Capri
-
Постов
1 492 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Capri
-
вливайся. а в москве действительно есть несколько достойных авто и с автоматом и тем более клубные. пора продолжать торговлю клубными машинами среди членов, а то только Паша умудрился 2 продать
-
сам целый - это главное. а остальное починишь. а кота все равно жалко
-
спасибо. от классики так ведь?
-
у меня тоже одной или двух нету. может из за них? попробую взять Тазовские, если поможет, куплю оригинал. номерок случаем не знаешь? я тут заказик в экзист готовлю, заказал бы
-
+1 / максимум 350 лошадей на передний привод, далее овчинка не стоит выделки. это что ка сается гражданских машин ( драг не рассматриваю)на задний можно скока угодно, потому как он и загружается при старте. дешевый дифф повышенного трения полезен тоже только на прямой, на поворотах он снижает управляемость, а действительно полезные дифф делают далеко не на все машины.
-
есть <noindex>http://www.check-engine.ru/</noindex> вот например а борт комп это нечто другое, это расход, остаток пути на бензине и т.д. ну все то самое что у серьезных машин в базе.
-
так вроде все ссылки есть в начале темы. у нас вот такой <noindex>http://www.scanmatik.ru/ru/scanmatikset/obd2/</noindex> обошелся в 10 000 р
-
молодца, а я все никак не доберусь до замены втулок и косточек все лежит, но на выхах ковыряюсь с тойотой обычно (усовершенствую японскую конструкцию ), вот завтра буду попогревы ставить а от подъемничка я сам бы не отказался
-
на ДР купим тебе каску но впредь будь осторожнее! а отжимать такие вещи лучше всего монтажками, они плоские и меньше шансов выскочить, либо постепенно, вставляя что нить, увеличиваю по мере отжатия
-
чего случилось то? машину с домкрата уронил? а я тут на днях один умудрился кузов Гольфа с навешанной задней балкой и бензобаком опрокинуть набок. епт, техническая мысль работает правда до этого за пару недель умудрился искрами от болгарки поджечь мотор на который безину набрызгало пока я его снимал
-
а это тех тянет у кого комплексы
-
выразился как смог =))) рад что меня поняли. ну что касается адаптеров, то практически все они выдают полную инфу конечно с возможностями ЭБУ. мы выбрали наиболее цена-возможности вариант, и с расширенным диапазоном машин, дабы как то окупить его. наш читает ваз, газ, крайслер ( при соответствующем кабеле подключения) и кучу других марок с разъемов обд 2 ксати на кугаре обд2 не поддерживается, считывание идет по одному из поддерживаемых адаптером протоколов, на тоете праворукой 2002 года вообще не заработал. огромный плюс нашего варианта, так это бесплатный обновляемый софт, при том по русски все, что тоже удобно. на след фордовку обязательно привезем и желающим покажем возможности
-
никаких промывок присадками и прочей фигней, только с использованием самой жидкости Гур или тормозухи. в системе охлаждения (если совсем все запущено) можно что то типа ЛАВР использовать, штука хорошая, проверено
-
+100 верю тока Авторевю, а За рулем продажный журнальчик, одна реклама хай гира это потверждает и все тесты у них списаны с других журналов. авторевю имеет возможности тестировать автомобили сами, и их замеры действительны близки к заводским. ксати собирался замерить разгон до сотни с Юриком с помощью спец програмки на основе GPS. пока так и не собрались. как только будет- сообщу результат
-
правильно, а если напарника нет, то снимаем шланг с радиатора и сливаем ( необходимо снять пластиковую защиту)
-
простые сканеры выдают только коды ошибок, так как не могут показать остальное в связи с отсуствием экрана для этого. у них как правило жк дисплей на 5 цифр-букв. хорошие проги же дают коды, их расшифровку,, причем на русском, разделяют ошибки на текущие , постоянные, временные. показывают параметры разных датчиков как в виде осцилограм так и виде столбцов, позволяют сохранять все это, что например удобно при проверке в движении. кроме того поддерживают несколько протоколов OBD II, кроме того позволяют менять настройки ЭБУ для установления поломки ( но не всех протоколах). это так, в кратце.
-
+1 и именно поэтому всегда опасался покупать машины на которых бабушки с дедушками на дачу ездили рулят=)))) у нас рабочий транспортер 1,9 турбодизель стартует весьма неплохо для машины такого размера.
-
такс, поменял жидкость, причем не просто поменял, а несколько раз сливал и заливал новую, чтоб все промыть. но глюк остался. сегодня заглянул под капот на заведенной и понял что гудит то не ГУР а из района воздушного фильтра, причем при попытке приоткрыть корпус воздушного фильтра звук усиливается. теперь грешу либо на трещину или щель какую нибудь, которая создает эффект трубы. на выхах буду смотреть. а жидкость солью и залью свежую еще разок, так как купил чуток другую и поллитра уже влил.
-
дешево -хорошо не бывает и мы не настолько богатые люди чтоб покупать дешевые вещи =) на самом деле простые сканеры дают мало информации, и мы брали исходя из цены- качество- возможности. учитывая цену диагностики такой сканер окупиться за год в клубе. может для кого то проще съездить в сервис, а я предпочитаю делать машину сам. да и диаграммы и коды мне о чем то говорят. так что на вкус и цвет....
-
Kuznec поздравляю !!! машинка красавица. а вот Мишаня какой то напряженный сидит
-
я живой :tong: и кота не продам :cool:
-
<noindex>http://www.scanmatik.ru/ru/scanmatikset/adapter/</noindex> это адаптер <noindex>http://www.scanmatik.ru/ru/scanmatikset/obd2/</noindex> о комплекте обошелся в 10 000 р вместе с переходником usb-com
-
мы себе купили сканер Scanmatik, кугары он берет. все дело там в спец адаптере, на картинке похож на переходник с лампочкой. можем испытать на кахе ;)
-
HELP у кого машина под рукой? гляньте номерок детали. под капотом, на передней перегородке, справа есть концевик. прям над правой фарой. у себя смог прочесть только 64F619L538AA, остально потерто=((( по этому номеру ничего не бьется. еще нужен один тормозной диск от V6 и можно еще и ступицу, все б/у. если у кого валяется старый или кто то будет менять на днях, не выбрасывайте. нужно приятеля для экспирементов с Капри
-
+1 замены задних втулок хватило на пару месяцев, шас опять гремят. теперь собираюсь менять и пеерд и зад вместе со скобами, плюс к тому же купил передние "косточки" ксати в понедельник видел в Истре синего кошака , регион 150. замена передних втулок требует ослабление подрамника, далее его надо отжать и зафиксировать. тогда подлезть можно. на месте увидишь и сразу все поймешь
