ходовой все новое и исправное схождение отрегулировано,мучаюсь с этой проблемой 3 года может кто даст дельный совет куда лезть и что смотреть? Отправлено с моего GT-I9505 через Tapatalk

Еще вопросик нашел форд фокус на разборе с мотором 1.6 zetek у них форсы другие стоят,подойдут ли они к моему коллектору,может кто эксперементировал? Отправлено с моего GT-I9505 через Tapatalk

Вот так мои форсунки пылят,после чистки ничего не изменилось мыл 646 растворителем Отправлено с моего GT-I9505 через Tapatalk

Так можно перевернуть рампу и налить на распылители растворитель и дополнительно надовить в нее давление чтобы в самих форсах тоже был растворитель.Заоодно проверить на герметичность. Отправлено с моего GT-I9505 через Tapatalk

А если такой вариант,у меня есть бутылка с соском от колеса в дне и пробка со штуцером на котором шланг и фильтр топливный,я сниму рампу подключю бутылку с растворителем на подачу а обратку заглушу,накачаю насосом давление 3-5 атмосфер и буду поочередно подавать питание на форсы. Я так в том году чистил форсы винсом не снимая. Отправлено с моего GT-I9505 через Tapatalk

Я в том году чистил форсунки винсом подключал напрямую к рампе,немного лучше ехать стала но расход бесит до сих пор все датчики в норме грешу все таки на плохой распыл форсунок,буду снимать и смотреть распыление,если что попробую замочить на время. Отправлено с моего GT-I9505 через Tapatalk

Давление замерял на заведенной машине примерно 2 атмосферы,сетку на насосе и сам бак чистил,производительность насоса примерно 2 литра в минуту,перепускной клапан на обратке работает,еще вопросик форсы замачивать в растворитель снятыми или на рампе. Отправлено с моего GT-I9505 через Tapatalk

Брусок под ланжерон желательно ближе к переду они там поживее будут сам так вывешивал. Отправлено с моего GT-I9505 через Tapatalk

Спасибо всем прочитал на самих форсунках,еще вопрос могут ли из-за пробега в 340т форсунки так износиться что распылять топливо в пыль не могут. Отправлено с моего GT-I9505 через Tapatalk

Это номер по екзисту а можно номер который написан на самих форсунка там что-то типа 93bb и так далее Отправлено с моего GT-I9505 через Tapatalk

Ребята может кто даст оригинальный номер форсунок на мотор 1.6i 1994 года выпуска Отправлено с моего GT-I9505 через Tapatalk

Знакомый говорил про какой-то сольвент который подключают к рампе напрямую и машина на нем работает. Отправлено с моего GT-I9505 через Tapatalk

Спасибо,а я все думал что так и должно бытьв том году чистил винсом но после чистки не проверял распыл может есть что-то эффективней винса. Отправлено с моего GT-I9505 через Tapatalk Спасибо,а я все думал что так и должно быть в том году чистил винсом но после чистки не проверял распыл может есть что-то эффективней винса. Отправлено с моего GT-I9505 через Tapatalk